一直想加装一台行车电脑，来检测车辆的行车数据如转速、水温、电压、油耗等。由于是05年的老款车型检测口是三端的而并非是OBD的，所以在某宝上看了很多种类、并于老板沟通、又在论坛上看了很多好贴，最后终于让我找到了只有这一款的行车电脑才能用在三端的检测口。订货后在焦急的等待下，快递公司终于姗姗来迟，安转好后今天提交作业。

车上的三端检测口是在电瓶旁边的一个白色的插头其中（红白色线是电源线、棕色线是搭铁线、黄绿线是K线即信号线）

先在修理厂找到一个OBD插头与原车的插头进行改装（OBD的4脚地线线接原车的棕色搭铁线、OBD的16脚电源线接原车红白电源线、OBD的7脚信号线接原车的黄绿信号线）。接好的OBD接头一直引到方向盘左边的保险处。准备工作做好后开始连接行车电脑。上图！

原车的ECU是博士M154

M154连接插座及针脚定义

01-点火线圈(2号脚)-输出

02功率地ECU-地

03燃油泵继电器吸动线圈(86号脚)-输出

04步进电机B脚-输出

05碳罐控制阀(2号脚)输出

06空脚

07进气压力传感器信号(4号脚)-输入

08编码开关1-输入

09车速信号-输入

10氧传感器地(3号脚)-输入

11爆震传感器信号(1号脚)-输入

12(5V电源霍尔传感器或相位传感器两者选一,以及进气压力传感器.节气门位置传感器)-电源

13空脚

14喷油器地-地

15空脚

16二缸喷油器(2号脚)-输出

17一缸喷油器(2号脚)-输出

18蓄电池永久性正极8A保险丝-电源

19功率地ECU地-地

20空脚

21步进电机D脚-输出

22空调压缩机电磁离合器继电器吸动线圈(86号脚)-输出

23故障灯指示灯-输出

24其余驱动级(空调压缩机.电动燃油泵)功率地-地

25空脚

26步进电机C脚-输出

27点火开关-输出

28氧传感器信号(4号脚)输入

29步进电机A脚-输出

30传感器地(进气压力、温度传感器、节气门位置传感器、爆震传感器、水温传感器和空调蒸发器温度传感器)-地

31风扇继电器吸动线圈-输出

32空脚

33空脚

34四缸喷油器(2号脚)-输出

35三缸喷油器(2号脚)-输出

36空脚

37主继电器输出(87号脚)-电源

38空脚

39空调蒸发器温度传感器信号-输入

40接空调压缩机电磁离合器继电器输出(87号脚)输出

41空调开关-输入

42空脚

43空脚

44进气温度传感器信号(2号脚)输入

45水温传感器信号(1号脚)输入

46主继电器吸动线圈(86号脚)-输出

47空脚

48霍尔传感器信号(1号脚)-地

49霍尔传感器信号(2号脚)-输入

50空脚

51基本点火正时校正-输入

52编码开关2-输入

53节气门位置传感器信号(3号脚)输出

54发动机转速显示输出-输出

55故障诊断接口(K线)-输出/输入

修理厂淘来的OBD诊断插头（已经接好线）

行车电脑自带的OBD接头

连接行车电脑与原车的诊断插头

安装行车电脑、插上数据传输线

长按屏幕三秒以上松开点击参数校准进行设置（本机是彩屏带触摸的）

第一项：时钟（点击右上角的时钟设置栏的第一位数字然后在数字键盘输入当前时间）

点击左侧第二项： 清零 点击右上角执行（清除原有的数据）

点击左侧第三项：行程计（点击屏幕右上角，重计按钮，完成行程计是行车电脑独立计算里程，耗油量，油耗等信息的一组数据，不受清零影响，单独处理）

点击左侧第四项：当前油量（1点击数字，输入当前油箱实际油量；2点击右上加满按钮，设为油箱容量；3点击确定，完成设置 注：请设置油箱容量）

点击左侧第五项：燃油单价（1点击数字，输入当地燃油价格；2点击确定，完成设置3输入燃油单价，计算行程费用；）

点击左侧第六项：保养里程（设置距离下次保养的间隔里程，作为保养提醒报警用；1点击数字，输入距离下次保养提醒的里程值，距离下次保养还剩3500公里，请输入3500；2点击确定，完成设置）

点击左侧第七项：里程（记录上次清零后的行驶里程，切记不是车辆总里程表的里程，校对时切记输入实际行驶的公里数，清零此项目同时也会将耗油量清零；1 此参数为校对参数，请输入清零后，行车电脑实际记录的里程数，不可输入车辆里程表总里程；2输入后，点击确定保存右上角清零，等同于第二项清零）

