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补序 向老车致敬!
本人1995年购买北美版佳美2.2 XEL之时,凌志GS第一代已经诞生,饱满圆润的设计耳目一新,同时也记住了乔治阿罗。随后四眼GS第二代惊艳登场,当时觉得四只晶莹通透的大灯特别带感,全车线条造型很耐看,从此对过往的GS总会多看几眼。虽然奔驰宝马如雷贯耳,但当时的E / 5呆头呆脑,还沉浸在历史长河中未能自拨,直至四眼E脱胎换骨破茧重生以及克里斯.班戈带给5系的华丽转身。虽然Lexus凌志的历史不长,但GS自诞生以来在设计上始终不落窠臼,演绎着不老传说。
开篇题记
近日, 新欢雷克萨斯GS200t SPORT F入门,老夫喜不自胜,褪其纱掀其襟细赏芳容把玩胴体,缠绵一月余轻蹂二千里尽得其欢,少有体验口占打油诗一首以记之,诗曰:
老夫聊发少年狂,
丫鬟陪嫁宜暖床。
丰箧轻奢恣挥洒,
蜂腰果臀伺君郎。
入厨出厅犹自胜,
吹拉弹唱偶逞强。
乱花迷人争斗艳,
良驹轻蹄沐春光。
诗名为《大叔新宠 雷克萨斯GS200t》,并以诗句作回目,天马行空、以物拟人记载个中体验,聊博列位看官一笑。
第一回 老夫聊发少年狂
话说,余乃六零后超龄大叔,机械专业,耕耘经年,致力于为全球多个行业制造提供高技术热工装备、技术,赏车乃兴趣也,然赏车无数却一知半解体验寥寥, 权作打发余暇。驾驶私家车二十多年,道路上少有违章多有文明,偶有热血冲脑、争强斗狠鲁莽驾驶之举,实在惭愧,也时有尽踏油门、激情飞驰,感受发动机咆哮之实,人生快意事也。
因为专业关系,对机电产品品质有专业视角,对用户体验有更多诉求,对工业设计也总是尝试多角度观察理解,包括对购买大件家用机电产品的态度也必然是品质至上价格其次,体验至上品牌参考。
自15年底决定增购一台50来万座驾开始,对该价位内的豪华品牌轿车、跨界车和SUV比较关注,主要是德系和日系,对美系和其它欧洲品牌始终兴趣缺缺。
所谓知道得愈多愈纠结,当用理性的眼光比较评判60万内落地的所谓豪华品牌产品,也没有很多选择,该价位的车就是5万美元左右的配置,只是在天朝被加了各种税费并被厂商加了超额利润后抬高了价格糊弄国人,难指望有多高的配置、多好的性能、多高性价比,加上本人各种强迫症作崇,大有天涯何处觅芳草之落寞
兜兜转转寻寻觅觅中不经意间GS被盯上了,乍见秀色可餐惊为天人!二话不说,傍晚4S下班前与GS200t SPORT F首次亲密接触,郎情妾意由浅入深曲意奉迎如胶似漆,但觉温顺如依人小鸟暴烈如胭脂赤兔,欲罢不能,妙极了,你懂的。怀着依依不舍满脑倩影打道回府,都说咱们是讲究人不爱玩一夜情,赶紧做功课、查资料、看车评、打电话给各店问资源询价格,两天后到另一店再做深度接触逞鱼水之欢,在16向调节座椅紧裹下刻意探寻其G点激发征服其欲望,乖乖的,高潮叠起,惊喜不断,畅快淋漓间老夫反被征服了,就是她!
(注:该车具备重力加速度G量显示记录功能,仪表上G点随车动态而变化。)
第二回 丫鬟陪嫁宜暖床
列位看官,上回讲到抱得佳人归,须知荆钗布裙、中人之姿小家碧玉,带个贴身丫鬟入门是少不了的,何况是少有薄名的二线豪门乎?这丫鬟干什么活?就是伺候老爷娘子起居、暖床,不知暖床为何物?太low了吧,就是用娇躯捂热被窝等老爷上床,夏天?当然是替老爷摇扇挠背,当老爷娘子抵死相搏汁汗淋漓之时煽风擦汗,活脱脱就是一副人肉冷暖调节器,大可以说这个俏丫鬟是享受人生中不可或缺的角色。
话归正传少吹水,GS全系标配前座空调座椅,是的,空调座椅,就是冬暖夏凉的空调,够明白了吧?当坐在手感柔软弹性充足的真皮十六向调节座席,意淫被环抱在体态丰腴细腻滑嫩俏丫鬟膝上,不禁大赞“花气袭人知昼暖”不外如是也,咳咳,想多了。南方地区一年有十个月要开冷气,上牌照当天的十二月中旬仍然是热腾腾的,老夫安坐车内,自动空调吹出来的水离子冷风通体舒坦,PP蛋蛋凉浸浸的,微微冷意从被承托着的脊椎上直抵中枢神清气爽,轻握方向盘,脚下微使劲,爱妾在胯下娇喘,穿梭于城市繁喧路上直达驾御新境界。
看看村里老陈老王家都是高大上56E的挺眼热,小伙伴们自以为是豪华逼格把妹利器车震良所,奈何炎夏盛暑座席滚烫,即使有百般花招五次郎之神勇, 也免不得翻云覆雨之际臭汗浃背丑煞佳人大煞风景也,何趣有之?豪门世家公子哥儿没个暖床俏婢、宝物倚仗还真不好意思自负风流混江湖呀,赶紧一边凉快去, 少发绮丽春梦。
