VTEC，英文全称:Variable valveTiming and liftElectronicControl system，是日本本田公司研发的发动机气门可变正时与扬程的电子控制系统。
  VTEC由控制部分（发动机控制单元ECU和VTEC电磁阀），执行部分（凸轮，摇臂，活塞等）和传感器部分（发动机转速传感器，车速传感器，冷却液温度传感器）组成。当发动机运转时，发动机控制单元ECU会根据各个传感器传递的信号来判断是否需要改变配气相位和气门升程。
  VTEC是世界上第一个能同时控制气门开闭时间与升程两种不同情况的气门控制系统，所以本田的VTEC一直是“可变气门发动机”的代名词。由于气门开闭时间和升程可变，所以发动机可以提供强大的动力，而且在低转速时，具有尾气排放环保，油耗低的优点，具有很好的经济性和环保性能，。
  VTEC之所以能将这些优点集于一身，是因为它在同一支凸轮轴上设定有多种不同角度的凸轮，当发动机中低转速时使用小角度凸轮，气门升程较小，进气涡流较强，有利于气体均匀混合，增大燃烧效率，行驶时比较柔和，当发动机高速运转时，使用的是大角度凸轮，VTEC电磁阀控制液压走向使两个进气摇臂连为一体并增大进气角和进气门升程，大大增加了进气量，提升发动机的动力。所以VTEC是结合了柔和与激烈驾驶两种体验于一身的技术。
  有驾驶员这么说过，当驾驶本田汽车低速行驶时，并没有什么感觉，当车速到打一定速度后，VTEC的强大力量发挥出来，给人的感觉就像是一个感冒了的人突然好了，身体的不适感全部甩掉一样。可见VTEC的魅力，征服了众多的老司机。