由于近几年全国经济不景气，平时忙于工作，没有太多闲暇的时间，导致之前一年几次的出国旅游也缩减到了1-2次，唯独每年全家人都去三亚过年是已经坚持了4年，必不可少的项目！为了一家人去三亚过年，13年还专门买了一台奔驰9座威霆商务车，除了春节到三亚用用，平时基本被政府领导征用（付费使用），或停在车库吃灰。

2016年的春节，在三亚期间，无意的看到了几台特斯拉，并且车友群在三亚过年的车友就有好几位，在如此漂亮的一个海岛，开上一台环保无污染的特斯拉，是一件多么愉快的事情！当时就下定决心，2017年春节在三亚过，一定要开特斯拉去。

回来后就一直在关注超充建设进度，很早就说要在南宁建设的超充一直没有动静，意外的却发现湛江新建立了一个超充，今天看到广西的河池建好了国标充电桩，当下决定，本月底和另外一个车友开两台特斯拉先走一趟三亚，为春节过去打打前站，顺便整理好路线和攻略，为后期其他车友过去提供帮助。

预计行程如下:
D1:重庆超充至贵阳超充，至河池入住酒店。

充电方案1:沿途使用特斯拉充电神器补电，午饭及高速公路服务区休息时，均使用神器补电，能补一点算一点。当晚在河池用国标充电桩将电充满。

充电方案2:在河池如果无法使用国标充电桩充电，想办法安装几个工业插座，使用随车充电桩充满。

充电方案3:国标充电桩无法使用，并且没有地方安装工业插座，就只能增加在河池停留的时间，用。充电神器将电充满，预计需要20个小时左右。


（备注:特斯拉充电神器为四川一车友开发，配合特斯拉赠送的随车充电器使用，基本上可以在任何两孔插座充电，不挑插座，每小时16公里典型，只要时间充足，去哪里都可以！目前四川重庆老车友人手一个，使用一年甚是方便，周末近郊旅游利器）

最近很多车友私信问我神器怎么购买，如果你是四川的可以直接联系车友徐哥，如果外地车友可以某宝购买，搜索“特斯拉充电神器正品”，卖家地址成都的那家即可，另外也有店铺在卖，但是没有车友买过，不知道是否安全，为了稳妥还是建议在成都的这家店铺购买！


D2:河池至南宁快充,至湛江超充，至徐闻海安码头登船。

充电方案:河池到南宁用2小时补满百分九十电量就可到达湛江超充，湛江超充充百分八十就足够了，到徐闻海安码头登船后住船上。

D3:海口超充至三亚超充

充电方案:海口码头离超充只有2公里，充满百分之九十的电即可轻松抵达三亚超充，今天是非常轻松的一天，沿着环岛高速放松心情慢慢的享受吧。

预计出发时间为本月底，到时本人会全程直播。

在此吐槽一下特斯拉公司，出发前多次联系特斯拉公司，希望能提供两台充电桩赞助，目前整条线路最困难的节点就是广西的河池，我们这次可以想办法在河池安装两台充电桩做为目的地充电桩，为后续车友提供方便，特斯拉的答复很官方，不赞助此类活动，近期没有相关打算之类巴拉巴拉的。


感谢小马哥的大力支持，听说我们要挑战三亚，立刻安排助理将自己的国标转接头和另外两种欧标转国标线快递过来，为我们此次行程增加了信心。

出发前准备，同行车友朱总在成都服务中心加装双充电机。

2017.1.6日启程到重庆汇合车友朱总已经到重庆。

2017.1.7早上八点准时从重庆出发到贵阳充满360，实际距离380，并且全上坡，保持速度90自动驾驶应该没问题，实在到不了也不怕，快到贵阳时随便找个服务区用充电神器补一个时电。

2017.1.7日13点整安全到达贵阳超级充电站，重庆充满362公里，跑了380公里，还剩10多公里，充电一小时出发到广西河池入住。

2017.1.7下午19点到达广西河池，跑了340公里
还剩70公里，全下坡，河池所有国标桩一个都用不了，关键时刻还是只能用充电神器，目前正在接工业插座，后面来的车友就方便了

