温馨提示：我说话比较随遇而安，想到哪说到哪，善跑题，本着尊重阅读感受的态度，车友们可以选自己感兴趣的段落阅读或只看图。没错，就是这么善解人衣，就是这么暖男。我是前男友，我叫老王。

(序)

01.我

02.选车

03.用后感

04.整体打分

05.你们要的图

06.简简单单总结

(序)

首先，我是汽车之家至少十年的忠实拥趸，应该说从李想的梦想开始关注，然后是韩老湿的故事，再到现在尼古拉斯日天的游记，如数家珍。早在07年就已经在之家论坛注册了账号，同时也是凯迪拉克SRX的认证车主，这些年不同阶段买车选车时大家的作业对我来说帮助都非常大，可以说我们亲切的就如一家人…

**，当我想发这篇用车作业时，发现我在之家论坛的账号被盗了(此刻配图应该是微信里黑人问号懵逼GIF表情)，并且对方绑定了手机，根本无法找回，每次点“申诉”都是直接返回主页。时至今日我依然非常费解，都什么年代了，盗个论坛账号能有什么用呢？你若真对盗号这事感兴趣，我有两个6位数的QQ号，你可以试试，里面有一个好友分类叫漂亮姑娘…

01. 我

本尊82年的，已经35周岁了，是年轻漂亮姑娘眼中奔四大叔。一般这时我都会强调其实韩寒跟我同岁，彭于晏刚好大我一天什么的，经过这么一解释吧，年轻漂亮姑娘们就会更加迷恋彭于晏了，但无论你怎么看，我永远都觉得自己还是那一直未变的生猛少年。虽不崇洋媚外，但特别欣赏外国老头的生活态度，60岁了依然有肌肉纹身法拉利…

我出生在北方一座小城，那里四季分明，在普通的家庭里过着普通的小日子，就如同所有的八零初群体一样，铁道旁赤脚追晚霞，玻璃珠铁盒英雄卡。香港回归时，迎着改革浪潮随家人南下特区开办实业，那时的我初中还没毕业，但已经被特区发展速度和暴发户精神所洗脑。于是我17岁时拥有了第一台车，二手的雷克萨斯（当时广东都叫凌志），型号已经不记得了，反正就是无框四门版，应该根本没在中国发售过，有牌有证但来路不清，开了一年送人了，然后换了三菱帕杰罗，真心喜欢的一部车，再后来几乎一年两年就换一部车，所以这也是我为什么喜欢买低配车型的原因，卖二手车的时候比较保值，身边很多朋友喜欢买顶配，卖车时拦腰斩的价格都直逼中配新车价，卖给谁啊。我想表达的是，总之在那些年里我玩过很多车，有自己的实业和品牌，也赚了一些钱，交了非常多的朋友，因为贪玩错过了许多好姑娘…

然后，各种因素的结合导致我们家最终破产了，几百平的大房子没了，公司没了，工厂没了，车也只剩一台最便宜的思域，这台还是因为平时玩的改装较多，根本卖不出去。即便如此，也不会让我完全沮丧，毕竟我还有一套小房子和一部车，以及被称为人脉的众多朋友，幻想着凭借多年的生意经验，东山再起无非就是时间快慢而已。事实证明，更加沮丧的事情是之后的几年中最后一套房子也没了，最后一部车也没了，还有那些朋友似乎从开始就不存在一样。当然，还是有几位挚友值得交往一生，就是因为值得交往一生，所以在我落魄时不想劳烦他们…

为了能尽早翻身，尽早赢回所失去的，人会变得很激进，只想在最短的时间积累最大财富，然而事后证明，那些事远远超出了自己所能掌控的范畴，虽然一些事做成了，但自己最终还是被排除在外了，同时也见到了人心的险恶，各种背叛，各种见利忘义。总之，我更加的潦倒了，最后一套房子和最后一部车也没有了。在最贫困潦倒时，认识了我的漂亮太太，没有什么惊天动地，没有什么海誓山盟，没有婚宴也没有婚纱照，但我终于体会了什么叫做家，特别是女儿出生之后。家和女儿带来的责任，让我更加脚踏实地而不是好高骛远，不再去想豪宅豪车，而是仅仅能够让她们过得踏实安稳，甚至都谈不上衣食无忧，为此我愿意义无反顾的死磕到底…

