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Model S 90D 潇洒“闯关东”
1 780 发布于 2016-09-06 23:07:57 只看楼主 热门标准
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先来一张图,镇帖

关于购车没有什么太多想法,主要还是比较喜欢电子类的东西,对于特斯拉这种可以人车互动的机器更是情有独钟了。购车前没有做太多的比较,就是对特斯拉有点执迷不悟了,哈哈。纠结最多的就是颜色和70D或者90D了。
最初的想法就是黑色和蓝色,刚开始打算选黑色,显得大方一点。后来我哥说黑色不像年轻人开的车,所以就选的蓝色。 (后来发现新款好像黑色挺好看的,哈哈。黑色的车身配上新款的LED行车灯,感觉非常有力!)
由于之前一直关注MODEL S 论坛,一般的问题都查过,所以订车的时候也没犹豫,正好有个朋友在特斯拉店,就问了一点网上没有的信息,确定之后,就订车了。(*需要咨询订车的可以私聊我,介绍朋友给你们。绝对让你体验到超级VIP的感觉,哈哈。YY一下。)
订单确定之后几天,就有工作人员来看电桩的位置了。确定位置之后有三天电桩就收到了。速度够快,有点受不了。
确定订单之前,我都没有去体验店看过车辆,试驾更是没有了。哈哈。后来有空去无锡玩,正好离上海近,就去试驾了一下。拍了几张图片,正好有我选的蓝色。

老款还是挺不错的。

还是在店里显着亮。

大屁股!!

关于选配如图:

选配也挺纠结-.-

关于电桩安装:
我先申请的新能源电表,自己可以选择是220V还是380V,380V的电价是0.542.没有峰值谷值,一直都是这个价格。电表装好后,和安装的工作人员联系一下,约个时间安装就好了。
电桩装好后就是漫长的等待了,期待车子的到来,想必提过车的车友们一定经历过这段天天刷My Tesla的历程。想想也真是太搞笑了。哈哈。状态有变化就激动。哈哈。
整个状态好像是:排产-生产-生产完毕运输-提车,好像是这几个状态,时间久了,回忆起来还挺难。。。

师傅非常好的人,无锡公司过来的,老家也是徐州这边的。老乡~



电桩装好后就是漫长的等待了,期待车子的到来,想必提过车的车友们一定经历过这段天天刷My Tesla的历程。想想也真是太搞笑了。哈哈。状态有变化就激动。哈哈。
整个状态好像是:排产-生产-生产完毕运输-提车,好像是这几个状态,时间久了,回忆起来还挺难。。。

关于提车:
通知我提车的时候好像是6月23号,正好我在黑龙江这边,有点忙,过不去,就这样拖了20多天,一直到7月16才去提的车。(这样一算从交25W到通知提车也就2个月,时间也不是太长。)我是涨价前订的单子,后来又赶上改款,幸好选了高级套件,多了好多东西。
提车前一天哈尔滨飞上海,然后坐高铁去杭州,住一晚,第二天一早【滨江店】提车。

离很远就看到了,太激动了。




她就这样安安静静的等着我

提车速度非常快,之前已经和交付沟通过了,临牌已经提前一天给我办好了。所以到那边,交付就大概的说了一下,我就因为有事,着急走了。总共不到半小时。
检车也没怎么检查,正常不会有什么大的毛病。

这个阳光照的,颜色回头爆表!

中午吃饭的时候,天气也好,拍了两张,实在是太炫了。

中午吃完饭,要赶去无锡,天气太热,空调就打的高点,还没到高速收费站就听到空调噪声有点高,后来联系了一下交付,我又赶回去了店了处理了一下。

工作人员非常好,我跟着去车间看看了。

检查了一下没什么毛病,重装了一下压缩机,问题解决。(后来又有点响,因为在黑龙江所以一直没去整,我自己测试,结果空调开内循环就不会响了。哈哈。和维修人员沟通过了,他们后来确定该怎么处理这个问题了,等我有时间再去一下杭州。)
整体【滨江店】的服务还是非常好的,之前在网上遇到车友说其他体验店工作人员态度不好,应该是个别现象。如果对其他店的服务不满意,可以私信我,介绍朋友让你们体验超级VIP的服务,哈哈哈。

关于贴车衣:
很多车友纠结要不要贴车衣,其实还是个人的喜好,不要太在意其他人的意见,我因为要在工地来回跑,路况差,不想掉漆,就贴车衣了。
提车四天后贴的,去上海有事,让他们店加急做的。做的还不错。连锁店做的还可以,但是感觉还是北京总部做的手艺好点。因为有两块车衣有问题,后来去北京又重新贴的,免费。车衣有质量问题,他们免费给贴。




因为着急 ,大师傅们齐上阵!

