R50的外形整体轮廓还是能明显看出日产老骐达的形状。不过在很多细节上，也能看出启辰的改造。例如它的前脸造型与D50几乎完全一致，很容易就让人能联想到两者之间的亲密关系。尾灯由于两厢造型的原因被拉得更修长了一些，但也与D50的尾灯造型遥相呼应。整个外部造型没有什么很花哨或很有美感的设计元素，但看起来比较朴实顺眼，比较能被大多数人接受。启辰R50长4280mm，宽1695mm，高1535mm，轴距2600mm。除了车长略长30mm外，其余尺寸数字与老骐达完全一样。和同价位的一众自主品牌两厢车相比，R50的主要劣势是车身宽度较小，会影响到车厢空间的横向宽度。但同时R50超高的车身会带来更优的头部空间表现，这也是以前老骐达的主要优势。R50的动力系统与D50完全一样。1.6L发动机在原来老骐达上的HR16DE改进而来，最大功率提升了6kW。HR16DE在老骐达上已经建立了良好的动力性、可靠性、燃油经济性口碑，相信这也为R50增添了一大卖点。 R50同样提供5前速手动变速箱或4前速自动变速箱，我们这次试驾的是自动变速版本。这台4前速变速箱的挡杆上有限制超速模式的按钮，按下这个按钮后，仪表内的O/D OFF灯会亮起，这时变速箱最高只能以3挡行车。这种设计是以前日系很多4前速变速箱的常见设计，虽然设计不算新，但在突然需要加速超车、下长坡等情况下还是很实用的。