海外试驾库罗德，说说感受。
该***转载自雪粉团
在中国，很少人会把皮卡和卡车联系到一起，这很大程度上是由于我国的皮卡限行政策导致的。不过随着政策的宽松，皮卡也将逐渐走进市场。要知道在货运行业发达的美国，皮卡可也是货运行业不可或缺的一个中流砥柱。
国内皮卡解禁刚有风吹草动，雪佛兰马上就作出了反应。在全尺寸皮卡市场上引入了索罗德，与死敌福特F-150展开竞争。我作为一个全尺寸皮卡的爱好者，对索罗德也是非常的感兴趣。
前段时间跑了趟美国，除了逛街旅游买买买以外，最让我兴奋的就是去试驾了雪佛兰的库罗德。
前段时间跑了趟美国，除了逛街旅游买买买以外，最让我兴奋的就是去试驾了雪佛兰的库罗德。
没错，就是这款已经在国内开卖了的雪佛兰皮卡。说实在的，来到美国，不开皮卡去感受一下美国的公路，回来都不敢跟人家说我去过美国！
先简单介绍下这次的主角吧，库罗德（右1）有着5712*2131*1791mm的三围数据以及3569mm的轴距，非常的霸气魁梧。
话说回来，目前很多人都固执的认为皮卡就是“糙”的代名词，跟舒适度完全沾不上边，但库罗德不一样。特别是动力和舒适度上的表现，库罗德真的比一般的家轿都要好上不少。
在驾驶舱上，库罗德的布局相当平整，不花俏但都很实用。中控台清晰明了，哪怕是我这种偏瘦的小身材亚洲人也能够触手可及。甚至还配备全新的MyLink系统，车内还提供4Gwifi信号，还有胎压监测等等一系列的高端功能，配置真的很丰富。
在驾驶舱上，库罗德的布局相当平整，不花俏但都很实用。中控台清晰明了，哪怕是我这种偏瘦的小身材亚洲人也能够触手可及。甚至还配备全新的MyLink系统，车内还提供4Gwifi信号，还有胎压监测等等一系列的高端功能，配置真的很丰富。
在音响方面，库罗德使用了高端豪华车才配有的BOSE音响，非常给力。
库罗德的后排座椅相对笔直，虽然舒适性会减弱，但在空间方面却有所增强。而且座椅的填充物也相对柔软。
我这次试驾的刚好就是进入到国内市场的3.6L V6汽油机版本，也是美国本土的Z71版本。库罗德的这台发动机最大马力达到了309匹，峰值扭矩达到了365牛米。
搭配上6速手自一体变速箱，对于拉动这台重量超过2吨的皮卡来说，还是非常够用的。应付日常通勤应该会很轻松，甚至可以说是爽快。别看它是辆美式皮卡，但它的动力响应与一辆普通轿车没多大区别。
对于库罗德的动力我非常满意，而且库罗德的整体舒适性也非常好。作为一辆后悬挂还是钢板弹簧的皮卡，它高速的隔音还相当不错，不但整体性能完全超越了轿车，而且它还有比轿车更好的装载性能。
从日常使用的角度去看，库罗德已经非常接近我们国人的需求和审美了。而且开着也有驾驶乐趣，不犯困。等回国看吧，说真的，我自己都超想搞一辆！
最后编辑于2017-05-05 09:54:18
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