都在为我的小特服务~




其实贴完效果和正常差不多,主要是起到保护车漆的作用。

晚上拍了一下灯,帅不帅?

关于上牌照:
我后来上牌照的时候吓坏了,因为之前先贴膜了,怕不给上牌。
上牌照挺简单的,先自己去交税,然后车检(很奇怪,不给我环保贴,我要环保贴,她说你电车要什么环保贴,但是我看到车友们好像都有啊,现在我的车就一个检车贴,一个强险贴。)然后进出口商品检验地方检验一下,回到车管所选牌照。我检查车架的时候掰开副驾的车架号位置,在安装的时候,弄断了一个卡扣,没什么大影响。

一不小心,按断了。

在车管所,我临时把牌照放上去拍了一张。

在家开了半个月左右,就开始长途行驶了,要回东北这边来上班了。

这才是重点中的重点,车友们关注的,关于电车适合不适合长途旅行。

关于长途行驶:
我这用的是长途行驶,而不是长途旅行或者旅游。因为还是有区别的。下面一点点来讲述。

先报一下行驶方向:江苏徐州-黑龙江大庆

大致方向,中途去趟北京,全程2100+KM。

我的出发地:江苏徐州   下一站:山东济南

徐州超充充电站:徐州开元名都大酒店(超充2台,慢充3台)

徐州开元名都大酒店

由于距离下一站不远没必要每次都充满。充到425KM就出发了,下一站济南时代总部基地超充。

充到425KM。

路线手机先看一下。

到济南的行驶里程。

出发时间:14:29 到达济南超充时间:18:39  行驶里程322.4KM  用时:4小时9分钟

到达站:山东济南   下一站:天津
济南超充充电站:济南时代总部基地(超充6台)

济南时代总部基地

6台都在闲着。

充到421KM出发。

特斯拉导航看下路线。

到达天津行驶里程。

出发时间:19:37 到达济南超充时间:23:16  行驶里程310.9KM  用时:3小时40分钟

到达站:天津  下一站:北京
天津超充充电站:天津智慧山虚拟产业园超级充电站(超充4台)

到这边已经很晚了,充电的时候,就在车里休息了。

之前充到407KM,在车上小睡一会,起来就是404KM了。

每次都看一下路线,心里有底。

出发时间:00:45 到达北京时间:03:05  行驶里程121.6KM  用时:2小时20分钟

进首都真不容易,提前在北京交警APP上申请的进京证,我的驾照还不能用,用的我老弟的驾照。我的驾照之前在外地补办过一次,信息可能有录入错误。

这趟来北京主要是贴的车衣有两块出现胶痕,正好去黑龙江,小小绕路一下,在北京重贴那两块。凌晨到的,就在车里睡觉了,早上直接把车送到贴膜店,和朋友出去逛了逛,中午吃了个饭,哈哈。吃完晚饭去提车,然后送他回家,在北京转了一圈,行驶了45.4KM。

北京华贸购物中心超充充电。

距离秦皇岛不上很远,这些足够了,继续出发。

到达秦皇岛的里程。

出发时间:15::45 到达秦皇岛超充时间:19:10 行驶里程280.3KM  用时:3小时15分钟

到达站:河北秦皇岛   下一站:辽宁沈阳
秦皇岛超级充电站:瑞通汽车园超级充电站(超充4台)

到北京安检,到秦皇岛也要安检。正好赶上旅游旺季了。

秦皇岛瑞通汽车园

还有个休息室,但是我去的时候已经下班了,关门了。

这次充满了,秦皇岛到沈阳导航410KM,我想充满不在盘锦的超级充电站充电了。第一次开电车长途,说实话心里很担心。

秦皇岛到沈阳导航410KM。

完美到达,而且还剩余76KM。

出发时间:20:40 到达济南超充时间:1:54  行驶里程410.3KM  用时:5小时14分钟



这个到了还剩里程76KM,比预计的好多了。全程音乐空调,就是速度保持100上下,根据路况,时速一直没超过110KM,但是路上也没感觉慢。自动驾驶很舒心。

到达站:辽宁沈阳   下一站:吉林长春

沈阳超级充电站:沈阳华府新天地超级充电站(超充4台)


沈阳到了太晚了,找个地方赶紧休息了,开的太久实在是太困了。也忘记拍照了。充电时间也没记,车放那充,附近就住下了,第二天早上直接去开车就走了。

看路线,然后出发。

到达长春里程。

出发时间:09:15 到达长春超充时间:14:22  行驶里程351.3KM  用时:5小时7分钟

到达站:吉林长春   下一站:黑龙江大庆七厂
长春超级充电站:长春佳泰缔景城超级充电站(超充4台)

