献给雅皮士 试驾雷诺·威赛帝 

超前和另类，雷诺设计的代名词。大空间和沙发座，让我们回归舒适性的需求原点  内饰的设计很超前，而且和我们经常挂在嘴边的“人性”要求更为接近。雷诺的设计往往让我们眼前一亮，这次我又被“晃”了一下：非对称的中控台、箭头一样的仪表板令车前的布局格外活跃，不对称的座椅、头枕设计，也许在概念车上各家都能展示，但用于量产车，试问还有谁具备这般勇气？  真皮面料和塑料的材质交相采用，配以少量金属和天然枫木饰板的点缀，营造了恬淡而高雅的车内小环境。音响和家用Hi-Fi相仿，精致而又具有设计的美感。前座双杯架和一个小杂物盒隐藏于乘员座前的枫木饰板内，功能与形式兼备。  巨大的座椅堪称车内的视觉重点，前、后座都像沙发一样，足以容纳各种“魔鬼”身材。前、后头部空间最大值分别达到958和900毫米，肩部空间分别有1495和1466毫米。尤其是前排，采用了目前业界唯一的双层电动可调靠背，它还包括前后、高低、俯仰角度等总共10个方向的变化。靠背角度对于每个人的不同偏好可作细微调节，能适应驾驶、打盹、慵懒、蜷缩等不同动作，肩部的支撑亦好过同级车型，因而在长途行驶方面，用过之后一定会依赖上它。2840毫米的巨大轴距绝对傲视同侪，只有威赛帝这类说不清是三厢还是单厢的车才能在4.8米的长度内做到这一点。  让我没有想到的是这辆3.5升的轿车，后排座居然也可以按40/60的比例折叠，折倒后行李空间相应从460升增加到1468升。传统的三厢车受限于自身结构，是很难达到这种效果的。  设计上唯一让人感觉不适的地方在于警示灯按钮，为了让仪表板的整体性得到保证，设计师将红色的双闪开关移到了中间扶手旁，用起来就不那么直接易找了。  让人懒惰的新技术解除了心理上的负担，驾驶本身就是轻松的事情  越是高级的车，我们似乎越有理由去懒惰地驾驶，这就对车辆提出了越来越高的要求。威赛帝的设计师提前作了考虑。当车辆行驶到暗处时，光亮传感器会告之仪表板增加亮度；雨量传感器决定雨刷的刮洗速度；智能卡不但可以启动发动机，也可通过感应打开车门。通常儿童锁都是后门锁机构上的一个小扳手，在威赛帝上则重新设计成为驾驶员扶手上的一个按钮。  威赛帝应用了雷诺新的电子驻车制动系统。它和奔驰的系统近似，但省掉了脚踏板。假设在路口拉上手刹等红灯，变速器仍可放在D档；红灯一变绿，也只需轻踩油门，驻车制动就自动解除了，绝不会出现把驻车制动盘烧糊的事故，这对于新手挺合适。所有这些新技术的作用都是为了让驾驶者不为那些小事分神，专心享受驾驶乐趣。  ...

沙发是我的