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四驱ZD25 锐骐提车作业
1 0 发布于 2017-04-16 14:56:31 只看楼主 热门标准
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 夏天就要到了,也到了干活的季节,,做点小生意小工程,皮卡永远还是最佳工具车。这是提第五台车了,也算是之家的老俗人了,,也是郑州日产的老客户了,2011年提第一台QD80锐骐4驱跑了3年近20万公里(因各种因素在2014年卖掉)综合给分85分,2012年提凯普斯达ZD 30双排长货(到现在仍在服役)再到今年提今天所要发布的锐骐ZD25四驱,本来这次购置皮卡已经和几年前的皮卡市场和产品力都不一样了,这次在我的购置单里出现有如下车型,江西五十铃的MAX 手4 庆铃的经典款2.8四驱,锐骐4驱,最后一个较意外,上汽大通T60手4 ,以上预购皮卡均为国四排放,因为我们这3线城市,也不会开皮卡进一线城市,再一个这次的皮卡准备多开几年,加上国4排放价格,性能稳定等因素。除了D MAx 购置价格高了点以外,其它3款价格都差不多,也就几千的差价而已。我用的是排除法,首先排除的是庆铃,它的优势是后期使用成本以及成熟的产品力,但是 反人类的第二排坐姿和老气横秋的内饰,外观倒我觉得蛮经典,再就是庆铃的前麦弗逊和整车的承载力让我将它首先排除了也是第二次的排除(2011),毕竟我们的时代已是21世纪初了。向一代经典致敬!第二个排除的MAX 2.5,外形稍微有点娘炮,内饰稍微有点粗,但是,五十铃的全球皮卡车型的产品力和品牌影响力真不是盖的,这次购置的皮卡如果是我本人开的话,我会选择MAX,但会选3.0的4jj1自动挡4驱。考虑到工地恶劣的使用环境,以及后期的维护配件,放弃。这台车使我纠结了几天。最后大通T60,颜值颜值颜值,从里到外的颜值,意大利Vm引擎,150匹380n的动力真心不错,zf6速手动变速箱真心不错,4驱系统也是大牌真心不错,价格也真心不错,,但,内心不想做小白鼠,需要广大用车群众的检验,相信群众才是真理。之所以这次还是选择了锐骐,主要还是信赖感。皮卡始终还是工具车,需要耐粗,皮实,稳定,易保养维修,配件好买。好了,希望我的选车历程能给同样在选择上遇到了问题提供一些解决方案。锐骐Zd25  4驱,我就用照片来说话吧,最终的我的选择。

外观硬朗,日产D22的底蕴始终体现。外观打分70分。

车身特别是驾驶室,加长了。这个可以有,上代锐骐的二排是标准的反人类。

尾部中规中矩的设计,实用至上。天朝特色的反光膜,,放大字现在在车管所上牌已经不强制了,

如果不是因为进工地用,我真想把后货箱架拆了,应该效果更好。

看着挺蛮实。适合干活,干粗活。

门拉手,手感还行。


货箱里处理的不错

照样飞一哈

这点不地道,假的日行灯,晚上雾灯补光效果不错,弥补了大灯亮度不足。

灯不亮,确实不亮,准备升级LED大灯

全车福耀,曹总家的玻璃质量我挺放心的!

气囊,标配一个,,是不是有点少?方向盘要是3幅的就好了,4幅现在过时了,,

厚壮的前双叉臂,是我选择这款车的原因之一。不懂的科普百度一下,。

一般般的ABS ,希望稳定些,

当年的丰田技术4Y发动机做的最好的厂家。

动力够用,噪音可以接受,特别是速度上了100,几乎听不到声音,有点惊喜。


蜗牛,国产件

内饰设计80分,比上代强了不少!这个可以点赞。


希望稳定工作

设计比上代强了!

做工一般般,有点气味。

第二排也强多了

最后认证。累了,发作业真累,,

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