长春佳泰缔景城

充到404KM,可以到目的地了。直接出发。

这个Tesla导航也不懒,用着还行。

这个图拍晚了,到地方,吃完饭才想起来拍。

出发时间:15:13 到达大庆七厂时间:大约19点,到目的地就去吃饭了,没注意看时间。 行驶里程295.8KM  用时:4小时左右

此次长途驾驶,告一段落。哈哈。

总结这次长途驾驶,我做了一个大概的表格,希望对大家长途驾驶有帮助,对于那些犹豫要不要买Tesla的朋友,也有所帮助。

后续在东北这边驾驶的情况,以后在更新,特别是天冷对电池有没有影响。

做的可能不是很好,只能大概的看下充电站和距离,以后在慢慢整好点。第一次做长途记录。

开头的时候为什么说是长途行驶,而不是长途旅行或者旅游?

长途行驶,我对他的理解是有目的性的驾车前往,城市之间的行驶。而后两者是想去旅游,旅行就是类似无目的性,高兴去哪就去哪,这样的话,电桩就有点力不从心了,因为现在电桩普遍还都是大城市商业区,想去旅游景点,自驾游,还是不太方便。虽然有随车充,但是那个一小时七八公里,肯定不够用。
总体来看,特斯拉在国内的电桩建设还是比较不错的,贯穿南北。后续特斯拉的3出来,大众化一点了,电桩的建设肯定更快。很多人担心用户多了,以后电桩不够用,但是看现在特斯拉的发展,到处建设电桩,你们这个担心有点多余,很多时候个人还都是在家充电的。
由上面我总结的表格可以看出,目前,MODEL S 还是完全可以胜任长途行驶的。完全不用担心长途的问题。纠结里程的车友们不用太纠结了,经过这是的行驶,我经过距离最远的两个超充才350公里,充满电跑,还能省100公里,怕什么,哈哈。
这次长途行驶,自动辅助驾驶特别的好用,以前我开汽油车来东北,感觉非常累,这次感觉轻松多了。Tesla的自动辅助驾驶对这次行驶有很大的帮助。现在大家叫这个“自动辅助驾驶”感觉绕口,就直接简化为“自动驾驶”其实误导很多人,认为不用管事,定个点就直接到了。
其实他只是起到辅助我们,让我们更轻松一点。(听说以后更新自动驾驶2.0,自动驾驶方便更牛。)我这次两千多公里其实百分之七八十都是自动辅助驾驶的,自己只需要观察路况就OK了。

特别特别注意!!!

特别特别注意!!!

特别特别注意!!!

请始终握住方向盘 准备随时接管!!

特斯拉很明确的说明:请始终握住方向盘 准备随时接管!!

所以大家一定不要不看路,之前国外有个大叔,为此送命。
国内也有一起自动驾驶追尾一个事故车的,这些说明,这些车主完全没明白特斯拉的自动辅助驾驶。
而且特斯拉的扫描不到前方的障碍物,高速上,有修路需要变道的,自己要动手变道,我测试的时候,车辆自己是扫描不到那个路障的,所以自己一定要观察路面情况。
这些是要说明的,大家对自动辅助驾驶一定要多了解一下。
但是我这次行驶的效果是非常的好,自己多注意点,还是挺轻松的。在沈阳遇到大雨,自动辅助驾驶一样好用,只是我把速度降低了一点。

综合分析,特斯拉还是一款非常不错的车,值得车友们拥有。有不足的地方会慢慢改进的,毕竟特斯拉还是比较年轻,不如BBA百年老店那么细。自从开了特斯拉以来,我还是比较喜欢的,开起来也很流畅。我到东北以后,我哥开了特斯拉,也说很不错,加速,超车,操控,都颠覆了传统电车的理解。

大家不用太保守,接受一下科技带来的力量感。绝对是你想要的!

认证专用。这钥匙真是666。要是被我外甥看到,肯定给我摸走在地上当小汽车玩了。

番外篇:

关于车牌号的购买,大家去车管所的时候没必要找黄牛。黄牛就是骗不懂的车主。一般的城市最后选号环节都有两种,一般的20选1的摇号,要么就是捐款,根据捐款价格,选自己喜欢的车牌号。



把屁股给大家看

车牌号没有做马赛克,真实车主希望和大家多交流。

【苏C·777AT】这个车牌非常喜欢。本人小名里面有个“拓”字“T”打头,女朋友的名字有个“甜”字“T”打头,特斯拉(Tesla)也是“T”打头。
所以“AT”爱拓,爱甜,爱特斯拉。可以是Tesla的忠实粉丝了。




更多炫图:









































最后几张风景:







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