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最近天气不错,感谢G20峰会,给我们带来了好天气。
第一次写作业,也不知道从何说起,就当讲一个小故事,先从看车说起吧。时间记得很清楚,是2016.5.17,陪我朋友去看4系,结果展厅里放了一辆新X1,那时候还没上市具体动力配置都还不清楚,现在看看居然是辆2.0顶配。结果一见钟情了,不过那销售说这车等上市后,可能还要加价,呵呵。
自从第一次看了新X1后,心里开始长草了,你懂的。家里有辆2012年买的奔驰C200,现在媳妇开着。旧C也是辆好车,坐着舒服,油耗很低,也没出过什么毛病。现在LZ代步的是辆古董车,老丈人2003年买的第一代君威,算算年头整整13年了。老君威是只油老虎,传说一脚油门一块钱,其他反正也凑合开着,能遮风挡雨就行。
2016年5月20日,华晨宝马官方正式宣布国产全新X1正式上市。大家都懂的,新车上市这个价格虚高,但是各个型号配置已经出来,LZ也开始选择最适合自己的配置。个人觉得适合自己的才是最好的,车无完车,再好的车也能挑的出毛病。LZ今年28,有一个幸福的小家庭,女儿也快2岁了,再加上本身安稳的性格,对于动力操控要求不高,反而对空间舒适度有一定需求。如果小毛病少,日常保养维护费用也低的话就更好了,可以说是个日系粉。本来挺中意雷克萨斯的ES,英菲尼迪Q50L,但是家里都是轿车被否决了。预算也差不多三十万左右,如果让我挑辆SUV,我可能会选日产的奇骏,这车我一个修车朋友评价挺高的,颜值空间都不错,价格也实惠,就是品牌稍微差了点。再高端点的也去试驾过NX,200t的版本,感觉也挺好,唯一的缺点感觉底盘不够稳,避震太差,落地也要40万出头,有点超预算了;NX 200自然吸气价格合适就是发动机感觉动力不够。后来看来看去,觉得新X1 2.0T SDrive X设计套件 挺符合我的需求,品牌,颜值,空间,理想的配置(LED灯、无钥匙进入启动、电动尾门、自动灯头)都有了,就等它优惠了。
接下来的时间基本天天逛论坛,了解行情,等优惠。毕竟是个新车,各个4S店现车也不多,宝马也不可能一下子给你打8折,我的理想价位是2.0SD 落地35万左右就出手,性价比可以了。7月底心血来潮和媳妇去4S店试驾了新X1,可惜试驾车是辆43万多的顶配车,当然要什么有什么,还有高逼格的抬头显示,媳妇坐在后座对这车挺满意的。由于是第一次开宝马,我觉得这辆被论坛埋汰简配的新X1也已经给了我足够的惊喜,感觉第一次感觉到了平时听别人常说的“操控”。1.5T的我也不考虑,被喷的太厉害了,最主要的是我每个月都会跑几次高速,选个2.0稳妥些,三缸的抖动也被喷的不行。个人觉得要评价首先得去试驾一下,2系旅行车也是三缸,看看实际驾驶感觉如何再做评论。宝马造了那么多年车,推出来的东西应该是拿得出手的,我没试驾过1.5的所以不发表评论了。
接下来讲讲谈价的过程。车子毕竟是个大件,也没有土豪到看到直接刷卡走人的地步,货比三家是需要的。微信里有个当地有名的二级经销商,可以优惠8个点,去杭州提裸车,算了下全款的话落地35万左右;第一次去4S店问了,优惠7个点,QJ6200的装潢(整车镀膜贴膜),上牌1500。现在买车的利息不是很高,所以决定按揭贷款程序,手里的资金可以灵活运用。走贷款的话利率就不一样了,二级经销商那,贷款20万,利息2万,手续费7000,还要5000担保费,这样一算还是不划算。经过几次砍价,4S店给出最后的优惠方案,优惠9个点,QJ6200装潢,走宝马金融年息3.99%,手续费也从原来的4个点谈到了6000多,这样一比较最终还是在4S店订车了,而且正好有现车。
小插曲来了:当天订的白外黑内2.0T SDrive X设计套件,后来我两个小朋友也来4S店。当时展厅里的放的是2.0T XDriver运动设计套,看着挺满意。当订金一交,准备走人的时候,我一小朋友提出要不去看看SDrive的实车吧,结果上去一看,有我想要的Y型轮毂。但是问题来了,里面的座椅走线是白色的,中间也没有了那条红色装饰条,媳妇一下子不乐意了,以为白外黑内里面的装饰也是一样的,结果居然差那么多!我们三男的有点无语,内饰看着也差不多,Y型轮毂多拉风,没想到女性对于内饰的颜色要求那么高。。。谁让我媳妇是设计师呢,好看的东西一旦认可了,就很难接受别的了。再她的坚持下,咬牙上了2.0T高配四驱,谁让那条红线那么吸引人。就那台展车了,下楼看了下7公里的里程,也找不出什么瑕疵,配置也从前驱升级到了四驱,小屏幕变大屏幕,还有高逼格的抬头显示。本以为订高配价格还能再降些,结果砍了大半天一点优惠都谈不下来,不欢而散。第二天销售打电话过来,说再送一箱宝马原厂燃油宝。其实我已经在去4S店的路上了,我不忍心自己的小老婆停在展厅继续被别人摸来摸去。后来我和销售讲笑说,都是这座椅红线牵的红线。
今天是车子提来的第二天, 分享一下驾驶感受吧。开宝马坐奔驰,讲的比较多了。之前的老款C200,内饰和乘坐感受都很舒适,操控中规中矩,1.8T的发动机也够日常所用了。一坐上新X1,座椅比奔驰硬些,驾驶路感十足,传说中的操控也比C200强不少,油门反应更积极,2.0T192匹马力的动力对我来说足够了,这么大的车身车重才1.6吨左右,一脚油门下去不知不觉已经80码了。爱信变速箱技术纯熟,几乎感觉不到顿挫感,在市区行驶动力真是绰绰有余。发动机启停技术开着很舒服,等红绿灯的时候一踩刹车,发动机就暂停工作,等一松开刹车,马上就能听到引擎启动的声音,对于节能来说确实不错。新车油耗有点高,16格左右,可能还在磨合期以后应该还会降下来。新X1的定位其实是SAV,对于老百姓来说也没必要分那么清楚,简单的来说,比轿车视线更好视野更宽,空间更大,更适合家用。确实落地40万左右,有好多车型都可以选择,我选择了新X1,就是喜欢TA的靓丽的外形,丰富的配置,适合家用的大空间。人各有志,千金难买心头好哈哈。
附上自己拍的照片,都是手机拍的凑合着看吧。照片尺寸都是自己切过的,上传到相册可能还有点压缩,不知道像素会不会受到损失,看别人的高清作业真的好清楚。有机会再上传,先研究研究。