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(1L更新视频)岛国前辈爆改AE86的乘坐小记
1 497 发布于 2016-05-24 22:07:31 只看楼主 热门标准
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有幸选入日报并在首页露脸,受宠若惊,已将首页截图email给了主人公桑原。


虽已是当地凌晨1点,桑原看到后马上进行了回复




感谢评论中各位车友的发言,为了体现对您们意见的尊重,我决定先干件大事:上视频!

不过视频效果以及时长非常有限,这是我在当晚回程时随手录制的,摄影过程大部分被慢车压制(由于是单车道,不能超车),没有太好的片段。

视频的开始,是一段在两侧是田地道路急加速的过程,一档和二档初期后轮都发生了空转(雨天路滑听不太出来),而且因为密齿变速箱齿比的缘故,档位停留时间比较长。

后半部分是跟下文高潮部分同类的起步甩尾转弯的动作,狭窄的单车道,出弯大概做出了15度的转向过度。

请欣赏4AG 9000转暴走的鸣叫!

视频在这里

http://v.youku.com/v_show/id_XMTU5Njg2MjUwOA==.html

下面看到大约3个人对“前辈”这个词有误解,以为这是用在亲缘关系的人之间的词语?其实这个词即便中文的意思也跟日本雷同,指“称年辈长、资历深的人”,日本这个重视年龄大小的社会,有一定团体关系(同学校、同公司),年轻对年长的都可以叫前辈。

以上由楼主补充于2016.6.5

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不知道在这个版块发有没有来对地方,请版主多包涵。

这是上个月我在日本研修期间,乘坐一位45岁大叔前辈AE86的回忆。

研修的两个月里,还坐过MR2,EVO7,思域EF等传奇车辆,但给我印象最深的,还是这部爆改的三厢老86。



主人公(车主)叫桑原,跟藤原差一个字。做汽车动力总成开发20多年,现在已经到了TL课长(team leader)级别,但平时依然开着这部跟着他20多年的86上班(家里还有辆丰田wish是老婆用的)。


14年北京车展,他作为日本侧调查人员过来跟我一起逛了3天,当时看着他手机里照片听他讲他86的故事,我就激动不已。今年终于有机会亲眼一见,于是我们约好某天晚上下班出去玩。(出去玩什么先卖个关子,后头有照片)


玩的东西装在一个巨大硬壳箱子里,因为要给我让出副驾座位,后排(早拆了座位)又一片狼藉,所以转移到后备箱里去。



驾驶室其实也是比较狼藉,这张抖了,放出来主要是让大家看看其改造程度,仪表板换成了自己加工的金属板结构。防滚架必须有,补焊过得地板,肥臀蹂躏10多年的recaro座椅。一切为了偷轻和强化。

表头除了原装油量表镶嵌在中控台上,其他全部改装,再也不怕什么转速表量程不够了。台球形状的换挡头显得不够武装,其实在它下面联动的一台价值1W多人民币的TRD密齿变速箱。


从停车场徐徐开向单向就一条车道的“主路”,发动机声音十分暴躁,毕竟不是一般的化油器凸轮轴和排气系统,第一次坐跳灯的车,感觉好萌。

下面高潮部分:

就在这时,见主路车辆走空,桑原油门一脚到底,车直接后轮空转着甩尾向右转出去,楼主第一次感受到了漂移,后轮没有横向附着力,这种心里凉透的感觉有点像菊花背叛了自己。在目测左后轮要碰到倒鸭子那一瞬间,楼主还在犹豫是保护手里的相机还是去抓防滚架的时候,车身刚毅的突然回正,伴随着发动机咆哮、轮胎尖叫、此起彼伏的车身钢板共振,2档、3档,然后停在一个红灯前,楼主终于回过神来了。车尾负压吸进来未燃尽的尾气味道,勾起了我对童年时天津华利面包车的回忆。


前辈给我看了下转速表记录的刚才最大值,正好9000转。

然后他往中控烟灰缸里弹了下烟,文太的即视感。

仪表简介:中间最大是转速,最大量程10,000转,左水温右油温,左下数字速度表,右下还有个真空压力表;中控最中间黑色电压表,其右是空燃比,往下是原装被大挪移的油量表。

