一直在想特斯拉那个家用充电桩是个什么结构。直到朋友在安装时看到这个了特斯拉三相32A安装手册上的那个家用充电设备的电路结构图，才算知道了一点眉目。下面的理解不知道是否正确？

原来特斯拉三相32A家用充电设备就是一个把3相5线"直接"引入特斯拉电动车内部的连接通道，AC/DC变换是在特斯拉车内完成。充电设备由壁挂部分，9芯连接电缆，和充电插头构成。
1】壁挂部分内部有：
1）主板及继电器：该主板是ABCN（三相及零线）及PE（地线）3相5线制的主通道，并对其ABCN四线材工作温度测量，对ABC三相流经电流的测量，继电器接受控制板信号来完对成ABCN的4线通断控制
2）控制板：接受充电电流大小的拨码设置，依据主板上对ADCN环温，电压电流测量，计算充电功率，判断工作状态，发出控制继电器的（保护）通断控制信号，并通过连接电缆和充电插头，把选择充电限制电流值和握手信号与车通讯。
3）LED显示小板：指示状态
2】与特斯拉车连接的充电插头：与壁挂部分靠9芯电缆连接，5芯为ABCN及PE；4芯为控制/握手信号；插头与车连接为7芯，5芯同样为ABCN及PE，2芯为充电设备与车之间的通讯线。
充电插头内部除了ABCN及PE通道外，还有1）充电插头内部环温测量；2）UHF小板：即一个特高频无线电波信号发生器，在充电插头接近车充电插口时，车接受到该UHF信号后自动开启插口外盖。

问题：主板上那个标注有“25063A（CTC5）”究竟是个什么部件？25063A应该是250V 63A的意思，这是个功率测试组件吗？

a.从特斯拉注明的充电限制总功率22KW看，特斯拉内部实质是3个AC220V32A的电压模式在工作，即每相7KW。
b.从这个充电桩电路结构看，特斯拉与中国交流型充电桩兼容相对就容易，但是与“国家电网直流充电”要兼容，似乎不太容易。因为插头处引入到车的入口处是交流电。