点击左侧第八项：里程比例（校对里程后，自动生成的比例值；默认值100%；1输入里程确定后，里程比例自动变化，默认值100%；2校对后，应该是100%周围的值；3如果校对后，里程比例变成很大或者很小，则说明校对输入有问题，需要恢复默认；或恢复出厂；4相同车型，相同年份，相同排量的车型，可以直接输入已校对的里程比例值；也可以校对后记录下比例值，以后手动输入，就可以准确）

点击左侧第九项：耗油量（记录上次清零后，所消耗的燃油量，校对时切记输入实际消耗的燃油量（升），清零此项目同时也会将里程清零；1此参数为校对参数，请输入清零后，行车电脑行驶里程，所消耗的油量；2校对时，请输入第二次加满油的加油量，以加油机数据为准；3点击确定，保存输入数据；4右上角清零，等同于b清零；）

点击左侧第十项：油耗系数（校对油耗后，自动生成的系数值；默认值6400；1，校对i耗油量项，输入油量确定后，油耗系数自动变化，默认值6400；2，相同车型，相同年份，相同排量的车型，可以直接输入已校对的里程比例值；也可以校对后记录下比例值，以后手动输入，就可以准确）到两百公里才能校准

点击左侧第十一项：最近油耗里程（计算最近N公里路程的百公里平均油耗,N= 0 – 99km1 计算最近设定里程N的，百公里平均油耗；2里程N设置范围0-99；3设置N值，需要行驶超过N公里，才可以计算显示；；4举例说明：例如行驶一段100公里的路程，前91公里为高速公路，匀速行驶，平均油耗是7升/百公里；最后9公里进入市区，信号，堵车，最近9公里的平均油耗12升/百公里，那么，总平均油耗，是7.2升/百公里，最近9公里平均油耗是12升/百公里；5可以用来计算短程的行驶方式，如何可以节油；）

点击左侧第十二项：故障码（显示和清除车辆故障码，故障码含义可咨询代理商；1右上方，显示故障码，故障码形式：P0000；2如果有两个故障码，交替显示；3右上角清除按钮，可以清除故障码；4故障参考，参考）

点击左侧第十三项：车速报警（设定车速超速报警值、单位KM;设定车速超速报警值，单位KM/hr设定后，点确定保存）我设定的是90安全

点击左侧第十四项：转速报警（设定转速报警值，可理解为换挡提醒，单位r/min;1设定转速报警值，单位：转/分钟r/min；2 此值可作为换挡提醒转速设定，配和转速报警屏蔽，可以起到换挡提醒的效果；）我设定的是2000转 根据自己的车辆情况设定

点击左侧第十五项：水温报警（设定车辆水温冷却液温度报警值，单位：度;1设定发动机防冻液报警温度；2 冷却液一般沸点高于100度，所以建议设置报警值略高于100度，比如102 103，参考设定范围98-105度）

点击左侧第十六项：油箱容积：（设定车辆油箱容积尺寸，可参考车辆说明书；1设定车辆油箱容量体积值，单位：升；2设定此参数后，在d当前油量电机加满后，当前油量自动=油箱容积值；3 当前油量是为了计算剩余油量和续航里程用的参数；）我设定邮箱40L

点击左侧第十七项：保养间隔（设定正常保养间隔里程，可参考车辆说明书；1请输入车辆成长的保养周期时间，单位：千米 KM；2正常保养后，只需要在保养里程，单击右上角 间隔 ，即可自动恢复到保养间隔周期；）

点击左侧第十八项：排量：（canbus、qiyou和qida版本设置此值，其他版本不可设，请注意欢迎页面右下角版本，只有上述三个版本设置排量，其他不设。例：飞度1.5 设置为1.5；1 canbus qiyou qida canbusDH以上四个版本，请设置此值，单位：升；2非上述版本，请不要设置排量值；3排量与预喷油时间是关联参数，同时变化。）

点击左侧第十九项：预喷油时间（博世和西门子电喷系统，设置为1.00，其他系统为0.00，若高速油耗显示偏小或低速偏大，要调大一些，反之调小；1 非canbus qiyou qida canbusDH以上四个版本，请设置此值；2博世和西门子电喷系统，设置为1.00，其他系统为0.00；3 默认值1.00；4该参数与排量值关联，同时变化；）

点击左侧第十九项：通讯参数（默认值255；建议不要设定；1默认值2552个别车型，识别后，自动变化，3非特殊情况，不要设置此值；）

 点击左侧第二十项：时钟校正（时钟快慢调整：最多每天拨快127秒或拨慢128秒；1设定时钟快慢调整；2最多每天拨快127秒或拨慢128秒；3 时钟快慢，还有电瓶电压是否老化，电压波动范围是否过大，等因素有关。）