随后的路上,只要没有人和慢车,就是各种全开和漂移。越往后,对这位大神的技术理解愈发深刻,反而不再害怕了。

大神烟一直没有断。


到达目的地,先仔细看看这部东瀛神车。树脂机盖,宽体轮眉


这是那个10年前买的二手RECARO的靠背,这得是承受多少横向G才磨出来的。后排也可以看到,除了防滚架什么都没有了。


机盖就靠两个安全锁来锁定,车内的开盖拉线早就废弃了,留着也没用,因为大神平时连车门都不锁,他的原话是反正没人会偷这车。


发动机4A-GE,已经是第三台。前几个月爆了一台(跟拓海爆的情况差不多,连杆捣洞),就花60W日元(大约3W多人民币)买了这部二手的第三台,把以前改过的好东西也都再装了上去,还在调整化油器中,所以前悬挂塔顶那根顶吧还没装。

跳过没说的第二台呢,是这人比较奇葩的地方,放在家里,车辆年审专用。他家车库有全套工具包括吊发动机的小吊车,这些改动都是他DIY出来的。

发动机亮点拔萃:

>第一个吸引人注意的应该是这套4独立化油器了,借自铃木GSX1000,他自制转接座嫁接。

>化油器后头刹车助力的负压管连的收集器,是他用燃油分配器改制的,一条管通向他车内的负压表。

>燃油油路的改法也是别物利用,不过我没听懂真谛,不是化油器时代的人...

>取消原装皮带风扇,自制电子水箱风扇系统(温控模块自己焊出来的)

>水泵带轮改大降速,以抑制高速转速状态发生汽蚀

其他,该拆的都拆。然后自己各种结构补强。

这纵向强化管子焊的,据说是跟杂志上学来的。

还有这亲手缠包的排气歧管,无数DIY的细枝末节,让我感受到他一步步把这车拉扯大的过程。

底下有机油冷却器,油饼接出来的。




机油透气壶、然后底下压力表位置这是我没听懂的那套燃油油路


吉村的化油器,KN的空滤,他说一年多才洗一次,空气好的不要不要的。

用了清洗油后,KN空滤会变成纯白色,再涂上去的吸尘油,才让它显露出这种桃红色——这个知识只有我是刚知道吗?

车辆铭牌

经典的翻灯,现在已经难觅踪影


轮胎,便宜货,很滑

零钱都用来买烟了?

刹车前后来源于RX7和Silvia拆车件。

AE86实车介绍完毕,下面看我们来玩的东西,他的另一爱好,RC漂移


够仔细的人已经能发现,漂移车车壳跟他真车一模一样。

绝对不是神似,就是一模一样,后视镜、尾翼、轮眉,都是按原比例自制

有些细节思恐至极,比如防滚架、雾灯下面漏出的油冷器(照片没拍进去),用塑料棒、粘土各种再现。
DIY大神亮相,正在从大箱子里拿出轮胎和减震器更换。

这爱好也没少投钱,此车本身装着的东西就值1W5人民币,以前的尝试和失败,那就不知道有多少了。

模型详细的我不懂,他们这波人有点另类的是他们已经不玩4驱RC漂移,玩的是操控难度更高、行驶姿态接近实车的后驱RC。


玩家以40岁以上为主,都是黄金时代就接触RC的那代。现在日本包括改装车,年轻一代喜欢的人渐少,老人比年轻人玩的凶。数码时代把越来越多年轻人的兴趣从实物动手勾引到虚拟世界。

以下使它们玩耍的照片,水平相当高,车距和姿态控制的游刃有余,编队漂移。他们还出过视频剪辑放在you管上。

比较感触的一点,是他们遵守下图 后面的白板规则“碰了说sorry,入场喊进入,行车道内不停车”来玩耍,自觉服从公共规则规定,也是一种教养啊。



度过了愉快的一晚,开了各种眼界,桑原把我送回住处,借着便利店门口的灯光,拍了这人车合一的一张照片。

随后桑原跟86离开视线,夜空还继续回荡着嘹亮的引擎声。



以上完结。

最后编辑于2016-09-05 00:42:25
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