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原帖由 kzgta 于 2011-02-15 22:46 发表
小欧杯具了 2月13号的一场小到中雪 给久旱的齐鲁大地带来一些欣喜但是小欧杯具了轻轻的一撞 撞碎了我们的心声明一下咯（朋友的小欧，10年12月挂牌的）追尾现场 撞了公交车的屁股人家啥事没有 我们全责 人家修车费才700多当时时速40左右 该公交车因前方事故 停在那里没开四驱 刹…
很多人都以为40公里速度慢，想想加上刹车的惯性和动能力量还是满大的。大家都看过汽车的碰撞试验吧也不过是40-50公里速度结果也是很惨烈的。本人在东北的冬季也曾经遇到过一次冰雪路的意外，当时我驾的是凌志400前后无车发现有些失控便踩刹车，当时速度不快ABS也启动了，我当时的感觉是车和地面一点摩擦力都没有，直至撞到路边。
后来冰雪路走多了经验也多了，把这些经验告诉大家，冰雪路面上不论车速快慢一旦失控什么ABS,ESP,VSC.........都不能起太大作用，超过了这些设备的物理量他们也没办法。想安全就慢点开。路滑尽量用手动，用减档的方式也比一脚踩死好。
哥们，别太心疼车，我们沈阳每当下一场大雪后，保险公司都集体大哭。
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原帖由 lv1618 于 2011-02-18 22:52 发表在 51 楼
我可以负责任的告诉大家，楼主在说谎，或者应该认为不是在说谎而是在夸大其词！！！楼主说他车的刹车距离为20米，初速度为40码，末速度为5码，那么，他的加速度应该是（40—5）/20=1.75m/s2根据ma=fs，可以得出摩擦力f=14N（质量就算一个车重吧，1.6T）摩擦系数=f/m=0.00875而…
碰到高人啦 居然都能用物理学解释问题
我搞不懂的是 40和5是时速 每小时的时速 除以20米 这个单位这样算对不对 前面是公里/小时 除以米 就等于M/S2 ？？？这样算我实在搞不懂 还请高手解释
更搞不懂一堆复杂的公式
我只知道当时开始刹车以前是时速40 刹车距离20米左右 至于撞上时候的时速 实在难以考证
还知道小欧确实不结实 ABS确实没作用 别的不用扯远
朋友的驾驶经验和处理方法没有什么不妥
还知道我更没必要撒谎或者像某些以小人之心度君子之腹的人的“推卸责任到小欧身上”的怪异想法
只要不是猪脑子的人都会相信在这种冰雪路面时速40确实没有夸大其词 反而是最大估值
我们没喝酒更没发疯 也不是新手 干嘛要开到40以上 刹车距离估算也比较靠谱 撞得多么惨 小欧多么不结实 大家都看到图了
我没必要糟蹋小欧 我自己也喜欢并且就开着小欧
就是晒晒图 说说事 提醒大家注意安全 同时展现一下大家非常关心的小欧安全性问题
哪他妈来一帮专家胡乱分析 不懂别装懂
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原帖由 lv1618 于 2011-02-18 22:52 发表在 51 楼
我可以负责任的告诉大家，楼主在说谎，或者应该认为不是在说谎而是在夸大其词！！！楼主说他车的刹车距离为20米，初速度为40码，末速度为5码，那么，他的加速度应该是（40—5）/20=1.75m/s2根据ma=fs，可以得出摩擦力f=14N（质量就算一个车重吧，1.6T）摩擦系数=f/m=0.00875而…
首先声明，本人不是托，属于默默工作的潜水员。看了lv1618的回复，突然有了回复的冲动。
以前物理没学好，一直怕被人耻笑，但看到此贴，发现居然还有比我还大胆的，呵呵——
（以下分析纯属百度来的，如有错误请尽管拍砖）
lv1618童鞋犯了两个错误：
1、计算加速度时不换算单位，直接用时速是不对的；
2、ma=fs也是不对的，ma=f；
由于基础没学好，所以结果也是不对的，更不知道0.00875是怎么个意思？
本人斗胆，也来分析一下：
kzgta童鞋提到“踩刹车 拉手刹 仍眼睁睁看着滑过去”，那说明此物理运动可基本看做是滑动，而不是滚动。因为在雪地里滚动摩擦系数更小，故可借用lv1618童鞋雪地摩擦系数为0.28。
设刹车时速度为v2，碰撞时速度为v1
设W为刹车时车辆的动能，则W=1/2*m（v2*v2-v1*v1），说明：v2*v2即v2平方
设Q为摩擦力对车辆所做的功，则Q=f*d=μ*N*d=μ*mg*d，说明：μ即是滑动摩擦系数
根据能量守恒定律：W=Q