 点击左侧第二十一项：转速报警屏蔽（设定速度值，当车速高于此值事，屏蔽转速报警；1 配合转速报警，设定单位：KM2设定车辆最高档位，转速报警值的车速值；3举例：比如设定转速报警是3000，车辆最高档位，5档转速3000转，车速是120km，那么请设定为110km，超过110km，转速报警自动取消，不在报警。）我设定的是50

 点击左侧第二十二项：当前温度（校对温度in显示值，请输入至少两次当前实际温度值，两次之间的温度差越大越准，最好大于5度；1校对机器内置温度的显示值；2请入两次当前温度，温差越大，精度越高；3输入两次温度差，最小是5度

；4系统会自动记录校对温度，自动均分温度间隔，显示温度。

注：机器设计有两个温度，1是内置温度，2是外接温度；1内置温度，在机器内部，因为受到太阳直晒后盖发热的影响，可能在某些环境下，不能如实反映车内温度，所以，我们设置了校对机制，但是也可能会失准。所以，我们增加了外接温度；2，外接温度，可以放在车内，也可以放在车外，也可以夹在您腋下，测量体温。外接温度，我们建议放在车内，仪表台下面，悬空就行，因为我们对车内温度的要求，大于对车外温度的要求，两个温度，可以同时显示）

点击左侧第二十三项：翻屏提示音（设定翻屏声音开关；1系统自动翻页的提示音；2点击右上角按钮，开启/关闭；3当按钮为开启时，当前状态为关闭；4 当按钮为关闭时，当前状态为开启；）

点击左侧第二十四项：恢复出厂（恢复出厂参数，可将油耗和里程等校正值恢复到出厂状态；1点击右上角 执行按钮，完成恢复出厂设置；2点击确定保存；3恢复出厂设置，系统默认值，里程比例100%，油耗系数6400，通讯参数255，排量/预喷油时间1.00）

点击左侧第二十五项：刷新率（设定数值变化刷新率，根据爱好习惯设定高或低；1刷新率：设定屏幕数据显示速率；2点击右上角按钮，可设置高/低两档；3高：刷新率4次/秒；低：2次/秒；4按钮显示为高，则当前应用为低；5按钮显示为低，则当前应用为高；）

以上参数校准就完成了，点击右下角的退出，下面就可以点火试机了。

行车电脑可以显示三种参数（熄火状态参数、怠速状态参数、行驶状态参数；三种参数是自动的即显示现在车辆的状态。也可以人为查看，点击屏幕一下、在屏幕的右上角就会提示现在显示的是什么状态的参数）

熄火状态：显示温度、已行驶的里程、耗油量、之前的平均油耗、电瓶电压、油箱油量、续航里程

       是在怠速状态转换的熄火参数，所以有转速显示

怠速状态 ：显示转速、平均油耗、水温、里程、点火提前交（我的车这一项没有数据）耗油量、喷油脉宽、左下角0.94是瞬时油耗（这个参数可以帮助我们驾驶的时候省油的）

行驶状态：可以显示转速、室温、平均油耗、水温、瞬时油耗、车速（我是在怠速下调用的行驶参数）

车辆点火后、随着水温的上升，转速、瞬时油耗、喷油脉宽随之下降。水温达到50度左右时怠速稳定在840转。

最后认证神器

总结：当水温在64摄氏度时、转速840、喷油脉宽2.3、瞬时油耗0.33；从以上数据可以看出，发动机温度是关键。 在电脑上传不了图片，没办法先用手机登陆论坛上传图片，然后在电脑的图片里插于费老鼻子劲了，费时3小时。第一次交作业、如有不妥请见谅、觉得有用帮顶，谢谢收看！！！

 使用一段后再更新。

行车电脑已经用了将近7个月了，下面我说一下用后的感受：

  1.能够检测瞬时油耗，帮助驾驶员改正不良的驾驶习惯降低油耗。（说明：当某一个档位加油到一定程度时，车速提高不多但是油耗就很高了，这时就要考虑换挡了。如果是最高档这时应该稍微送一下油门然后再加油）

  2.能够显示发动机水温，与原车的水温表相比较可以降低发动机过热的危险系数。

  3.可以检测邮箱的油量，方便驾驶员合理安排加油。

  4.能够检测发动机故障码，并且能够清楚故障码，不用再到维修店清故障码了。

  5.原车没有转速表的，就能借鉴行车电脑了。

以上仅是个人观点，仅供参考。如有不妥之处敬请指正。