懂车的人不一定听过 Tesla 这个品牌，因为这个品牌是在 2003 年才由一群志同道合的美国科技工程师所共同创立的。创立的宗旨是，打造大众能够负担得起，消费的起的 100% 全电力车辆。今天要介绍的是 Tesla 公司旗下所研发并量产的第一辆车：Tesla Roadster (Roadster: 敞篷跑车的意思），也是全世界第一辆 100% 全电力的量产市售跑车。根据 Tesla 内部的研究，该公司的车用锂电池效能是目前丰田 Toyota Prius 市售混合动力车的两倍以上！

第一张图大伙儿可能会说，“咦？这不就是莲花 Lotus Elise？”吗？

没错，Tesla Roadster 就是 Tesla 与莲花车厂签订合作协议之后共同生产的跑车。

合作协议内容包含莲花车厂替 Tesla 生产除了电力系统之外所有其他的跑车外壳及配备。原本的协议在 2005 年就结束了，不过双方协议延长到 2011 年底，并保证生产不低于 2400 台。

截止今年六月底，Tesla Roaster 总共在全世界 31 个国家卖出了超过 2300 台。

在美国的定价为 US$109,000, 与一辆配备中等的保时捷 911 Carrera 在同个价格区间。

最高马力为 288hp, 0-100公里加速为 3.7 秒。

Tasla Roadster 采用的是所谓的 Targa 式设计、可拆卸式的车顶。

标准配备是软篷，不过也可以另外加钱购买硬篷。图片中是黑色软篷子。

外观基本上不仔细看，真的会以为是 Lotus Elise!

图片中的是第一批 2008 年车款。2011年的在前方进气孔的设计上有做了调整，轮毂选择也更多样。

车身侧面保有了 Elise 的线条。外观长度跟 Elise 也是一样的。

设计基本上是比较类似法拉利-车头短、车尾长，而不是像宝马 Z4 是车头长、车尾短。

感觉上这个角度有点像是奔驰的 Smart?!?!

炯炯有神的大灯。

不过很遗憾的是，Tesla Roadster 并没有配备氙气大灯，也不能选配。

不知道是不是因为电流的需求量会有很大差异的关系？

这个角度看起来非常有超跑的感觉!

事实上，0-100公里加速 3.7 秒的成绩，绝对也算得上是超跑了！

前挡的雨刷是一支式设计。

车的内饰谈不上豪华，其实只能算是一般。

简单的跑车包裹式座椅，三幅方向盘。

比较不一样的是，在中控下方多了以个屏幕显示。这是讯息提示屏幕。

图片中的这台配备了导航系统。


左边很明显的是时速表。

右边呢？当然不是发动机转速！

这显示的是电池的瞬间电力消耗，单位是千瓦 kW。

TC 按钮是什么？

就是 Traction Control.  驾驶人可以自行选择开启或关闭。

下方的两个按键为座椅加热。

中控的屏幕，显示此车里程数为 5590 英里，底下数字显示的是：

左边：以这样的里程数，一般所需要消耗的汽油加仑数

右边：以这样的里程数，一般所需要消耗的汽油油桶数

基本上是让车主知道省了多少油！呵呵

包裹性一般的这批跑车座椅


这就是这台超级跑车的心脏：锂电池。

虽然这是台跑很快的跑车，但是看到这方方正正的锂电池，丝毫感受不到一般看到大发动机的热情。

电池的另一个角度


这个是... 充电电线！

接好，插上即可充电！




搭配了两个风扇降温用的。












大鹏展翅图是一定要的!


车辆上还是有许多配件是用到高科技的碳纤维材质，减低重量。

不过个人认为，跑车要快，除了车辆要轻之外，驾驶人的体重也要轻........

这样的底盘护甲一般都是在法拉利跟兰博基尼上才会看到。

基本上是降低风阻。

这个角度看起来像不像是放在架上的玩具车呢？呵呵


美国加州认证的清净空气排放车辆标识。

Tesla Roadster 在 2011年八月底就已经停止接受订单。今年年初也已经停产，主要是因为与莲花车厂的合作协议已经到期并满足了 2500 的保证数量。至于未来会不会再续约，牵涉许多其他的因素了。

Tesla 车厂在上个月发布了第二款车辆，Model S - 是一款豪华四门轿车。外型与玛莎拉蒂有些神似。

高端豪华版的 Model S Signature 已经全数销售一空。现在只有入门版的，定价是五万美金左右。

100% 电力车辆未来会不会成为主流，一直是个未解的谜。

该公司的股票在近年来成长了不少，不过众多分析师认为，这类车辆的潜在车主基本上已经达到饱和，未来能成长多少一般意见是持保留的态度。

个人认为，Tesla 若引进国内，市场接受度不会太高。因为电动车的客群绝大多数是居住在大城市里的年轻高学历事业成功人士，而因电动车需不定时的补充电力，车库是否能提供高效能电力是个很大的问题。

毋庸置疑的是，这会是有钱人的玩具。