21寸锻造轮毂使用感受
装上使用五天了，感觉提速和操控轻快了一些，特别是在刹车上，本人找了个空旷的场地暴力驾驶了七、八回，在时速120、130左右刹车踩到底，在系统启动刹车辅助的状态下，目测和感觉上比以前19寸的要来的稳健和自信，刹车距离肯定缩短了，至于多少就不得而知了，因不是专业人员也缺乏相应的设备，只能凭感觉，总的来说性能上和安全性方面的提升是你能立刻就能感受得到的，因在论坛还没看到这款轮毂连轮胎的使用报告，在这里只想对各位特友报告一下这款不对外销售的轮毂的使用感受，个人认为，相对于更换了这款轻量化锻造轮毂所得到的性能和安全上的提升，你在因为鼓胎和扎胎方面所增加的成本是可以忽略不计的。另外，本人将拆下的原19寸标配轮毂连轮胎带回放在磅秤上称了下，单个重量为23.96公斤，算它48斤，四个就是192啊，沉的要命，我在新轮毂轮胎装上之前拿在手上掂了掂分量，明显的轻不少，单个至少轻10斤吧，感觉现在四个加起来的重量是以前三个的重量，各位可以百度关于簧下质量方面的知识，怪不得感觉魔豆的方向盘和底盘轻快和紧致了许多！还有个很明显的不爽就是胎噪变大了，个人感觉仅供参考。
另外，据我所知特斯拉除这款不对外销售的轮毂外，无论S或者X的19、21寸和20、22寸轮毂均为铸造轮毂！
另外，据我所知特斯拉除这款不对外销售的轮毂外，无论S或者X的19、21寸和20、22寸轮毂均为铸造轮毂！
以前的标配
德国马牌
灰色蛛网
21寸大脚，分量相当轻。
上面的数字不知是啥意思
不知是前胎还是后胎
魔豆已就位，看到两旁的新大脚吗
片刻功夫新大脚已安装完毕，安装小哥身手不错。
小哥做最后的紧固。
最终检查
待取车
这角度还行
再来张特写
最后编辑于2017-06-19 15:51:18
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楼主19寸的能送我不
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等我21寸的费了 就换19寸的
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fangye2017 2017/06/15 17:19:56 发表在 6楼
楼主19寸的能送我不
本来放着就废了没用，但是有人提醒我以后验车的时候可能要换过去。
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