则v1*v1=v2*v2-2*μ*g*d=123.43-μ*392
当μ=0.28时，v1=3.7米/秒=13.3公里/小时
当μ=0.18时（假设当时已结冰），v1=7.3米/秒=26.3公里/小时
当μ=0.315时，v1=0公里/小时，即碰撞时刚好停下来。
根据kzgta童鞋的照片，地面应该还没有结冰，摩擦系数应该更接近于0.28，甚至有可能大于0.3。
综上，可得出结论，kzgta童鞋的描述应该是基本正确的，对于他在那样危急情况下还能对速度做出如此准确的判断，本人非常佩服。也确实证明小O的骨架不够硬，完全符合产品手册中的描述：
“RISE（抗冲撞安全强化）车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力”，其实就是说小O的车头部位就是拿来碎裂的，碰撞的时候车头的毁坏程度一定是很严重的。其实这也是日本车的理念，与本人的福克斯相比自然差很远，所以修理时很贵，需要换很多零件的说。
以上纯属个人见解，本人其实也计划换车，选了很多，最后圈定小O和马自达8，也都是日本车，一直拿不定注意，哪位童鞋好心也可以帮本人提提建议，在此先谢过了！
太搞笑了 引用:
原帖由 时间的岸边 于 2011-02-19 15:09 发表在 56 楼
首先声明，本人不是托，属于默默工作的潜水员。看了lv1618的回复，突然有了回复的冲动。以前物理没学好，一直怕被人耻笑，但看到此贴，发现居然还有比我还大胆的，呵呵——（以下分析纯属百度来的，如有错误请尽管拍砖）lv1618童鞋犯了两个错误：1、计算加速度时不换算单位，直…
哦~~~呵呵，谢谢......不过我啥也没看懂啊~~~因为前面的帖子不是我回的啊，杯具了~~~昨晚我们家请客，我电脑开着正在看论坛上的一些事情，因为好久没登论坛了，顺便来逛逛~~~才看了一会，妈妈就叫我下去帮忙了，因为客人都来了，没办法......我的表弟昨晚也来的，在读高中，他昨晚在玩我的电脑，可能是他回的吧~~~告诉大家实话也不要紧，我高中的物理忒差......根本不懂什么公式，知道的也早就忘了，哪还记得住啊？！谁吃饱了还去记那玩意，呵呵.....高中物理从没及格过......哎......所以今天我下班回来，吃好饭打开电脑，发现上了汽车之家后小信封一直在闪，然后点开来才看到~~~~无语了都.......我记得不错的话，我那弟成绩还蛮好的吧，去年期末还考了全校前30呢，不知道昨晚他怎么回的，反正我是看不懂，呵呵.......
顺便说一句：车托不得好死......
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原帖由 kzgta 于 2011-02-18 23:19 发表在 53 楼
碰到高人啦 居然都能用物理学解释问题我搞不懂的是 40和5是时速 每小时的时速 除以20米 这个单位这样算对不对 前面是公里/小时 除以米 就等于M/S2 ？？？这样算我实在搞不懂 还请高手解释更搞不懂一堆复杂的公式 我只知道当时开始刹车以前是时速40 刹车距离20米左右 至于撞上时…
不好意思兄弟......首先我先澄清一下，上面的那个帖子不是我回给你的.......昨晚我家请客，那时我正好也在逛论坛，但是还没看你的帖子呢，结果妈妈叫我下去招罗去了，因为客人来了......昨天来的还有一个表弟，就他一个是高中学生吧，其他的还有一个小学的堂弟，小学的应该不会回这种东西的吧......然后我下去招待客人了，我两个弟弟上楼来我的房间玩电脑，因为当时还在逛论坛呢，所以可能是我的表弟回的吧，我是不懂什么物理的东西的，呵呵，他写在这边的我也看不懂......说实话，以前我高中的时候，物理简直就是噩梦，貌似考试都没及格过，呵呵.......到了现在，已经开始工作了，那些本来就不太懂的公式早忘到脑后了，谁还吃饱了记着那些没用的玩意啊，你觉得呢？昨天忙到很晚，也就没看，因为这两个家伙也是玩到很晚才走的......今天，我上班回来，吃好饭，打开电脑，进入汽车之家的时候，网页上的小信封就一直在闪，我还以为是什么东西呢，结果一看是有两个人的回帖，看了之后当场就愣住了，后来一想，觉得有可能是我弟回的吧，他回的对不对我不是很懂，但是他上个学期考了全校前30吧~~~反正不管他......我就是和你澄清一下，呵呵........
不过，看了你的帖子之后，我也真的很难相信这是5公里的时速所能造成的后果.......不过相信归相信，事实归事实！
最后补上一句：车托不得好死
