去年年底确定了15年年初将会和媳妇移居美国，对于美国这个大农村来说，汽车是像冰箱，洗衣机这样的生活电器一样的生活必需品，没有车几乎会到寸步难行的地步，所以去美国之前调研买什么车就成为准备环节的重要一步。

开始看的车主要都围绕着中型SUV来展开，发动机也必须是V6，排量也必须是3.5起步。至于原因嘛。。。大家都懂的，国内的大排量税以及高油价，对于在美国生活的人来说，那都是不存在的问题，这也是美帝吸引我来生活的一项重要原因。说说在国内调研出来的候选车型吧：

1.  大切诺基

每个人心中都有一个JEEP，去年年底有次在北京东三环上堵车，突然看见后面一辆大切从应急车道直接骑上马路牙子。。。然后绕过堵车路段。。。绝尘而去。。。我下巴都看掉了。。。当然，对于此种不文明行为，我等还是应该鄙视的，但是大切强悍的开路性能，实在让人无法无视。

说说最后没有选择大切的原因吧，去年美国汽车消费调查，最终得出的问题最多的车型前三名，第一切诺基，第二大切诺基。。。谁也不想买个车回来随便开开一堆毛病对吧。

2. 新款（2015）锐界

锐界是好车，相信楼兰论坛的很多车友也会认同，不过你们八成不会纠结要是新锐界和新楼兰该选谁，因为国产锐界的拉皮真是叼爆天了。。。长安真是人才荟萃啊。。。但是对于楼主来说，到美国后发现也不用纠结锐界还是楼兰，因为4S店明确说还要起码2个月才会有货。。。我实在没法等了。。。只能无缘PASS。。。

3.  二手2014款讴歌MDX

这车不管在国内如何惨淡，但在美国，它用销量事实告诉你，对于中型豪华SUV，它没有对手，包括在美国同样被人推崇的宝马X5，近几年都一直被MDX压制，特别是那骚气的5 LED 大灯组，以及口碑和性能都不逊于奥迪quattro的SH-AWD。只是楼主一直纠结花4.5W以上买一辆二手车，而且豪华品牌也过于高调，纠结纠结着也就慢慢淡出了，据说MDX也快改款了，变速箱将变成9速。

4.  3.6L V6 斯巴鲁 傲虎

斯巴鲁在美国也是拥有极好的人气，美国人对于操控好的车都有特殊的偏好，无论是德国宝马还是日本斯巴鲁。森林人就不考虑了，过于硬派的风格，对于乘客几乎毫不友好，内饰不仅过于老派。。。连后排出风口也没有。。。我始终觉得要森林人还不如上牧马人。傲虎相对来说要精致一点，并且依然拥有强悍的四驱，大尺寸空间，价格还便宜，3.5W刀就能有3.6 V6 4驱顶配。。。但是LD只说了一个字——不好看。。。好吧。。。PASS。

5.  2015款 Murano

好了，终于到说楼兰了。对于楼兰的认识，我也和很多人一样，都是从韩老师那知道有这么一款奇葩的车。。。然后直到去年年底。。。我在北京西四环看见一辆“奇骏”，开车从它身边过时发现有点不对，怎么这么大。。。奇骏能有这么大个？一看后视镜，那大灯组。。。我靠。。。楼兰！！！有生之年居然能在路上看到。。。。

研究新楼兰也是从国外汽车网站edmunds，truecar之类的网页广告上看到的开始的，第一感觉就是这车真漂亮，造型超流线，内饰也比原来有了极大改进，尤其是仪表盘中间那个7寸行车电脑显示屏，显示清晰，信息全，然后就慢慢开始研究，越研究越发现楼兰最符合我的实际需求。其实最开始也没有奔着顶配去，我的最主要的需求其实就是白色，真皮座椅，BOSE音响，全景天窗。这些在SL这个级别就能全部满足我，但是天有不测风云。。。，说起来多花好多钱。。。

先说说新楼兰的几个版本吧，S, SV, SL, PLATINUM，配置依次升高，也就是说楼主开始看上的SL是次顶配，并且还试驾过，对了，所有版本都分前驱版和四驱版，不过楼主至今没有见过任何一个非四驱版的实车。。。S版和SV版都是布座椅，想要享受日产的零重力皮沙发座椅，必须要从SL起步了，不过好消息是SL版就已经标配了BOSE音响和车载导航系统，并且可以加装一个2000块的科技包来增加全景天窗，这个包里同时还包含自适应巡航，自动安全刹车辅助，盲区来车提醒辅助，所以这个包还是很值得的。SL和PLATINUM顶配的区别在于18变20寸轮毂（相当霸气），方向盘加热，后排座椅加热，前排座椅通风，电控座椅放倒后直立。。。顶配并不包含全景天窗等等，也是需要加装SL级别一样的科技包来实现。

