女儿的一阵闹铃(她自己不知怎么捯饬的,这是最早的一次凌晨3:40,
平常都是八点左右的,最近不上课,我也真是无语)吵醒了打呼噜的我,她确转身就睡着了,可我再也没有了睡意
!早就想着把自己的大宝剑给大家亮亮相,正好打发时间到天亮。其实,这次的大宝剑的初衷是为了解决油耗高问题,一直赶脚油耗有点高,所以想找找原因…
节气门清洗
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上次因为怠速抖动,转速时高时低,简单的洗了下节气门,(拆开进气管直接转速2000喷的节气门清洗剂)洗完效果是有的,有所改善!时隔一月有貌似出现了,这次来个深度清理,只有拆下来才能洗的更干净,零下的早晨10点多还是有些冷,但心是热的,也是第一次动手,难免有些紧张害怕……
其实拆的过程挺简单,两根管子和插头,米子扳手,想洗的车友可以试试,但后果自负哦
表面的干净不代表全部是干净的,往下看
这就是后面洗不到的,确实有些脏,这是目前行驶了大概两万五左右的状况!
清洗中…
洗下来的脏东西,在这,在提醒大家,以后不要用便宜的空滤,过滤不好节气门,积碳等会容易产生!
重点来了,这个一定必须要做,小爱适合第一点,亲身体验,我在没有插进气管的时候做的初始化,中间的片确实是动的,证明确实在初始化!还有一点忘说了,如果你不想出现故障码,记得把电瓶负极断电!
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换火花塞清洗喷油嘴
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自己动手其实也有好多乐趣和成就感的
过程在不啰嗦了,拆螺丝还是拆螺丝!
这是拆下来的喷油嘴,看不懂!
借的朋友的装备,也同样看不懂喷油量到底多大才合适反正看着雾化还不错,其实喷油嘴没必要洗,可是处女座的我,大家懂得
火花塞的情况,看了好多车友的,貌似颜色都差不多!
换的这个,不知道好用不,朋友说装个20左右的,我想已经打开了,换个差不多的吧,四个128块!反正好不好就这样了。
朋友接着看了下燃烧室的情况,这一看看出来我的心病,积碳严重,带着心病和忐忑还有不满只好把喷油嘴和火花塞装回去,换完火花塞的第一感觉就是貌似震动小了,油门轻点的感觉,别的也没感觉到!
接下来所有的油耗高问题都考虑到的是积碳带来的,于是开始查资料找度娘,资料说积碳确实也是油耗高的表现,想了好多除积碳的方法,点滴,添加剂等,但最有效的清洗方法就是直接清洗燃烧室,马云家买了清洗剂,坐等到货……同样是早上10点左右,冷呀,下午要上班,没办法,只能挨冻了
这就是清洗的东西,不是广告提前声明!
准备工作,心里有好多忐忑个不安,毕竟第一次一个人,整
各种螺丝,过程省略一万字……
有条件的可以拿内窥镜看看你的积碳情况,我是借着手机的照明看的,确实有些积碳严重!
按照顺序放的,害怕不一样,新换的火花塞已经烧成那样了,看来积碳真的多。
喷满了,好怕,真的!
说说喷之前的顾虑,怕清洗剂因为每个缸有闭合问题流到机油里,度娘也同样差了资料,所以只要不是时间长的活一时半会是流不到机油里的,毕竟不是专业的,所以这个顾虑是必须有的,高手和专家不要见笑!
等待了五分钟左右开始抽残液,有些不太好抽,但可以明显看见好多黑色颗粒!
这就是抽出来的积碳,好多,全是黑色的!带着不安的心情开始快速安装火花塞,不知道能不能打着车……………………………………………
小爱不负众望,一马达着车,白烟就是正常表现,踩油门2000转,直到白烟消失才放下早已经紧张到进入红区的心
屁眼流出来了好多液体,高潮结束了…
顺便把火花塞也浸泡了下,看效果
洗前洗后的效果!
同样的清洗方法我有洗了一遍,这次胆子大了,看看第二次抽出来的液体,显然没那么黑了,再次拿手机看了下燃烧室的洗后的效果,我说真心话你们信吗?能看见气门的纹路了,只是手机拍不到,不然真的是有图有真相!
说说燃烧室清洗后的感受,油门轻了,排气管最近一直有好多水流出,差资料是燃烧好的表现,至于油耗暂时观察中……
今天去朋友那拿电脑测了下,电脑显示故障码P 0134,说是氧传感器,也影响油耗,无语中………到底是什么出了问题,拆……
氧传感器确实不好拆,因为没有专业扳手,在加上地方空间有限,只好开口,梅花,各种22的还是把它拆下来了
猜猜用的什么洗的吗?因为找不上三氯化铁和盐酸,我用的是家庭必备产品,洁厕液
新旧对比!
说心里话,折腾了这么多,也没折腾出多大效果,油耗细心算了下,长途高速100块能跑240公里,92号每升6.39元(问了好多小爱车主,这也算是小爱的正常油耗了,所以还是满意中)但主要高在市区了,每天来回跑不了三公里路,而且多在压车路段,所以这可能就是油耗高的主要原因,所以,不折腾了,无米换车,继续爱我所爱吧!
好了,天已经亮了,我要睡会了,剩下的事就是留给你们顶帖了,再见车友们!也祝车友们鸡年大吉吧!!!!