提车一个月，现在魔都路上能见到的也越来越多了。

买车的时候考虑并且试驾过几款车型，三言两语概括说一下以供大家参考：
1. NX200t
2. XT5
3. X1 备选（Q5、Q3）
车子本来很早就打算换了，但是魔都牌照那个难拍，24个月才中手气也是没谁了（本命年最后一个月黄牛搞定的）
车的外形么大家见仁见智，就算是车之家的评测节目也开始说的少了，毕竟见仁见智。
外形：XT5绝对霸气，NX200t感觉锋利线条用力过度，X1三款中最为普通；
车内空间：NX200t最为局促，XT5也差不多，X1理论上只能算紧凑级SUV但是由于横置发动机和轴距加长的关系，却有着最佳车内空间的表现；
驾驶感受：这可能是男性消费者最关心的问题之一了：
*加速：
不读参数的话，给人最直观的感受（不是数据评测）是X1最好，XT5紧随其后，账面数据是X1最差，不过车之家的数据是宝马的轮上数据，而不是发动机的输出功率，这点和其他两车不一样。当你拿到产权证的时候会有小惊喜哦
*刹车：
XT5感觉最好，刹车很线性，抓地很稳。
NX200t 和 X1 急刹都有种脚踩在地板上踩不动车子却还在往前走的感觉，不是太好，开车的时候需要有预判。
*操控性：
XT5方向盘非常的轻盈，很时候在城市里面驾驶，不过糟糕的水泥不平整路面上底盘传来的噪音和共振感觉有点多。
NX200t在同样的路面行驶的时候避震会把老骨头给颠散架的感觉，和车之家的一些评测视频感觉还是一致的。
X1虽然变成了横直前驱，被很多车友所诟病，不过我想说的是BMW这方面在这三台车里面做的任然是最好的。运动模式的时候方向盘够沉稳，紧急变道什么的还是三辆车里最能带给驾驶者信心的。
*噪音
试驾都是在地面城市道路上进行的，所有仅对当时的环境做一个比较分析，
XT5 隔音一级棒，怠速静止停在发动着的重型卡车旁边一点声音都听不到，bose降噪技术吗？ 过烂路的底盘声音和急加速巨大的发动机噪音感觉不是太好，尤其是底盘噪音
NX200t 平整路面噪音控制也一级棒，不过到了烂路和过高一点的减速带哐哐的响声和回馈来的比X1还直接，销售说放心没事往前开，我的感觉是这货悬挂会不会断轴啊
X1试驾的时候只有1.5的，感觉发动机低速20km以下的时候有轻微震动，2.0的震动和噪音控制要好太多，三车在行驶噪音里面BMW是最好之一。另外试驾车18i噪音非常大，之所以用非常大可能是因为在虹桥机场旁边的粗沥青路面行驶有关，新车目前感觉还行，城市道路非常舒服。

点评：
*X1
最终选了X1，并且驾驶了差不多1个月了，总体感觉蛮好的。首先作为城市SUV偶尔能玩玩运动模式-操控还是不错的（三个SUV里面至少算是最好）ECO模式非常节能后期会上图 油耗魔都可控制在8.0以下；其次是空间，毫不夸张的说大部分中型SUV都可以PK掉了；配置上也完胜了XT5和NX200t； 
吐槽：
有座椅加热却没有座椅通风，有自动泊车却没有变道辅助（虽然本人自己不用）
有定速巡航却没有ACC，连选配都没有，只能说BMW在国内还是蛮吃得开的...
鸡腿的事情大家也知道了，反正就是没有了挂到D档后基本上也不看他就随他去了。
储物空间够多，但感觉设置并不是非常合理，比如门板上。
座椅包裹性非常好但是很多人吐槽硬，试驾时候感觉那是非常非常硬啊，新车到了感觉并不硬，难道自己胖了？
后排座椅过短？额，只能等乘客点评了，我反正是司机的命哈哈哈。。。
真皮的味道有点重啊，不过比XT5的试驾车好像好一点，NX200t味道最小。
*XT5
的优势是坐姿高度和车内宽度，外形以及隔音和音响还是很舒服的，缺点是底盘的烂路行驶质感不好；试驾车味道太重，回家3个小时没缓过来。
*NX200t
除了外形之外，三车里面突出的内容不多，反而是最中庸的一辆车，不选的原因是悬挂硬硬硬！！！4年免费质保和今年小改款（悬挂调优-增加舒适性）大家还是可以考虑；进口车的车内空气质量还是不错的，另外座椅舒适柔软度也最好。