充电：

特斯拉电池技术采用的是松下提供的18650型锂电池，数量约为7600个，串并联整合方式并配有电池管理和系统管理，之所有采用选择18650型锂电池的原因：能量密度更大稳定性一致性更好、有效降低电池组成本、18650型电池产量大、安全性和成熟度高以及减少单个电池故障影响。

特斯拉充电分为两种方式分别是快充和慢充，对于的是超级充电桩和普通充电站，从外形上可以很明显的区别开来。超级充电桩由一个充电机和两个充电桩组成，交流输出电压为380V，电流为192A，快充40分钟就可以为充满80%，普通交流电桩采用民用220V民用电，电流32A，通过车内充电机给车辆充电，特斯拉Model S P85为例，电池如果从完全耗尽的状态到充满，慢充需要13个小时。

如果排除风阻、急加速、堵车、空调等因素，同时还预留出50公里里程驶回充电站，无后顾之忧行驶距离在300公里左右。按照民用电6角8分来计算，特斯拉Model S P85的85度电完全消耗所花费不足60元，相比一箱油行驶400公里花费400元左右，可以节省不少费用，况且目前所有国内充电中还是免费的。