唉，确实如此
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原帖由 lgov 于 2012-02-10 10:43 发表
1、落后的技术。马三的1.6的发动机，无论是功率还是扭矩，都处于下风，2.0的，也没多在优势。。。蓝天发动机在国内只见风声不见影，，，，，，坚持自然进气，这是对的，但发展涡轮，更应是补充，，宝马发动机自然进气也是牛b的，但人家也有涡轮的，，，这让产品线更有选择了，，，2.3的不进口，也不国产。那些喜欢小马，但又眼红克隆猪1.6T的，咋选择？？？？？马自达的心理学学的不好。要是给2.0的也装上T，功率比克隆猪1.6T大，价又差不多，小三定会有增量，，，那些喜欢秒杀的，会排着队买。。。。2、装配的粗暴。对于车的设计来说，马三是还有更大…
你帖子中的大多数观点我比较认可，但关于外形的一些观点我不是太认可，看过两厢星骋的绝大多数人，不管什么年龄，基本都认为星骋两厢的外观不错。
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原帖由 cocohoho 于 2012-02-10 10:55 发表在 10 楼
引用:原帖由 lgov 于 2012-02-10 10:51 发表 1、落后的技术。马三的1.6的发动机，无论是功率还是扭矩，都处于下风，2.0的，也没多在优势。。。蓝天发动机在国内只见风声不见影，，，，，，坚持自然进气，这是对的，但发展涡轮，更应是补充，，宝马发动机自然进气也是牛b的，但人家也有涡轮的，，，这让产品线更有选择了，，，2.3的不进口，也不国产。那些喜欢小马，但又眼红克隆猪1.6T的，咋选择？？？？？马自达的心理学学的不好。要是给2.0的也装上T，功率比克隆猪1.6T大，价又差不多，小三定会有增量，，，那些喜欢秒杀的，会排着队买。。。。2、装…
不是大众车，谈个球的销量增大，，，，
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原帖由 lgov 于 2012-02-10 11:06 发表
1、落后的技术。马三的1.6的发动机，无论是功率还是扭矩，都处于下风，2.0的，也没多在优势。。。蓝天发动机在国内只见风声不见影，，，，，，坚持自然进气，这是对的，但发展涡轮，更应是补充，，宝马发动机自然进气也是牛b的，但人家也有涡轮的，，，这让产品线更有选择了，，，2.3的不进口，也不国产。那些喜欢小马，但又眼红克隆猪1.6T的，咋选择？？？？？马自达的心理学学的不好。要是给2.0的也装上T，功率比克隆猪1.6T大，价又差不多，小三定会有增量，，，那些喜欢秒杀的，会排着队买。。。。2、装配的粗暴。对于车的设计来说，马三是还有更大…
1，长马2.0车型的销量已经很小了，肯定不会进口2.3发动机的。不过在现有2.0基础上发动机加强下加个T应该还是容易的，况且2.0发动机靠前，后面的空间足够了。
现在1.6和2.0的排量真是浪费这个车壳子和底盘了。
2，异响问题的确让人蛋疼，我的车是南京工厂投产后的前几批，现在已经基本可以听而不闻了。
3，外形方面没说的了，马3外形如果变成一个中年车，估计销量更差，而且是全球车型，不可能为***（兲朝）单独改设计啊。
4，车子销量差了，4S的钣金喷漆工技术也不行，我的车修了之后很明显能看出来，我姐姐的雅绅特修了之后，基本看不出有钣金的痕迹，漆面也很好。
5，产品设计的话，马自达就这个定位，如果改变了，有可能销量上去了，但是也就跟美国皮棒子车没啥区别了吧。没有特点了。
[ 本帖最后由 maximos 于 2012-02-10 11:19 编辑 ]
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原帖由 lgov 于 2012-02-10 11:17 发表
1、落后的技术。马三的1.6的发动机，无论是功率还是扭矩，都处于下风，2.0的，也没多在优势。。。蓝天发动机在国内只见风声不见影，，，，，，坚持自然进气，这是对的，但发展涡轮，更应是补充，，宝马发动机自然进气也是牛b的，但人家也有涡轮的，，，这让产品线更有选择了，，，2.3的不进口，也不国产。那些喜欢小马，但又眼红克隆猪1.6T的，咋选择？？？？？马自达的心理学学的不好。要是给2.0的也装上T，功率比克隆猪1.6T大，价又差不多，小三定会有增量，，，那些喜欢秒杀的，会排着队买。。。。2、装配的粗暴。对于车的设计来说，马三是还有更大…
看看我的向长安马自达公司维权，你们就明白了，一辆只提车二十来天的马3星骋车就出现了大量的故障，还有安全故障，还差点把命丢了，这就是我们的平时关注的马3星骋
服务哪个叫差啊，既然车子出问题了，就得告诉我们消费者哪里出问题了，多大问题，到现在也没人说，只说小问题，哪家车没有个小问题呢，小问题怎能修不好，还出现安全问题，等等这些
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