1.改装动机：夏天要到了，天热了，爱车停在大太阳下，每次一开车门那个热~~~，能把鸡蛋给煮熟了。高温还容易使记录仪电池爆炸。。（不信的可以百度搜搜），使真皮加速老化，车内有毒气体上升（各种胶和皮革挥发出来的）。有人会说上车开空调啊，是啊，开空调没错，但是刚坐进车内那感觉还真是不好受。还有就是开了空调也要好一会才会凉，对于每天短途的我，真凉下来了（有时还没太凉）就到了，那个郁闷啊。所以就想改装下了，刚开始想装个太阳能排风扇，就是网上卖的那种夹在窗门玻璃上的，认真研究了下觉得这玩意不靠谱，它那个太阳能板一定要对着太阳，停车方位有讲究就被淘汰。第二种是车顶或玻璃上安个太阳能板，再装个排气风扇，这方法很好但研究了下也被淘汰，原因是小的太阳能板发电不足，大的太阳能太笨重无法安装，太阳能薄膜就不说了真不便宜（有钱的同学可以试试）还有就是对光照方向也有讲究。最后决定是加装双电瓶系统附独立温控排气系统。

2.改装方向确定后，拟了个草图
之于为什么要加个小电瓶是怕真正夏天 到了从早到晚排气系统开着把原车电瓶电给整不够了

（其实风扇功率很小，我是多虑了）既然有担心就上双电瓶系统了（很多房车、越野车、部分高档车都装有双电瓶系统）网上看了双电瓶控制器太贵了，好点的都上千。决定自已DIY,用电子件电压控制继电器模块。控制模块控制的方式是电压高于设定值就打开继电器车电给小电瓶充电，低于设定值就关闭。这样对原车电瓶起保护作用还不影响原车电路。控制器前加了二极管，小电瓶就成了独立系统，不会电流反充。

风扇系统由一个温控开关控制，我装的是45度常开（一开始想装40度的温控的，但是看了说明有正负5度的误差，想想35度就启动太低了点就决定用45度的，这样在40度就开始工作了。）导风方向是用管子从车顶走到走尾排出车外。

3.要用到的东西，采购清单

4.过程及图片，全自已动手，只拍了部分照片（太阳下太热了），见谅。

打开车内C柱盖板，用力就可以了。

拿下来了

拿下来了，里面透明那根是天窗的导水管。导风管准备安装在这根管子旁边。（逸动C柱盖板的反面有白色的隔音棉，不是黑心棉哦，厂家很用心，表扬下。）


用的是耐高温耐腐浊的波汶管，一头从车顶吸风，一头通车尾管出风

导风管从尾箱这里出来

为了找车尾的常电线（就是拔出钥匙也有电的）那个累哦，上图为证，然后告诉你最后在哪找到的，上面这张图这一捆线一根根都试了都不是，郁闷啊

把B柱都拆了也没找到。（长安车前车后的线颜色很乱，每过一个接头，后面线的颜色就变了，估计是厂家故意的，让你找不着要找的线只能去4S，严重鄙视下）

最后发现车尾箱灯是常电开关的，那个高兴啊（不用从车前部引线过来了）从开关那看到有根紫白相间的线一试，不是，妈的长安接线开关不按常识开关是接在零线上的。没办法把尾箱灯取下试了那根红线是常电的。终于解决了取电问题。

5.排风系统。自制的，有点难看，不过好用。呵呵，看图

电脑上旧的4CM风扇一个，12V的，正好用（只有0.12MA小功率的，算了下我准备的12V7AH的电瓶可以带动N久了，功率小就是风量小了点，不过装车上用，车里满打满算5~6个立方而已，应该能起作用了，装了再说，反正不花钱，不行的话下次换个大一点的风扇）

用热熔胶封住四个螺丝孔

准备两个可乐瓶取瓶口这边半只，做风箱用，瓶口方便接波纹管。

装上一边了，没热风枪，用蜡烛烘的，不讲究美观了，好用就行，呵呵

两边都装上了
加点热熔胶密封。
瓶口加工，放便穿波纹管，两边一拧上就是一个抽风机了。
堆放杂乱的工具，在接线中，锁扣边上的是网上淘的多功能电压控制继电器模块。保护原车电瓶用。
手上都是汗，拍花了，见凉，凑活着看吧，图片左下角黑色方块是车上导气孔，风管出口就丛这里出了，线都已经接好了，测试中。
测试中

完工复原后拍的，又拍花了，能看到电瓶和控制器（桔黄色的是反光三角板），网上淘的监控防水耐高温的接线盒还没到，到了把电瓶和控制器放接线盒内再固定就最终完工了。


好了，完了，谢谢大家。另外说明下，这排风系统只能做到车内通风的作用，外面热高了车内也还是会高的，只是不会外面40多度时车内60多70多度甚至更高，最多外面40多度时车内也40多度