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雾霾大保定广三欧蓝德提车历程(多图流量党慎入)标题够长了吧
1 57 发布于 2016-12-10 22:25:10 只看楼主 热门标准
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       开门见山,和各位朋友聊聊这次换车的经历吧。
        一、前车篇
        上一辆车是09年的雪佛兰的科鲁兹,今年9月底的时候在路上突然熄火,再也无法启动。当时正是出差赶往火车站的半路上,无奈自己把车推到路边,锁好车,先打车去火车站了。后来托朋友去我家拿备用钥匙,当天晚上拖到修理厂了。修理厂各种检测均无问题,怀疑发动机内部问题,电话联系我约好3天后赶过去现场见证打开发动机。

前一辆车。牌照不挡了,套牌我一定会找到你??

当夜无话,三天后赶到修理厂,拆开发动机一看傻眼了。连杆儿和活塞已经分离,四个活塞中两个已经碎成数块儿,缸盖都顶坏了……当时惊的都忘记照相了。

历经7年,在保定这全世界数一数二(倒着)的空气质量中,漆面保养的还算好。

修理厂估价修理费大概近万元软妹币。我想即使修好了,估计也达不到原有的参数标准。随商量卖给修理厂多少钱。后来因为是朋友认识的修理厂,给出了一个我能接受的价格。于是回家一商量,决定卖给修理厂,把换车计划提前。

再见,科鲁兹。出手时113000公里。

紧接着国庆假期,举家出去玩了一圈,回来后就开始着急忙慌的选车。
      二、选车篇
      原本计划是3年后房贷还清再换车,预算35万。但是现在这一提前,资金着实有些紧张。于是把预算压缩到全部办清25万。因为之前一直开轿车,于是在SUV和MPV中选择。考虑到现在大保定的路况以及出去玩什么的,就放弃了MPV。这SUV车型要在空间、性能、外形、油耗、稳定性等方面取一个平衡真是不容易。本人比较不喜欢带T的发动机,更喜欢自吸发动机那顺畅线性的感觉。同时还是配置控,有着宁选鸡头不要凤尾的指导思想。买车就得买最高配,买不起就降档次买最高配。我不是做生意的,不用场面,自己能享受到更多的配置才是实在的。本着以上的指导思想结合预算,在之家上开始撒网。
        这一撒网才发现,我选车的区间内现在不带T的已经很少了,德系、美系、天朝系、韩系、法系基本上都带上T了。只有部分日系车还在坚持。于是很快将范围缩小到了RAV4、奇骏、CX-5、欧蓝德。
       试驾、对比后奇骏最先被淘汰,外形不喜欢,内饰不喜欢,一水儿的卤素头灯实在是不喜欢??,顶配就超预算了。接下来是RAV4,各个方面基本满意,顶配优惠完后基本符合预算,配置高的不要不要的,基本上世面儿上有的新鲜配置都有了。可是一试驾,完蛋了。减震对我来说太硬了,底盘完全没有我期待的质感,最要命的是……仪表盘的背光太混乱了!车速表那一片的字是白光,指针是红光,按键上的字又是蓝色的,显示雷达的那片儿又是绿色的……真是眼花缭乱。我是巨蟹座A型血,每天看着这样的光景肯定会疯掉。放弃。CX-5我感觉是日系车里开起来感觉最接近欧洲车的,也是最让我犹豫的一款车,优点缺点我就不赘述了,都挺戳中我的要害。犹豫之中突然发现,很久以前关注过的欧蓝德改国产了,还是广汽生产的。顶配价格进入射程,配置也不错。查4s店地址,保定显示有两家,随前往了距离近的一处。一到店傻了,大门敞开,满地纸片,人去屋空。一问旁边雷诺店里的人说“倒闭了,三菱车不行。看啥车型?来我家看看……”定好的计划不能变,穿越几乎整个市区改奔另外一家。一名女销售员接待了我们,车辆知识基本没有,但不像有些销售不懂装懂瞎介绍,遇到不懂得都查实后才回答我。在介绍了例行的卖点后邀请我们进行试驾。试驾中发现静音意外的好,方向盘、刹车、油门踏板以及减震和底盘的质感都不错。防碰撞、自适应巡航啥的高科技配置也都试了一下。加速、过弯啥的不是这车该干的事儿,虽然没特意试,但是正常提速、转弯感觉都不错。试驾完后心想,基本就是他了。接下来谈价格,自然是无优惠。后来答应送除前挡外的贴膜和脚垫儿,就在10月21日交了定金,30天到车。于是开始进入等车模式。
        三、等车篇
        说是30天到车,但是销售说什么也不往合同上写提车日期。根据坛子里其他提车兄弟的帖子分析,30天应该差不多,就耐着性子等,期间也没给销售打过一个电话,就是特别的有耐心。当然,朋友把他要淘汰的车先给我开了,也不着急。11月20日要去日本出差8天,估算一下时间,闹不好这期间会到车,又怕销售联系不上我车被别人抢了,就加了销售的微信,告诉她微信通知我。接下来收拾行装准备出差了,突然11月18日,也就是出差的前两天销售电话来了,说我的车到了……我靠!这时间点卡的。只能叮嘱销售把车留好,出差回来就提。