昨晚一台车用特斯拉充电神器补满了电，另外一台车接了工业插座充满，早上吃了早饭9.30从广西河池出发，12.30到达广西南宁，南宁的国标充电桩三个不能用，一个被大车占用，无法测试是否能用，耽误了一个多小时时间，刚到南宁车友家接工业插座充上电，两个小时候出发到湛江！国标充电桩都是摆设！摆设！！！最大的失误就是国标充电桩！导致路上多耽误几个小时！

2017.1.8号20点整到达湛江！万象城管理混乱，一堆宝马把充电车位全部停了，打了110，隔了里四十分钟车主来开走了，充上了。40分钟充满，抓紧去吃点东西。今晚渡海到海口！

今天更新有点晚希望见谅，昨晚下船比预计早，在船上没休息好，到了之后又快天亮了，住宾馆又很尴尬，就在海口超充站补电顺便睡了一会，中午已经安全抵达三亚家里，过几天回程我会全程直播。明天整理一下这次过来的细节，发一个详细的说明出来

三亚香格里拉酒店很不错，可以充电，儿童娱乐设施很多。

酒店充电桩看到一台北京的车，以为比我们还牛，这么远开过来，结果一打听，人家托运过来的！

关于本次重庆到三亚特斯拉纯电之旅，我给大家的建议线路如下:
第一天
重庆维也纳酒店-贵阳索菲特酒店376.6公里
贵阳索菲特酒店-河池市350.9公里
(本次同行的车友就是重庆维也纳酒店的朱总，酒店位于靠近贵阳方向高速口附近，并提供免费充电，比从财富中心出发要节约20公里，到贵阳全上坡，这20公里很关键)
总结，第一天的难度主要是重庆到贵阳，因为全程上坡，我们两台车都是70，刚开始是80的时速，之后增加到90-95，到达贵阳超充还剩10几公里，贵阳超充有很多神马专车，有时会没有位置。如果你是85或90的话，时速就可以快点，另外我们两台车都有充电神器，路上实在没电可以随便找个服务区补一个小时。
贵阳到河池全下坡，我们基本120左右在跑，还剩70公里，跑快点应该都没有问题。
河池工业插座位置:导航到河池市行政中心，离目的地500米左右，左手边有一个洗车和换轮胎的店铺，充电一晚收费100元。具体位置等几天更新。
第二天
河池市-南宁市240公里
南宁市-湛江万象金沙广场333.8公里
湛江万象金沙广场-海安港148.9公里
总结:南宁车友家车库我们已经安装了工业插座，具体地址充电网上可以查到，快充那个就是。有双充的车可以充100公里一小时，没有双充会慢一点，鄙视一下特斯拉，2016年初就说南宁建超充，2017年了，超充呢？
第三天
海口-三亚275公里
总结，只要到了海口，到处都有充电桩，海口三亚都有超充，根据自己的行程和时间随便跑随便玩吧。

1.18日正式返程，计划早上八点从三亚出发12点登船5点到达湛江充电，21.30分到达南宁万象城入住，晚上用目的地充电补满。
实际高速堵车一小时，排队上船耽误一小时，18.30才到达湛江，19.30分充电到百分之97出发，全程105-110左右，到达南宁还剩15公里，由于回去上坡居多，我会直播返程情况。

返程总结，由于返程上坡居多，而且路上回家过年的车多了很多，尤其是贵阳到重庆堵车好几次，基本没法使用自动驾驶，自己开车可比自动驾驶累多了，所以返程会比较累一点，返程建议南宁住一晚，贵阳住一晚，这样要轻松一点。
南宁到河池可以120-140跑都没有问题，但是河池到贵阳有1000米的上坡，速度我是控制在90的，到达贵阳超充还剩40公里左右，速度95应该没有问题。贵阳到重庆有几段是上坡再下坡，时速尽量不要超过110。