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大爷造车~卫士论坛串门~路虎series1造车全记录
1 1102 发布于 2017-05-15 22:07:31 只看楼主 热门标准
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从去年老爸手工复制威利斯开始到今年的路虎series1我一直在努力的发帖,分享老爸造车点滴的同时,也得到了很多车友的帮助,我不断的把分段记录的内容链接到新的帖子里,但是后来我发现依然有好多车友留言问我,车造到了哪一步,看来我有必要趁着老爸这些天农忙的时间,写一篇总结帖分享给大家了,这样好多车友就可以一次性的读完了。
   
   

去年老爸打造的威利斯,在农忙的时候也给老爸出了不少的力气。

田间地头小威虽然任劳任怨,但是小威的确有点小,可能等路虎series1从老爸的手工工厂下线后小威就能轻松不少了。

由于存世量的缘故,曾经风靡英国乃至欧洲的越野车路虎series系列,如今在国内已经近乎绝迹.

所以这次造车,老爸只能依照着这台车模了!

不会电脑,也没有3D画图,老爸用认真和仔细不断的挑战着自己。

不仅外观的尺寸老爸细心测量演算,就连底部的每个装置,老爸也努力观察,生怕错过每一个细节。

虽然说车模的比例已经标注好了比例尺,但认真老爸却说:“假设它的比例尺上有1到2毫米的误差,那么我的演算结果就会差好多!”

不管是测量,还是计算,老爸都聚精会神,一直嗜烟如命的老爸也放下了香烟,一画就是几个小时。

致力于为车友永久提供免费壁纸的小秦老师~亲自操刀为我和老爸画了一幅合影,一直珍藏,引以为傲,今日镇楼之用。

原本是我帮助老爸购买一台二手的北汽212的。
路虎series1的车身尺寸是3353mm*1549mm*1867mm
而北汽212的车身尺寸为3910mm*1760mm*1880mm。
对比发现尺寸是差异巨大,无奈放弃了这个想法。
(本图片来源于汽车之家论坛)

论坛中查阅到路虎series1采用的是16寸的轮毂,得到这一重要的信息对于老爸来说无疑是掌握比例尺最大的线索。(本图片来源于汽车之家论坛)

所以第一项采购那就是买轮胎了。

画图老爸从已知的轮胎开始,虽然车胎买回,但是造车老爸还是选择从后桥开始,从资金和尺寸上的考虑,老爸选择了更易维护,且轴距更好控制的链条传动的后桥。

虽然后桥并不复杂,但是除油、除渍、重新上油这些工序必不可少。

钢板弓片的卡子也是地地道道的纯手工,没有老虎钳,只有一把小小的板牙对于老爸来说也是足够了。

钢板弓片的片数,老爸严格的按照车模的原来的样子,重新组装,固定,上油。上油的目的在于将来在试车的过程中对减震系统进行适当的增减,毕竟闭门造车对于车子的各种参数还都是未知数。

后桥的改动上并不大,对于老爸来说也是soeasy。爹爹歇息抽袋烟。

买得到后桥,前桥可真的买不到了,不过这也难不倒老爸,毕竟图纸已经烂熟于心,按需买料,用老爸的话说,只不过多费点时间罢了!

没有切割锯,角磨机变成了老爸使用频率最高的工具,无论是切还是磨,老爸都得心应手。

角磨,角磨,不光能切割,还可以打磨,漂亮的犹如打铁花一般。

感谢好多车友也为了老爸的安全操心,自打车友频繁呼吁后,老爸再也没用过这种危险的切割方法。

虽然这个方法的确很危险,但是效率还是很高的,分分钟钢板就被切的规规整整。

好比做衣服的立体裁剪,老爸直接在钢板上画图,准备转孔。

没有台钻,老爸只好把手电钻上卡上手指粗的钻头,先打一个小孔备用。

下面就是火电焊出场,原谅我没什么实际操作经验,火电焊拓孔我还是第一次见到,不知道在实际生产中这是不是一个常用办法。

前桥的立轴制作中。

来一张前桥立轴的特写。

立轴焊装完成,马上就进入了前桥制作的最关键环节。

前轮轴头的与立轴的焊接是整个前桥制作的重中之重,所以即便是轴头的摆放老爸也是用水平尺一遍一遍的试。

立轴在没焊接之前,老爸依然小心翼翼的多次测量,以确保万无一失。还好老爸的努力没有白费。前桥的制作继续。

由于我们家的首席摄像师老妈搞错了手机储存照片的方式,导致所有照片的分辨率太低,所以我把前桥的制作做了一个小拼图,希望各位车友多多包涵。

没有四轮定位,也没有更高科技的办法,为了尽可能的让前轮在行驶以及指向上避免出现误差,老爸的聪明才智再次发挥了作用,轮子被垂直固定在被事先准备好的钢轨上。

水平抬高硬轴,对接焊装一气呵成。

经历了两天的苦战,前桥完美收官。

前后桥制作完毕,车架大梁的制作开始。趁着晚上休息,老爸再次温习一遍图纸。

不像造车厂那样,每一个零件都是整齐排列,自家的小院就是老爸的生产流水线。由于工棚过小,测量钢材只能在室外测量了。

老爸告诉我说一辆汽车的大梁好比汽车的脊椎,为了使整车受力均匀,尽量避免大梁断裂、车身变形等问题老爸也依照原车做了精心的改造,得不到一体冲压老爸就只能用电焊作为他的改装工具将大梁变成梯形。