大阪入境

本想在日本街头拍个欧蓝德,结果一辆没碰到。三菱在日本最畅销的还是得利卡。当然,和东南那个得利卡已经不可同日而语了。

京都清水寺

文字太多了,上点风景养养眼。

京都伏见稻荷大社

滑雪圣地长野

长野

赶奔东京

东京皇宫内。即使在东京这样的大都市里空气也好得很。从保定过去有点醉氧……

东京支店

东京的羽田机场国际航站楼里装修的挺有特色

回国

       四、提车篇
       回到国内后工作上任务比较多,就先没联系销售。两天后销售着急了,打电话来说车在店里放的时间太长了,经理不干了什么什么的好吧ヽ(  ̄д ̄;)ノ我去提车。12月2日,到店里交钱办手续,拿到钥匙了。送的野路子膜和脚垫儿实在是不想要,商量折现不行,就没要。和大家不一样,当天下午去提车,特别紧张,一路小跑办各种手续,终于在下班前拿到临牌。可是什么交车仪式、什么PDI检测签字……一律没有!拿到临牌放到车上,销售说:快加油去吧!  就骑着??回家了。我自己看了看各种液面都正常,就去加油回家了。到家才想起来,完全没照照片啊!后补了一些发给大家。

夜色中初次露面

日行灯亮起

侧面修长

进入车内。近光灯效果不错

仪表及方向盘夜景

全景

尊贵版证明

白天在朋友家楼下等人的功夫抓紧咔嚓

侧前定妆照

侧面看真的是修长

尾灯的造型喜欢,亮起来后漂亮。倒车灯和后雾灯分列两侧,差点儿意思。

贴纸粘上去的……

后视镜很大,视野不错。镜片的边缘有毛刺一样的东西。

后排空间没问题。坐姿高,座椅偏硬。

后排看向前

前排就舒服多了。手刹的位置很舒服,不用特意弯手臂,从档把儿向右移手正好抓住。

这里到了晚上一片漆黑,需要摸。这也是对欧蓝德最不满意的一点。

验明正身

电瓶赶上了汤浅的

快500公里了。无暴力驾驶,小绿叶满分。

四驱实时显示。

保养提示。看这意思,欧蓝德可以1万或6个月一保啊?

提车以来的平均油耗。纯市区。

提车以来的平均时速。

接近工信部的数字。

内后视镜自动防眩目

晚上天窗开关无背光,旁边有一个小筒灯,可以到起一丝丝的照明作用。

照片还有上限呐?!到上限了。那好吧,下面再接着介绍。目前开着感受很好,才500公里也没啥发言权。今后陆续更新。两点不爽的就是电动车窗那里没有背光,晚上使用不太方便;再一个就是车门不大点用力关不严,还需适应。
另外预告一下,1月26日将出发,一路奔向海南三亚躲霾去。届时将有路书和长途使用情况奉上。敬请关注!

最后编辑于2016-12-10 23:45:26
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