新能源汽车是必然的趋势，这是一个全球化的趋势，很多国际寡头车企都曾表示过，在未来一个时间点会彻底放弃燃油汽车，同时都在积极研发新能源技术。很多人将纯电动汽车与新能源汽车完全画上等号，其实纯电动汽车是不能完全代表新能源汽车的，这是新能源汽车中的一个分支，目前发展的比较靠前一些。太阳能、甲醇、氢燃料，以及其它可再生无污染的燃料，都可以称之为新能源。至于未来的新能源到底是什么？现在谁也说不清，但肯定是阶段性的，每个阶段都会出现有代表性的新能源，与科技与时俱进嘛！

不过目前，崭露头角的还是纯电动汽车，值得庆幸的是有些国产车企在这方面做的非常优秀，其中当属比亚迪。比亚迪在充电电池领域的口碑已经名震全球，不仅国人认可，就是国际上都有很多人竖大拇指。比亚迪称得上技术控，每年呈报的专利技术全国领先，难怪巴菲特唯独看好比亚迪。新能源的发展其实也是国产车企弯道超车的机会，显然比亚迪正在弯道上超车，等纯电动汽车真正发展之际，就能看到比亚迪的速度了。

现在关于纯电动汽车的信息漫天纷飞，董明珠也意气风发的加入到这个大家庭，应该也会有所作为。今天咱聊点别的新能源吧，也换换思路，看看新能源汽车还能怎样做。比如，奔驰Ener-G-Force概念车也是一款比较有趣的新能源汽车，或许也是一个不错的发展方向。奔驰作为数一数二的国际车企，其实很早以前就开始布局新能源汽车了，Ener-G-Force最早亮相于2012年，下面了解一下这款车的黑科技，就能明白奔驰为什么永远都是奔驰。曾经谣传这款车会量产代替G级，从目前态势来看，应该是子虚乌有的事情。

首先确定一下奔驰Ener-G-Force到底是哪类型新能源汽车？它既有四个电动机，也有充电电池，但充电电池燃料为氢燃料，那这款车是电动汽车？还是氢燃料汽车？与一般意义上的氢燃料汽车有区别，因为它不需要在专门的地方添加氢燃料。与一般意义的电动汽车也不一样，因为它不需要单独充电。黑科技真是匪夷所思，只能简单认识一下。

细细观察一下车顶位置，那是一个蓄水装置，通俗的讲就是蓄水池。蓄水干嘛？散热？当然不是，下面还有一个水分解装置，可以制造氢燃料，真是很神奇啊！再将制作好的氢燃料储存到充电电池中，这种电池用的燃料就是氢燃料。然后四个电动机再将充电电池中的电转化成机械动能，从而驱动汽车行驶。据悉，在充满电的情况下，最大里程可达800多公里。不过本人有个疑问，这得用多少水才能充满电呢？

这种技术应该已经有了，或许还不够成熟，或许很难实现量产，或许存在其它问题，但肯定也是新能源发展的一个方向，这也是技术再研发、再突破的一个全过程。如果这种技术完全成熟，也是一件很可怕的事情，到时候很可能会颠覆整个汽车产业。但这只是个假设，从目前形式来看，纯电动汽车依然是相对成熟的新能源汽车。