一直留意特斯拉很久了，总下不了决心购买，担心的就是它的续航里程，到底是否有官方所说的那么高，及实际使用是否不够传统汽油车方便，购车前也在论坛看了很久，看到很多车主的分享使用经验，感觉问题并不大，加上自己亲自试驾，确实被特斯拉征服了！
    本想购买X的，毕竟家里人口比较多，出游方便，但后来自己想了想，家里已有一台7人车，再购置一台7人车是否会重复了，而且自驾游的话，老是要想着到哪里充电，真的会影响出游的心情，加上小孩子无法像大人一样理性看待这个充电问题，根本没有耐性去待在一个地方等车充电，就目前情况来看，带着小孩的话，自驾游还是燃油车方便点，所以决定买的这台车主要是在市内使用的，其实对于大部分家庭来说，市内使用的频率高达80-90%，就算去紧邻城市也是能应付的。就带着这个目标再次来到特斯拉的销售点，那天是2017年4月8日。
    买车：在4月8日前，特斯拉刚升过一次价格，但销售告知我们，有一批准现车，还是按照升价前的价格出售（准现车，其实就是特斯拉根据实际销售数据，预定的一批比较受欢迎的车型，让看中的车主能更快提车），如通过网络自己订购，就要等，等车的过程实在是一种煎熬，看到论坛大神们都有反映。不用等而且价格是未升价前的，实在比较吸引，该批车还享有免费超级充，各种因素已让我们认定是要买准现车，就让销售看下现在有哪些准现车，由于与太太都很喜欢冷光银，所以就首选冷光银的车，但冷光银的准现车并不多，最后定了台75，毕竟我们都不是热衷飙车的，先买台入门级别的来尝试一下。PS:现场买车与网络订购其实区别不大，一个是自己下单一个是销售下单，网络上也能看到准现车。大家应该最关心是价格的问题，其实在价格上，特斯拉就如苹果手机一样，在价格上是没什么优惠的，但现场购买确实能了解多一些信息或者争取送点什么，例如那天，在特斯拉合作银行做3年贷款，3年的总费用是7%，但如果你能自己找银行做贷款并在特斯拉合作保险公司买保险的话，车价可以减1w。其实这些都是数字游戏，按我的S75（冷光银+可开全天窗771800.00），全保要1.7w+，自己找银行做贷款，就能车价减1w，即7618000.00。但后来有了解，特别论坛大神小马哥提醒不必购买的损失险更是8k+，如果自己找保险公司，省的钱与他们这个活动其实都差不多，但毕竟第一年，还是想买个全保对自己有个心理安慰。送的东西，当天活动，要么送三年每年一次共3次的保养，要么送国标转换插。最后车价就是定在7618000，交了10w做订金，我自己找银行做车贷。
     因为自己找的银行并不是与特斯拉有合作的，所以做起贷款的速度比较慢，按照特斯拉交付专员说，他们合作的银行，基本4、5天就能放款提车了，但我找的这家银行，整整快两周了，都没有消息，这一拖，竟然为我省了接近5w块 ：特斯拉在4月16日调了价格，取消S60,S75降价接近5w人民币，但我这消息是4月18日自己看论坛才得知，当时很沮丧，感觉才买多久，就降价5w，心碎了！打去找销售，销售才告知，只要未提车的，都能享受减价，心情如过山车一样，哈哈！减价后，车71w+成交，销售本来应该提醒一下嘛，害我白坐了一趟过山车。但这银行，竟然在四月最后一个星期，还不能放款，直到这时候，交付专员才提醒，车必须4月30日内提，才享受买保险减1w的活动，呃。。。到现在才提醒，这就是特斯拉的售后，如前面的调价没提醒、这次到4月最后一个星期才提醒活动的规定，当然也怪自己没看清楚当时的销售协议。最后只能用自有资金，先全款付清，在4月30日前提车。
    提车：提车当天很兴奋，来到销售服务中心，由交付专员介绍车的功能，检查一下车有没什么问题等等，之后就是等临牌，在等临牌的过程中，仔细的看车的做工及细节，的确如论坛各车友所说的一样，做工不怎么样，与欧洲、日本进口车没得比，特别是细节方面，缝，基本比较大；防水条，都是弯弯曲曲的，还有起疙瘩的，这些都因为之前做足了功课，所以有心理准备，按照交付专员说，特斯拉方向是要机械量产，不像欧洲、日本进口车那样，很多是人工手工去制作，而是利用机械臂完成，所以细节肯定没那么好，如果很注重这方面的车友，建议慎选特斯拉；嗯？为什么有那么多时间给我在这里看车呢，临牌还没到？经询问，临牌被顺丰寄错地方了！要晚上9：00才回来，现才下午3：30，我也不可能等那么久，由于没临牌上路风险还是比较大，特别是五一前夕，这过程，特斯拉方面也没什么方法，就说要么请拖车把我的车拖回家，等明天再寄临牌给我，由于我第二天要出游，就拒绝了，最后在我们再三要求下，特斯拉才答应晚上他们找人去顺丰拿快件，然后拿回特斯拉服务中心给我们，我们才于当天晚上提车离开，是晚上提车，呵呵，真的深刻，这就是特斯拉的售后。