给老爸来一张工作照。

钢板弹簧悬架,钢板的两端起到的是连接固定的作用,所以老爸不再看我的相机认真的工作。

顾不得电焊的火花和呛人的烟味,老爸努力的把每一处细节做到极致。

前后桥与车架马上就要胜利合拢,没有个剪彩仪式稍显可惜了。

剪豁对焊的前杠给一次特写。

这款路虎series1以农用作为主要用途的汽车来说,它的优点还是很多的,结构简单,维修方便,虽然在乘坐舒适上打了折扣,但是在载货这一项上它还算完美,即便是满载货物,它依然会将自身重量均匀的通过拱片分摊到4个轮子上。

看着装上轮胎的路虎series1,有木有小的时候咱们玩的四驱车的感觉。

为了能把发动机完美的装在机仓内老爸同样动用了他的聪明智慧。将发动机固定架下沉同时留有将近30公分的离地间隙,这样既不影响通过性,又使沉重的发动机重心降低了不少,即便越个沟沟坎坎也不会因为重心过高导致车身失去稳定性。

发动机较重,所以这里的焊接必须牢固,想想现在造车生产线用的机械臂,无论是从焊接的速度还是精度上都远远超过了手工,但是老爸也在用自己的双手不断的坚持去挑战这一切。

老爸这次采用的12匹马力的单缸采油机作为动力的源泉,其实一开始我是反对的,或者说对于旁观者的我来说多少甚至有些失望,至少我认为非汽油不汽车的道理,但是对于老爸来说,柴油机有着极低的故障率,近乎于不用保养的特点。看来好多时候适合的才是最好的。

为了匹配柴油机,老爸选取了一款3挡的变数箱,虽然日常换挡平顺性远不及汽车,但是它有一个好处,那就是2档既可起步,如果在不极为苛刻的环境下驾驶不需要换档,这一点我还是比较喜欢的。

再忙再累也不忘了抽烟,恳请车友这次呼吁一下老爸,让他戒烟,我估计能有效果,先谢过大家了!

钢板弓片固定完毕。

钢板弹簧悬架给一个特写。

从排气的走向上老爸也是依据严格的依照了车模。

柴油机在动力上可以说完全足够,但是单缸机在震动和噪音上我绝对是不敢恭维,老爸为了稍微降低一下噪音特意多加了一截消音器。即便这样将来在驾驶的过程中也不会有任何压力。


动力系统初战告捷,仪表台的制作开始了,剪切下料。

为了保证整车的刚性,车架的钢材与底盘的钢材保持了一致。

同样分量十足,虽然这样做车的自重会有增加,但是稳定性上还是很不错的。

因为车模的转向系统没有办法拆解,又没有实际原车来做为参考,老爸同一边休息一边研究。

最终还是决定使用万向节这个东东,来做到角度可调,因为这样就可以解决狭小驾驶仓内舒适驾驶的目的了。

现在乘用车所配备了电子助力的转向结构,相比70年前的车型来说科技感绝对是天壤之别,但是在维修上来说绝对也变得复杂多了。(本图片来源于汽车之家论坛)

同样为了提升驾驶感受,老爸特意又将刹车油门离合踏板都改装成上吊式。我坐上去试验了一下,如果用汽车的标准去衡量,除了感觉离合的行程比较长之外,其他的还算及格。

老爸采用了齿条联动的办法拉动前桥的球头,原地打轮指向性不错。

但是简单是试车过后,老爸发现,其实现实远不是理想中的那个样子。前轮的虚位现象明显。

不再一根一根的抽烟,挠头又成了老爸的标准。

听老妈说,老爸足足研究了一个星期,老爸说这个装置叫做滑杠,他可以有效的解决转向虚位的问题,以我对汽车知识的了解,至少这个装置我在其它车型上没见过。

但对于老爸来说这或许不是定型以后的样子,也许他在将来又会妙手偶得什么新的灵感哪!

在追寻路虎series1车模方向盘角度的同时,老爸也多次亲身坐下去感受,确定了完美的角度后,老爸才放心的把转向柱进行了固定。

解决了转向问题的老爸,再次成为满血复活的战士,又开始依照车模来改造方向盘了。

方向内架的的焊接对于老爸来说难度并不大。

打磨去电焊多余不光泽的焊点,很快就要进入拼接的下一环节了。

为了防止焊点过热,导致方向盘变形,老爸每焊一处,就用随手准备好的水瓶为焊点降温。实践出真知,真的不知道小学文化的老爸都是在哪里学到这些知识的。

看过第五期的好多伙伴都夸奖这个方向盘漂亮,其实我也是这么觉得的!

车框的焊接对于老爸来说已经是SOEASY了。一图带过。

要想红,先美容,老爸细心的为他的路虎series1先刷上一层黑色底漆。

哼着小曲,唱着歌,简单的涂装就完成了。

安装了手刹,再也不用停车找砖头挤车轮了。

来一张老爸路虎series1的前半部分的俯视图。

来一张老爸路虎series1的后半部分的俯视图。

学着论坛编辑趴在地上来一张。

收藏于英国路虎工厂的路虎series1。

收藏与老爸小院的手工路虎series1。是不是有那么几分神似。

路试了一圈,感觉除了发动起来我掌握不了之外其它的还算可以。

路虎series1的地盘初见端倪,农忙也开始了,老爸只能没事的时候坐在series1上畅想一下了,下一步的制作一定要等到手头的活不那么忙了才会再开始。

即便这样老爸每天晚上也要偶尔逛一逛论坛,找一找路虎series1的内容丰富一下自己。

前有小秦老师打头阵,后有魏瑞老师收尾,我曾经在朋友圈炫耀过点赞数分分钟过百,这次放在论坛里我看看效果

最后编辑于2017-05-17 23:55:25
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