前（fei）言（hua）
其实也没什么可以说的，论坛里早买早享受的大神都开了好多年了。。。
不过还是写点什么吧，一是为了填平当初订下GLE43 AMG coupe后答应几位坛友发提车贴的坑，结果是我被坑了，对方退款赔钱保平安了。。。但是坑还得我来填，只能发特斯拉的贴子还了，尽请见谅。二是为了认证个车主，不得不在帖子里吐槽一下，现在认证车主真的狗血，一开始发了行驶证，为了保护隐私，几个号码模糊了一下，没通过。。。第二次，原件拍照上传，结果说是公司车，还要发公司五证。。。第三次，发送所有资料到通知上的邮箱，结果第二天显示那个hudong邮箱地址错误。。。什么鬼，我是复制黏贴的好不好！
==================以上废话==================
一、选车购车篇（略长）
本人80后，大学毕业后各种摔跤、掉坑7年，终于咬牙向家里借了点钱（自己再贴了点），开个小公司创了业。公司第2年，赚了点小钱，本想自己买个车，谈业务、跑甲方、带客户、转工地，兼顾家里接送各位领导。这么算来搞个SUV挺适合的，而且当时刚出新款的BMW X3，去4S店看了，3.0V6，白外红内，真心漂亮，就是价格没谈妥，4S黑心加5W，然后我就各种找关系还价格，然后，就没有然后了。。。
纠结半年，老爹60岁生日，一咬牙，Benz S350L拿下给老爹做生日礼物，顺便把办公司向家里借的钱还了，“拿车还债”这事老爹也认了，到底是“大奔”，比原来的尼桑风度3.0开起来到底不一样（就算尼桑是进口的）。这次，有“然后”了，然后就是老爹的尼桑到了我手上。。。尼桑到手，谈业务、跑甲方、带客户、转工地，兼顾家里接送各位领导匆匆3年就过去了。公司在“大环境”里苦苦争扎中结余了点小钱，我的买车心思再次被激活，这次买车，主要目的：谈业务、走甲方、签合同，兼顾家里，小家庭一共四人，我和老婆加2个孩子。大家庭每人都有车（除孩子），所以是否考虑7坐并非首要。再加上上次被BMW破坏了我的“预谋”，这次一定要做个“了断”。
初选BMW 640Ix GC，打电话给4S店，告知有车、有优惠，开心的去了。到店后，没车……销售很有礼貌的请我试驾X5，理由是都是3.0T的发动机。一想试试再说吧，路上销售小美女一个劲介绍X5，我说我是看6系的，小美女用了不到三分之一炷香的时间就开始给我讲X6，且告诉我6系是真没车。想从原地爬里来的我，爬了没一半又摔下去了！
回家做了1个月的功课，既然BMW不行就Benz。对应6系的一找CLS就浮上来了。不过样子不是我的菜，我是外貌协会的（CLS车友不要怪我，个人有各爱）。。。怎么办？只得回X6，话说X6第一代上市的时候就觉得和我脑海中的那辆车一一对应，但是当时还在打工，那个车价只能算是长期努力目标罢了。接下来就是选配置，议价格，前后2个月，走了3家4S店。然后，就又没有然后了。。。
PS：其实中间有段时间考虑了特斯拉，我还特意跑去杭州滨江店试驾了，真心喜欢。然而家里全票否决，电动车之路断了。。。（你问我为什么也投反对票？那得我有投票权才行，是吧。。。）
然后就是巨坑的开始，平行进口GLE43 AMG coupe，因为国行版配置不行，所以就选了加规，说实话配置价格都不错，所以交订金苦等。这车按之前的时间算是12月底能提车的，算是圣诞礼物吧，然而圣诞礼物变成了元旦礼物，又从元旦礼物变成了生日礼物（本人1月生日），又又从生日礼物变成了新年礼物，又又又从新年礼物变成元宵礼物，眼看又又又又要从元宵礼物变成了端午节日了，恶向胆边生，强行了断此事，然后就是对方退款赔钱保平安，我又又又又又开始了我的选车历程。。。
端午节，老婆陪我再去杭州滨江店，就把车订了。配置没什么好说的，在途车清单里选了一个最接近的，主要是能够快速提车，所以就接受了店里销售王总监的提议，感谢美女王总。

