看到坛里没人发日行灯的作业，今天正好去4S装灯就拍了些照片与大家分享一下作个简单汇报。在安装过程中也发现了一个问题，在此贴里一同与大家讨论下。在此先感谢一下宝钢日产的美女售后和两位帅气的技师，很周到很热情，赞一个！废话不多，下面开始

主角登场。

里面包含灯头，线束，主机盒和一些辅料配件。

线束全部为国产，当时心一惊，国产最怕杂牌山寨接插件，质量与耐用性做电气行业的同学应该知道。。。别哪天开个日行灯把我车给着了。。。再仔细看了看，还好接插件都用是TYCO的，金属端子夹线很工整，总算舒一口气。。。与原车线束比较一番后基本是完全相同的。

灯头背面，吐槽开始！卡扣啊卡扣，你长的是不是太粗糙了一点！你对得起你那身价嘛！原车拆下来的空壳背面的卡扣模具都是很光洁的，这日行灯相比之下显得像山寨工厂出来的货色！差评啊！灯头到时全部日本原装的。

说明书，保修卡，安全检验证明。。。

原来以为日行灯都是整套日本原装进口过来的，结果看了这个就明白了，日本提供零件，国内组装销售，不亏是楼兰的日行灯，和楼兰一个德性。。。PS：既然是国产还卖那么贵！

两位小师傅开始拆中网了，中网很紧拆了半天。。。

将原空壳拆下，换上日行灯。第一次看到楼兰的中冷，吓了一跳，好大。。。从中网的位置一直通到前保底下。。。




楼兰的日行灯有点不同于普通的日行灯，三个灯头竟然是有透镜的！难道这就是贵的理由么。。。

打开保险丝盒准备接线，顺便一提，这套日行灯完全不用破环原厂线路，所有安装都是本车事先就预留好的原装位，这点比较安慰，但是师傅说这样带来的问题就是走线比较费力，要拆开很多地方。。。如果是外面安装 ，直接破开原车示宽灯线束搭几条线就搞定了。。。

轮眉内衬也要拆掉，日行灯的线束将从中间的小洞穿入中控台，看着拆东拆西真是心疼啊。。。但是这一拆是有回报的！发现问题！将在楼下单独提出！

这个小黑盒就是日行灯的总控制盒，都是原装位。

拆的稀里哗啦的中控台。。。我已经不想去多看了。。。强迫症患者总觉得被拆过的东西就不完美了。。。会不会装上的时候线头没插好接触不良呢。。。螺丝有没有拧到位呢。。。哎，不去想了。。。

日行灯的接地线，搭到左前轮散热口上方的车架主体上。

主线由此通到中控台。

中间漏拍了中控台安装的照片，因为惨不忍睹吓傻忘记了。。。这个日行灯居然不是集成到原车灯光控制拨杆上的，差评！而是单独引出一个开关控制，最惨的是还要在中控面板上开洞，更惨的是还不能装到上面那两个闲置不用的开关处，只能装在照片上那个位置。。。哎，无语。。。又不顺手又难看！

试灯，由于拍的时候有黄光照着所以照片看上去像黄灯，其实是白色LED。

费用总计：灯4700，工时费798，我只想说真尼玛贵！！！

小插曲：作业期间收到轮毂一枚，是谁的应该泡过本坛的同学能认出来，让他自己来认领吧~