为了这个简单的目标，我孤身一人远走他乡，最初那几个月都是睡在别人客厅的沙发上。仅有初中文化程度的我，开始学习研究互联网、参加各种创业活动、找天使投资找风投。所幸上天眷顾玉树临风流倜傥着也中枪的我。反正经过两三年的死磕或者说煎熬，终于缓过来了，让家人勉强算是过上了衣食无忧的生活。虽然物质生活渐渐可以满足，但是随着工作等多方面的压力，以及常年一个人的各种外卖充饥，以及跟家人的聚少离多等，总之身体垮了，头发一把一把的掉，鼻血有事没事的流，经常性的便血…

关键时刻又是太太的一句话“放弃梦想，开个小店吧，我们一家人可以天天在一起，只要身体健康就好”，这话刺中了我的软肋，因为我实在不想错过孩子的成长，有句话说陪伴是给孩子最好的礼物，我深表认同。放弃了三年奋斗的事业，回到了家人的身边，开了一间小餐馆，不但每天可以陪伴家人，也让我走进了健身房。生活变得简单了许多，起床送孩子去幼儿园，送完就去健身房锻炼，然后就去店里忙活，周而复始，一晃就一年过去了。经过用心经营，我们的小餐馆，开了一年营业额也有三四百万，虽然没有了豪华大办公室，没有了高高在上，但凭借着自己的努力，买豪宅豪车名牌包，还是没啥压力，我想这就是柳暗花明吧。对了，后来再也不留鼻血了…

叨逼叨了很多关于自己的部分，一说起往事就有点收不住了，并不是想证明自己或者炫耀曾经富足过，只想分享一个道理——是金子，就算在粪坑里也依然牛逼哄哄的闪闪发光，当你发光了之后，要珍爱身边共患难的结发妻，路边的野花不能采，木耳更不能碰，有毒。

02. 选车

现在开始说车。买这部车主要是给媳妇开的，所以主要选择权在她，对于车她也非常有主见和看法，那就是不要四门轿车，两门车或小型SUV都可以。然后我们各自提供两款车进行对比，我推荐的是尚酷和野马，她自己选择的是mini和宝马4系，经过双方友好协商，我们决定在mini和宝马4系两部车里二选一，可见我在家里的地位。就在选车订车的过程中，恭喜我吧，媳妇喜怀二胎，后来经非技术手段确认是男孩，就这样我有了一儿一女，非常的满足。然而，换车方向必须得重新调整，两门车在未来根本无法满足老婆带两个小孩出行，根据老婆的喜好，只有小型SUV这个范畴了。

选车大概情况如下：

路虎极光：“我性价比高，档次高”

宝马X1：“我空间大，陆丰X7你走开”（不是玩笑，真是因为街上很多的陆风X7让我媳妇放弃了极光，然而我个人还是比较倾向极光的）

奔驰GLA：“我时尚，我内饰漂亮”

宝马X1：“我空间大，你后排挤不进去人”（其实，非常适合女人的一款车，无奈后排空间）

雷克萨斯NX：“我科技感强”

宝马X1：“我空间大，你是日本车”（我不排斥任何国家地区的车，但是我媳妇排斥）

当然我也给媳妇推荐了一些非BBA的品牌车，媳妇觉得宝马毕竟是宝马。接着就是跑了一趟4S店，看了看实车，但并没有试车，之前开了一年多的宝马525LI，对于宝马还是有信心的，哪怕是只有三缸的X1，我坚信不会太差，也上之家的论坛里看了大家的作业。决定后就是研究配置了，我建议还是20的低配就好，其它功能配置我不太感兴趣，还是担心了一下动力问题，但媳妇说她开无所谓，无非就是开着溜娃买菜用，动力太好追尾了咋办，最后经过考虑还是理智的选择了丐版，理由如下：1.这部车只是两三年内媳妇的代步车，但不是她最心念念的两门，等老二出生长到两三岁后，媳妇迟早会圆两门车的梦；2.如果到时媳妇换车，这部车要么给父母开，要么就是卖二手置换了，无论对于哪个选择，买高配都是没有必要的；3.我理性的觉得很多汽车科技功能对于女司机来说，都是根本不会去用的，空调、倒车可视、能放音乐、化妆镜等其实对于女司机来说就够用了，身边很多女性朋友开车基本都这样，什么豪华车都有，驾驶必须之外的功能基本没用过；4.宝马X1的丐版配置还是属于基本感人的，具体会在后面用车体会中去提到；5.自己改装加配置也是一种乐趣…

