GLK最大弱项，本人认为是轮胎，奔驰为了追求时尚和舒适，忽略了车辆使用的便利性和中国国情及用车人换胎成本，最最重点前后轮规格不同，俗称鸳鸯轮，如坏一个胎时，应挑一对花纹一致，新旧近似的安装在前轮，而有差异的安装在后轮，保障车辆转向的操控及安全性。但鸳鸯轮做不到这一点了，四轮不可对调、前后不可互换！

所以，车主要想更换轮毂、轮胎，先从几点基本知识说起：

这是GLK原厂参数，非常重要，忽略原厂技术参数作法不值得！要换，必须符合原厂技术参数原则下才是安全的、可靠的。

19寸，20寸属于时尚型，适合路况好，城市用，而且不可忽视你的驾驶技术，路边停车，一个不小心，轮毂、轮胎啃路牙了，发达国家，尤其美国绝大多数路牙是斜坡状的，就算你技术差点，也不会蹭轮毂，中国是直立的，蹭你没商量。胎、毂侧边蹭了，重点的啃掉一块，轮毂可以花钱修复，但需要付出银子和你的心痛，轮胎侧壁很薄，而且不可以修补，那么只有换胎，但GLK车型前后轮毂、轮胎规格不同，往往只需要换一个，但出于配不到同花绞或新旧差异太大，尤其前轮，无奈换两个，一下3000-4000元没了。

本人认为，17寸轮毂、轮胎，更适合中国国情，胎壁可选择厚一些的，虽说胎噪会大点，舒适度合低点（这舒适度是心理作用更多点），胎噪只有较高车速才会比较明显，不过此时你一定是关窗的，GLK隔音设计、做工还是很不错的。

说了这些，说几个关键数据。J值，是适用胎宽的；ET是指轮毂安装面到车轮设计中心线的差，这个数据直接影响轮子是向里面靠了（向里靠了，会蹭减震器，所以现车后轮就不可以装前轮位置），还是向外偏移了。中中心孔距，指的是轮毂中心最大的孔，作用是与轴定位，PCD：5X112是符合你车安装轮毂的螺丝孔。

重点来了，往往很多人忽略换轮毂、轮胎后，轮子总直径，这个数字影响你里程计算及速度表显示，绝对不可忽视的数据，轮子直径大了，你显示是100公里，实际你跑的比100公里多，因为车是根据你轮胎周长来计算显示公里数及速度显示的。换就要尽力与原车技术数据一致，很多胎店说“正负3%正常，本人认为不正常，有正负3%，是不能容忍的，必经你不是QQ或低端车，能跑就可以。

直径差1mm，气多打少打点都会有，可忽略不计。

直径差2mm，气多打少打点都会有，可忽略不计。

17寸J值只有8，18寸J值8.5，那么要查查8能够适用多宽的胎？8.5呢？

J值8适合，225；235；245宽的胎。但GLK前轮J值只有7.5，只适用215；225；235宽的胎。后轮J值8.5，适用235；245；255。说明奔驰挺坑爹，原车轮毂已用到最大值，想原毂加宽胎，就死了心吧。但胎店肯定会说可以加宽的，是可以强装上，强上弓的事别干，绝对不安全。

现在说“换轮毂、轮胎”，全车想四轮统一，17寸：只能四轮统一胎宽到245。18寸：可以235；245；255三种规格随你选。

另一个ET值，原车前47；后52，差5mm，ET大了车轮向车内侧跑，ET小的向车外侧跑，所以ET宁可选小，不选大。选大了可能会使轻毂、轮胎与减震缝隙变小或蹭上，偏外一点，不影响什么。

经实际测量现车，前毂与前减震器只有8-10mm空隙，相当小。后毂是8.5J值，安装到前轮完全不可能，而且百分百蹭减震器。想换宽度大于235的胎，请看本帖最后说明。不在乎胎宽，四轮统一235，那么恭喜你，搞两个原车前轮装后面，完美完成。

另外提示：有些改轮毂，由于ET值比较大，为减小ET值就加垫圈（也称轮毂法兰盘），避免蹭减震器。如ET47，但为了让轮毂安装后向外侧偏移，ET需要27的，往往很多改装店，给你在轮毂和轮盘之间，加一个ET20的（也就是20mm厚的）铝制大垫圈，这种改装不建议，因为加了垫圈后，会使轮子与轮盘间有更多的，可能会松动的隐患存在。

想换轮毂、轮胎，X宝尽可能小心为上，因为铝制外表看不出铝材是否合格，这是关键。一定想换可以找ET值经过计算的，适合的奔驰二手轮毂，S、E系有很多，认识的人或胎店去找。

还没认真检查，可能会有错或说的不清楚，先发帖，我再自查一下，有错必改，版主这算有用的技术贴吗？希望对车友有用，自己也来个精华。

申请精华还必须15张图片?http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2562-32076132-1.html引自“克罗低压"老弟帖，看看这轮毂太可怕了。

轮毂铝材很重要，千万小心，血的教训。

帖子讨论的比较多，现特将个人理解、计算、建议，发上来讨论，不对之处，请指正，必经不是设计师，谢大家，供参考。

谢谢版主精华，谢谢大家关注，并提了很多问题，使得帖子不断完善、改进。必经都不是设计者，讨论才有真相，最终有个结果，改或不改，是个人选择，但改希望安全第一。