也许有人会纳闷，为什么一半的版本都是布座椅，顶配还不是最好的配置，还需要选装。。。？其实对于美国的汽车销售和中国不太一样，美国车的起始价格一般都比较低，比如说4W多买X5，但是那样的X5是完完全全的裸车，美国汽车的各种配置都是要花银子去买的，比如一个天窗2000块，一个导航5000块，一个日行灯2000块，再加各种高科技配置。。。所以最终买到你想要的配置。。。那可不算便宜。楼主就经常在美国看见只有卤素大灯的宝马3.。。。这在国内。。。没有天使眼的宝马还是宝马吗？感觉美国人民更实际，我认识的很多朋友买车都买到次顶配级别都还是布座椅，他们并不需要那么多高科技或奢华的配置，当然，这种说法只是针对大多数普通人，所以美国车价起点低，但是可配置性比较大，下图中便是X5的部分内饰，外饰选装项目

说说提车过程，其实是LD的同事认识4S店的老板，我们也没有过多的去砍价，去到店里经理就告知白色SL没有了。。。并且从附近别的店也查不到货，如果我还想要，需要等3个礼拜。。。天啊。。。这显然不能接受。。。不然后面3个礼拜尽量不能出门了。。。另外一个选择是有辆银色的SL，并且已经加了科技包，便宜2500刀，也就是39000多就能开走，所以除了颜色，我想要的配置都在，并且价格还便宜不少。但是楼主其实在两个礼拜前来这家店踩点试驾过，试驾的就是这辆银色SL，也就是说这辆车目前就是一辆试驾车，还不是白色。。。最后我在日产美国的官网上查到他们家还有一辆白色顶配，已加装科技包（美国的日产官网是可以查看所有销售店面库存的）。但是这经理不太愿意卖给我们，因为整个西雅图地区附近几个市的10几个店只有他们一家有白色顶配加科技包。。。他根本不愁卖这辆车。。。卖给我还得降价。。。最终帮忙砍价的朋友说你们看着办吧，SL银色便宜2500，顶配白色便宜1000。我和LD在看了白色顶配实车后。。。一致决定。。。狠狠心加钱上顶配白色。。。大家说说，是不是有些冲动啊？但是我和LD互相安慰，有钱难买心头好，下单。

到今天开了也有两天了。不算多，110迈，也就是小200公里，高速也上过了，说说感受吧：

优点：

1. VQ发动机和CVT变速箱配合平顺，震动小，噪音小，但是给油还是能听到V6发动机那种澎湃悦耳的吼声。

2. 内饰出色，大量缝线真皮，可摸得地方都是搪塑软材质，我觉得可以和日产说的那样跟雷克萨斯RX350比比了，绝对比汉兰达，锐界这类要有高级感，我看到的美国测评视频里也说，就算放倒INFINITY的阵营里，也毫无违和感。

3. 噪音控制出色，底盘稳健，开快车容易超速。。。（跑快了也不觉得快）

3. 空间比我想象得大，车也很长，数据上长度超过大切，基本和MDX差不多。要是跟X3，Q5等中级车比，长宽高全面超过。

4. 高科技配置，到了这个级别大家都有，我就不多说了。

不足：

1. 大家比较关心的底盘离地间隙问题，是不太高，官方数据180，但是对于这么大的车身（超过4米9了）确实不太高。但是对于楼兰的定位，它就是一辆舒服的车，带上家人朋友出行的车，并不是一辆让人开去霍霍的车，所以这也不是什么大问题，起码我不会开着楼兰去玩越野，对付一般坑洼没有问题。

2. 动力平顺既是优点，但同时也代表着不运动，这个就见仁见智了

3. 刹车需要踩得相对多点，可能跟车大也有关系

说了这么多，看官们一定还是最想看实物图吧，接好了您：

1.  江湖惯例，大鹏展翅

2.  前45度

3. 侧面特写

4. 后45度

5. 尾部特写

6. 后备箱开启

7. 电动尾门

8. 20寸轮毂特写

9. 天窗。。。镜头不广，随便看看吧

10. 前排中控

11. 仪表盘（清晰，简洁，漂亮）， 以及7寸液晶行车电脑显示

12. 中控部分

13. BOSE音响，11喇叭，包括备胎里的两个低音炮

14. 发光迎宾侧边

15. 一键启动 和 前排座椅加热通风（对男人据说很重要。。。）

16. 后排座椅，可3级靠背倾斜角度调节

17. 后座出风口和后座座椅加热

18. 日行灯 + LED 大灯 + 雾灯

19. 尾灯亮起

20. 回家在楼下恰好和邻居的大切停在一起，直观比较

21. 最后发起认证神器

22. 对于期待新楼兰的朋友们来说，最后要说抱歉，最近事情非常多，时间有限，只是抽了10分钟抢着拍了10几张照片，还有很多具体的功能没有涉及，比如全景摄像，自适应巡航，语音操作等等，以后有机会再说吧，谢谢大家观看，有问题在我有时间有能力的基础上，我会尽量解答，谢谢。