选定车型、颜色和配置，接下来就是买车了。不知道为什么很多人管4S店叫4儿子，其实出于基本的尊重以及相互间的强势关系，我觉得应该管4S店叫爸爸才对，本地的4S店爸爸告诉我按揭可以有政策，一次性付款需加一万还是两万的精品，于是我果断的和4S爸爸断绝了父子关系，找了个做二级经销商的朋友，直接低于官方指导价的价格一次性付款买了，从打款订车提车时间是一周。

03. 用后感

本来买给媳妇开的，结果因为怀了二胎，所以提车后一直都是我在开，标题说开了9527公里其实是扯淡，只是我喜欢这个数字，目前实际开了3500公里左右，所以以下用车体验就来自这3500公里。我讲事儿会不会很啰嗦？

首先必须得说这个低转发动机抖的事，刚提车的时候很不适应，低转不稳会让人很没安全感，媳妇说你是不是买了个假宝马，这个初期的低转抖动还是让人有些尴尬，但是开到现在似乎这个问题没有了，不知道是我习惯了，还是过了磨合阶段就不再抖了，总之要不是写这篇用车作业，我都已经忘了有这么回事。关于三缸1.5T的动力，我家到工作的地方也就三公里不到，但是要途径三个红绿灯，所以基本属于刚给油就刹车了，虽然偶尔也会跑段快速路或者小高速什么的，基本上大部分使用都在这三公里内，所以使用情况仅供参考，毕竟大家开的路况不同。因为路况因素，距离短红灯多加上车多，所以我平常低速行驶比较多，但凡遇到开阔路段我都是大脚油，一是我不太在乎油耗，二来长期的低速行驶让我担心会积炭，所以只要能轰油我是绝不吝啬的，整体总结下来就是作为家庭日常出行代步车，这个动力完全够用了，相信追求性能的人不会去买城市SUV这类型的车吧，我有不少朋友买车之前对车的各项性能指标好顿对比，回头买到手基本为了节油，都是开的柔到不能再柔。如果你非要追求推背感，也没问题，X1的动感模式（运动模式、豁油模式）还是可以满足你，我经常用这个模式，点一下油门就往前冲，有种一不留神就会怼到前车那种感觉，当你切换这个模式时，同车的人会有明显的感觉，每一下油门都能明显感受得到它的冲动，这样开车和路程因素油耗这块就可以忽略不计了，反正十升以上。还有就是防爆胎，又爱又恨吧，安全高，胎噪大，所以现在我养成了一个习惯就是开X1出门先规划路，挑相对比较平坦的走，哪怕绕远，除了颠和胎噪，车里偶尔有些异响也是十分讨厌，又找不出是哪。再来说说提车后有些不太合理的车设，电动后视镜没有锁车自动收起功能、右后视镜倒车时下调角度不科学、完全华而不实的自动启停、锁车没有声音提示等，幸好宝马可以刷隐藏，不到一千公里我就忍不住开刷了，能刷的全刷，于是以上问题全部解决，非常完美，所以这个刷隐藏我不是建议刷，而是觉得必须刷，刷完之后用起来那叫一个舒畅。超大的内部空间对于X1来说还是有利有弊，我身高178，把座椅调到最合适位置（我相对习惯坐姿较低，就是所谓半躺着开车的），头部空间不仅仅是充裕，简直就是空旷，而后排就更不用说了，随时可以跷二郎腿，如果司机再换成一个身高160左右的女司机的话，再加上超大的全景天窗带来的视觉空间延伸，坐在司机后排完全就是商务舱的感受。但是，正因为过度的追求视觉空间效果，X1的座椅是不舒服的，无论前排还是后排，都太短小也偏硬，坐上去，腿空一截，有时只能跟朋友说你腿太长来化解尴尬，另外就是因为提升乘坐空间，也损失了一部分后备箱的容量，看起来这么大的车，后备箱真的不是很大。车内的储物空间虽然都不会很大，但是很实用，也基本都很顺手，特别是座椅下面和大灯开关下面这两个，放太阳镜和零钱刚刚好，整体设计来说还是相当人性化。正如本文标题所述，做为一部最低配的车，配置上还是感人又厚道的，除了没有天使眼和倒车可视之外，其它的配置还是基本都有，可大幅度开启的超大天窗、后空调出风口、自动大灯、一键启动、自动启停和自动雨刮（虽然这两个功能很鸡肋）等，都不会有明显的低配痕迹，当然对比的对象是指当下豪华车品牌入门级的车，如果较真的话，国产十万的车啥功能配置都有，这没法比。既然买了低配，那么肯定需要做一些改装和升级，目前已经定了的是排气改双出（虽然不是我开，但我也忍受不了单出的样子）、改LED大灯、改中控的大屏（主要是为了倒车可视，做为驾龄18年的老司机，虽然找不到下载的种子，但是倒车还是不需要可视，本身配的雷达也很好用，只是为了给媳妇开，这个倒车可视还是必须的）、换四个黑色18寸轮毂（黑色轮毂是我的最爱，我所有开过的车都是黑色轮毂，虽然款式不一）。最后再提一下让很多人失望的大鸡腿，我开了一年半525LI，用过电子档也用过机械档，只是颜值差，使用起来都差不多，开过一段时间后，就真不会去关注这些。