 上牌：特斯拉有合作的上牌人员，我也网上看过攻略，其实自己上牌很简单，可以自己上，但毕竟第一次新能源车，怕有什么问题，还是约了上牌中介，900元。上牌前，自己要先买购置税，说起这购置税就吐血，所有国产、合资新能源车都不用购置税，就是特斯拉要，就是征车价减去增值税后价格的10%，按照我的71w车价，应该就是6w购置税差不多，但到交的时候，竟然说你的车型有一个最低值，如未达到这个最低值，也要按照这个值来征税，真的是万税啊！这最低值是6.7w，比计划的多了7k+，抢！！！！！广州的特斯拉购置税要去机场路888那里交，没什么人不用预约。上牌中介帮我约了时间，就去上牌。上牌现场看上去很乱，其实很简单，直接进去先照相、拓印、警察验车，后面就是等办证厅叫名字签名、选号、取行驶证及车辆登记证。当然，我还是庆幸请了中介，由于特斯拉没有发动机就得看电机，也要对电机号，电机藏得比较隐蔽，无法现场看到，就是靠贴在后尾箱边沿的一张白纸，那张白纸其实很儿戏，就是随便贴上去的，但就是因为纸上的电机码与关单的码对不上，警察验车通过不了。与中介商量之后，就让中介去附近的设计公司，照样设计一张同样的不粘胶，把正确的码打印并贴上去，跟警察说是特斯拉专员刚飞的送来的。过程很儿戏，但也就这样过了，这就是特斯拉的售后，贴纸贴错了。之后的上牌过程比较顺利，现在50选1的号码比较差，是粤A+数字+B或A+数字+字母+数字；我是网上选号，运气好，选到一个不错的号码，网上选的格式是粤A+N或P+数字+数字+字母+数字，广州的网上选号，跟报志愿差不多，你根据上面的格式，自编5个志愿，这五个志愿，只要其中一个中了，就必须要，没得选，论坛有大神教用APP交管12123去试号码，有一定的指导性。50选1能当场上牌，自编的要等邮寄，送牌过来的人会帮你安装车牌。

用车：在论坛、车主群混久了，看到有新车友吐槽车的一些小问题，得到的第一句答复都是“恭喜你，你买到了正品特斯拉”，特斯拉小问题不少，根据我个人的总结，X比S的问题多，且多不少，毕竟是新车型嘛。用车到现在，应该是刚刚第11天，我发现了个小问题，也要被车友们祝福我买到正品特斯拉了，就是倒后镜锁车时会合上，开车时重新张开，有时候无法张开到位，只张开80%，听声音就好像是摩檫力比较大，到快完全张开的时候速度很慢甚至就停了。还有充电这块，如果自己有车位，首先是要去物业开一张证明，证明如图4，带上车位房产证和这个证明去供电局报新装电表，如果要装380V三相电的，还要提供三相电那个说明书，这个特斯拉有的，可以提供并复印给他们，如没有，就口头答复只能安装220V的。但就算提供了说明书，他也回复未必就一定能批下来，这就是供电局，你给钱他，他还不想你给太多钱他，关键是不要让他太麻烦。申报的同时，你可以再申请谷峰用电，即晚上用电会便宜很多，这个也是答复未必能批，但不管，都先申请吧，如果通过了省下的电费还真不少。截至到写这贴时，供电局才刚刚叫我去签协议，也还不知道结果是怎样。到安装的时候，物业肯定想赚点钱的，也以不安全为由，不允许自己施工，其实有一个折衷的办法，就是自己买材料，由物业安装，特斯拉方面是包30米10平方线，如果距离超过30m，想效果好点，建议全部用16平方线，叫特斯拉把30m线给自己，让物业安装。这里也要吐槽一下，特斯拉装电是外包的，服务态度是比较差，要有心理准备。如果没有产权车位，那就只能去附近充电吧，我通常是晚上小孩睡觉了，出去超充，车上开着空调玩玩手机就充满电了。其实也有疑问，这样充电，人在车上，辐射会很大吗？想起有人说手机充电都别放自己身边，更何况是上千个手机在一起充电？

车开起来很爽，动力十足，很拉风，都不用详述，这都是车主们愿意被祝福的最大原因，这就是我的整个特斯拉经历，把我所知道的，都客观的告诉大家，总体来说，特斯拉就是卖车，其他的自己要多注意及想办法，他们也不会有任何的限制，希望对大家有帮助。谢谢大家看完这没有文采可言的流水账***。