    个人觉得TESLA主要看里程，因为工作情况决定很多地方需要在当天就返回，所以里程是必须大的，之前看到论坛大神们关于电量的帖子：100D实际电池电量102.4KWH，软件电量98.4KWH；90D分别为85.8KWH和81.8KWH；然后又在官网上的里程计算模拟了一下，再看了早买早享受的各位大神的口碑贴，最终“100D”为你转身。
    车以公司名义购入（特斯拉称之为公牌车），有税可用，能入成本，做折旧，好处开公司创业的都知道，赚点钱不容易，能省则省……
二、各项准备篇
    老婆现场刷了10万订金，帮我确定了车型，然后回来就是特斯拉的协议银行与我联系，4个银行都有各自优势，有的利率底，有的保险要求少……综合考虑最终确定平安银行，提交资料到最终放款2天搞定，神速！给银行屈美女点赞。
油车置换活动，这个活动差点忘记参加，后来在美女王总监和交车专员罗美女的帮助下，2天搞定，基本所有资料都是原件拍照发微信的，高效便捷，完成后，在合同总价中减去15000元，相当于一个旧车多卖了点钱吧。
然后就是报装电表和电桩安装，付定金后的一个星期内特斯拉第三方的电桩安装公司就联系了我，核对电桩的邮寄地址，预约上门查勘时间，2天后，安装张师傅就来上门查看了，确定报装24KW，380V电表，然后按照指导书，把资料准备好，到国家电网办事中心，给身份证、房产证和户口本，家里别墅自带车位，省去了物业的证明书。办事小哥手机电脑齐上，分分钟搞定，给出一张居民生活供用电合同，填完报装的规格参数24KW，380V三相四线，报装顺利结束。又过2天，电桩也寄到了家里。

    第二天上午一到上班时间，手机就响了，一看被企鹅标了广告推销，就不理它，结果过了不到1分钟又来电话了，心想好执着的广告，接一个吧，电话那头开口的大妈居然说是国家电网的。。。然后又是约时间、确认短信，等着第三天的上门勘察了。国家电网勘察的师傅比预约的早了一天，看完场地，确定了装表位置签字，告知还得回国家电网申领一个电表箱，并且总电柜到电表箱的电缆线需要报装人自己铺设，然而和国家垄断企业没什么理可讲，只能自己动手了。。。等我做完这些再联系国家电网，约订时间，2天后安装师傅就来了，2小时搞定。接着继续联系特斯拉第三方，约定时间等着上门装电桩。3天后，电桩顺利装完。不过电桩调的是16A的，充电速度48KM/HR。原因是师傅没收到特斯拉确定我这个车配有高功率充电机，只得再联系特斯拉，一星期后终于搞定，升级成24A，充电速度74KM/HR。电表电桩的安装前后历时3个星期，成了本次购车中最花心思，最耗时间的一个环节。虽然中间雨水不断，影响了些时间。

三、提车用车篇
    梅雨季节选个晴天真不容易，提车那天早上还阴云密布，开车一个半小时到店还是没下雨，然后就是神速提车，登录my tesla确认完毕就OK了，特斯拉送了一把雨伞、2个钥匙圈、一支笔，杯子据说送完了，得欠着下次有了再给我……希望罗美女别忘记。车辆里程没到300KM，不能打开辅助驾驶，回程路上不能使用了，开车刚回家，就下雨了，一下就是3天……好不容易雨停了，赶紧去交税上牌，交税是（发票全额—增值税税金）×10%，一下交了9万多，作为新能源车还没打折，肉痛……然后验车（被围观），抽牌（被围观）。这里提醒下绍兴将要买特斯拉的朋友，副驾驶位置的盖板下面那个钢号最好像电机号码那样拍个照片，因为那个位置也是要查看的，我是扣了半天也没把盖板扣下来，后来一旁围观的黄牛师傅看不过去了，帮我扣下来才算过着这关。

    绍兴的超级充电站离我公司1.7KM，充电免费，而且停车也免费，大赞！超充速度400+KM/HR，充电速度是家里的5、6倍。第一次充电一共用了40分钟（设80%），走路去星巴克，喝一杯抹茶，再走路回来就充满了，而且手机APP有提醒，很方便。

趁星期天不下雨，天气不错，洗个车然后带家里三美出游。

鸣谢另一个科技公司大疆

吐槽下做工。
这个木饰面的缝隙……再大条的美国神经也有质量监控这一关吧？

大后箱里的摄影功臣们。

最后的重点，看钥匙认证车主，版主求确认。

看我写这么多，求精。