从买车到用车，我真没有什么特别的情绪去体会它，就是买给家人代步用的，只是开了一段时间后，你会喜欢上这部车，因为一切都刚刚好。

04. 整体打分

外观：5分，用一个字来形容就是——大气！没有对比就没有伤害，相对比老款X1，新款的外观绝对值满分，经常有不明真相群众第一眼误认为是X3

内饰：3分，宝马内饰无论哪个系列都是那么的不思进取，原本可以给个负分**的，然而久了你就会发现其实还是很耐看的，或许这就是宝马公司打死也不换的因素吧

空间：5分，冠绝同级，甚至可以碾压一些更高一级别车的空间，别管它是否合理或怎样，但就是够大，这个空间大不包括后备箱。

动力：3分，只能说符合大众对于这部车的定位，城市代步车，所以动力嘛，也就那样吧。

操控：4分，虽然动力一般，但是咱们操控好啊，特别是开了运动（动感）模式后，转向更重，但是够准。

油耗：3分，我觉得属于同类车的平均水平吧，当然跟我自己开车豁油有关。

舒适性：3分，椅子又短又硬，防爆胎一蹦一蹦的，底盘调教的也是硬，总之出行前得给自己规划条平稳的路，不然连蹦带跳不说，还伴有莫名的异响。

性价比：我觉得这个题挺伪的，豪华品牌与性价比本身很矛盾，例如说玛莎拉蒂怎么都不会让你觉得没有性价比可言，或者保时捷出的车会让你觉得有性价比吗？我觉得有性价比的就是国产极光那样的，原来卖六七十万，现在你花三四十万就可以买，这就性价比很高，性价比只会产生在降价的时候。不降价但又性价比很高的车，其实往往销量都很一般，为什么呢？管它呢，自己赚的钱想怎么花怎么花，自个儿高兴就好了，啥事都没法比。

05.你们要的图

现在已经很难有激情拿着单反来拍车了，只是偶尔会用手机记录一下什么，各种细节图什么的大家都发了很多，我就不发重复的例如大鹏展翅什么的了，发发一些记录的瞬间就好。

最后一图用来做个认证吧，版主呢？

06.简简单单总结

比较忙，很少写东西也懒得写东西了，毕竟初中文化水平，写着写着容易词穷。朋友去挪威旅行一个月，发了很多非常美的照片在朋友圈，大家都用各种华丽的句子去评论，我憋了半天穷其所思唯有卧槽，这篇作业也差不多前后用了五天才完成，都怪这心血来潮。关于车，人无完人，车无完车，你看中的一部车就好比你爱上的一个姑娘，甭管别人怎么评价，爱就爱了，在你心里她就是最美。何况，这还是一部蓝天白云。关于我，我叫前男友，我是老王，我的追求是健身赚钱吃天下，我有一个梦想是60岁了有肌肉纹身法拉利。是的，就是这样…