最开始用的是任e行的C7，双镜头，清晰度，广角都还可以，白天拍摄效果比较好，晚上比较一般。最烦的就是刚开始不懂，线绕的到处都是，挡风玻璃那边不好看，点烟器那边也不好看。所以一直想换成后视镜的。最近终于下手买了。买之前本来看了DOD的LX550，后来又看到pagogo的 gosafe738,738比较便宜点。两个都差不多，估计DOD的会清晰点，其他的功能都差不多。选择理由：这两个品牌都是比较老的专业做记录仪的品牌，因此品质应该会比较有保障；另外，觉得记录仪就单纯的记录仪就好，其他那些功能并没有很大的实用性或者说我用不着。这两个品牌这个价位的就比较单纯，所以最后锁定这两个。
接下来看看装好后的样子吧。
我百度了好多个帖子，关于行车记录仪取常电实现24小时停车监控会亏电瓶的一些介绍，大体可以确认以下几点：
1.如果你不常开车，三四天才开一次，而且车停放在安全的位置，就把行车记录仪的电源线拔掉，这样就不会因为亏电导致发动不了；
2.经过计算：电瓶正常情况下供电的话，行车记录仪要7天左右才能把电亏空完
3.现在都有降压线，都有电压保护，电瓶电压过低的情况下，降压线会自动断电保护电瓶，让你不至于启动不了车。
降压线很便宜。三四十就可以买挺好的了。
4.因此，所有行车记录仪都可以实现24小时停车监控。只是有的记录仪会有移动侦测、一秒一拍等稍显智能的东西。

接下来说下取电：
用ACC取电的话，锁车后记录仪就会关闭；用常电取电的话，记录仪就会一直开着，也就是所谓的停车监控。因此看个人需要来取电。
电源线接法，这里只讲用降压线从ACC和阅读灯接
1.ACC有很多个地方，比如点烟器，还有CD机。接法很简单，把保险盒（方向盘左下角那边的那个盖子解开就可以看到）解开，把对应想接的保险丝拔下来，然后把降压线的红线绝缘层拨开，然后把线缠绕到保险丝的一只脚上，然后再插入原本的槽里。降压线的黑线搭铁（在保险盒里找个有螺丝的地方，缠绕到螺丝，旋紧）。然后把降压线的小模块拿个3M的双面胶贴在保险盒的边上，再把线绕A柱走车顶到后视镜位置。
2.阅读灯取电：最短的距离，省的绕那么多线。用送的起子把阅读灯拆下来，很好拆，不要太用力。然后把电源插头从灯座那边拆下来。示意图如下：电源线上有3条线：黑线是零线，红色的是信号控制火线（阅读灯拨到中间档，你停车落锁阅读灯渐暗，就是用这条控制的），白色的是常电正极火线。我们要接的就是白线跟黑线。把电源线包的绝缘胶带撕开，然后把白线跟黑线的绝缘层拨开一小段，再把降压线的红线接在白线上，黑线接在降压线的黑线上，完了再分别用绝缘胶带包好，一定要包好，完了之后把线团也包好，贴在车顶。这样比较不会有异响。插上记录仪测试下能不能开机还有阅读灯能不能正常使用。测试好把阅读灯按回去，降压线另一头从车顶伸出一段到后视镜的位置就可以。
再把记录仪给装到后视镜上面，插上电源，调好镜头角度就可以了。设置好行车记录仪模式，就搞定了。
移动侦测：如果镜头画面静止超过一分钟，行车记录仪会自动停止录影，要是镜头画面有动静，它会自动重新启动录影。【我选的就是这个模式】
一秒一拍：如果镜头画面静止超过一分钟，行车记录仪会自动停止录影，要是镜头画面有动静，他会以一秒一帧的速度拍摄。
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