Model S 90D陪伴整整9个月跑了1万公里,与其说是辆代步工具不如说是个大玩具。历经系统7.1-8.0-8.1版本的功能的升级迭代以及APP UI的改版,都给我带来实际功能和使用体验上的惊喜。还有马斯克情怀的彩蛋(无论是CEO的个人的乐观心态还是公司的营销手段,为了娱乐敢于让用户玩且玩的起的公司仅此一家
)。
提速快,辅助驾驶,静音,省油(超充免费),不用保养,北京不用摇号这些都是卖点,也是购车时考虑的众多因素。毕竟百万以内可供选择的车型还是非常多的。
提速快是出了名的,百公里4s,地板电525马力,660牛米待命。朋友聚会试驾基本可以玩一玩了。感官体验很刺激。没有发动机静音方面有这先天的优势,在夏天冬天等信号灯,等着接人,睡觉时……开起空调真的是享受,整个世界都安静了。油车是无法做到的。电车不用加油,电费基本是油费的1/10。如果你像我一样离家两公里内有两处超级充电桩和两处目的的充电桩是很幸福的,逛个商场吃个饭,看个电影就充满了。目前一万公里很浪费的情况花了447元电费。当然还有辅助驾驶,自动泊车,召唤功能科技感爆棚。回头率非常高。
特斯拉基本不用保养,一万公里预约了4S全车免费检测。工程师拍照了底盘拖底划痕情况蛮好,证明可以随意跑,底盘钢板十分坚固。北京雾霾太大,9个月更换了小空滤,新款自己拆装太复杂,要拆掉手套箱,建议在4s更换。滤芯加工时才110多,非常便宜。我又加装了超大的HEPA滤芯。其他没有任何费用。车友已跑4万公里,据说除了更换空滤没有额外费用。
里程衰减,在合理的范围内,其实开一段时间后就不那么关注了。厂家质保8年,还没有发现有车友换电池的。有换12v小电池的
座椅在使用半年后有异响,椅子电动齿轮空隙大,4S检测后免费更换座椅,国内没配件需要从美国调配。等了整整5个月到货更换好,效率很低。售后虽然态度很好,一直跟踪配件进程,但维修周期实在太久了,售后的配套服务有待提升。
需改进的体验
1.没有钥匙一件升窗,目前几乎所有品牌车型都是标配了。
2.倒车灯能给配一对么?逼死强迫症患者。
3.车内照明灯可以智能一些么?检测座位上有人了就应该关闭了,即使不自动关闭至少也可以手动关吧。
一万公里体验下来总体来说非常棒。套用销售的那句话:“是否购买特斯拉只差一次试驾”