第三回 丰箧轻奢恣挥洒
上回讲到佳人得手俏婢就手,旧时封建社会女孩子卖身到有钱人家为奴为婢没有地位、人权,相当于一件商品不值钱,豪门大贾文人墨客酒酣耳热之际送予他人是常事,反倒是大户人家待阁闺中的女孩儿私己不薄嫁妆丰厚价值远高于婢仆。闲话休提,言归正传,是日,新欢献呈嫁妆清单,哇哇,亮瞎眼啦,管你是操控小白外貌党什么的也抵不住诱惑,且拣要紧的一一道来。
安全的主要有10气囊(没有区别对待阉割后排侧气囊和膝部气囊)、车道偏移预警、主动刹车、自适应远近光LED大灯(就是打开电门,大灯自上而下扫一遍的那种,没有左右扫,逼格不算高,原谅老夫贪心)、内外后视镜自动防眩目;
舒适的主要有驾驶座椅16向调节记忆、前座席空调、真皮打孔座椅(不需要在人造革上意淫环保)、舒适进入、水离子分区空调等;
科技的有一键启动、电子刹车及hold功能、自启停、自适应巡航等;
好玩的有12喇叭先锋音响(如果是8-9个喇叭就不好意思晒了)、带刻录功能的CD及DVD, 液晶电子仪表(能看到G点的喔)等。
配置有点意思有点奢侈的赶脚,再检看伴侣的五脏六腑四肢体魄,当然要心脏强劲血脉通畅腰肢柔韧,少点气力怎禁得住巫山鏖战腾云驾雾?三大件很关键,配置也必须是潮流之选:前置后驱,2.0升涡轮增压D-4S双喷射(进气歧管喷射+缸内直喷)双可变气门正时(VVT-iW)发动机(挺拗囗的咱也不懂看着逼格满满的),8AT手自一体变速器,前双叉臂带AVS可调悬挂,后多连杆带AVS可调悬挂,电动助力等。
坐拥245匹350牛米功力绝对可以在城市道路肆意挥洒,皆因底盘悬挂如此可圈可点,绝非假运动之名套个运动外观一副里子两件外装之套路。
哇噻,发大了,色财兼收呀!再看看清单落款:元町工厂,它可是人家超跑LF A/RC F的出生地喔,血统纯正,全单收货。
第四回 蜂腰果臀伺君郎
前文再续书接上一回,老夫收了个血统纯正嫁妆丰厚的新欢,尝鲜之余激情过后,轻抚新欢幼滑肌肤细赏撩人胴体,但见浑身上下是迷人的钛银色光泽,朝晖中斜阳下流光溢金、异彩纷呈;静静地玉体横陈依然是霸气侧漏英姿飒爽;细观其相貌,只见虎头燕颔、目如朗星、鼻似悬胆、脸如玉壁,蜂腰猿臂,肌肉紧致果臀微翘蓄势待发。
翻查其族谱,出身于新晋豪门,自祖辈起一直以豪华运动技艺安身立命,历年来苦修内功打熬筋骨,近年得家族首脑倾力栽培悉数传授门内武功,终以灌顶大法助其成为门内分支集大成者,锋芒初露、独步江湖、卓尔不群。
更难得始终保持初心、特立独行,没有随波逐流拉皮、丰胸、激素增长;始终在大本营内精雕细琢修行练功,绝不广开武馆滥收徒弟混迹江湖辱没门第。
得此良伴夫复何求?歌仔有唱:凉风有信,秋月无边,亏我思娇的情绪好比度日如年,虽然我不是玉树临风,潇洒倜傥,可是我有广阔的胸襟,强健的臂腕!凉风有信,秋月无边,亏我思君的情绪好比度日如年, 虽然我不是闭月羞花,沉鱼落雁, 但我有广阔的胸襟与君共历悲欢!啊啾,汗毛都竖起啦,太肉麻,cut。
第五回 入厨出厅犹自胜
老夫此番携苦练多年挟技出阁之新欢游历江湖,自是要有一番讲究,且请列位看官评判考校是否具备日常出行、接送宾客、郊外鞭策之修为。
出身豪门谪系仅居旗舰LS系之下,定位中大型豪华运动后驱轿车,排座论次,雷车乃曰系翘楚,LS乃门主,GS绝对是左护法不二之选。
标准身材、体态矫健、气宇轩昂、稳重里带有些许不羁,优雅中流露活力,玉树临风,绝无失礼。
车门甫开满目华美,中控台庄重得体又飘逸灵动,时髦精致处流淌着豪华高贵;8英寸液晶屏深藏于隧道里既实用又很有设计味;大面积真皮触手柔软远非塑料可比;铝饰板的雕刻鳞纹体现了艺术与技术的结合,比通常的拉丝铝饰板更显档次;中控台各种材料部件装配得严丝合缝,各种按键顺滑紧致触感一流。
门内触手可及之处也包裹着柔软真皮。座垫柔软,填充物软硬适中,长短相宜,椅背两侧支撑到位,角度得宜,放松身体斜倚其中,雍容得体;
NVH在同级水准之上,快速路上轻言交谈清晰可闻风度优雅;在12喇叭环绕声的舒缓音乐下贵宾必可以抛却城市嚣闹小恬片刻;虽无旷大后排但拥有华美座席精致质感。老夫肉眼愚眉,以为豪华莫过于此耳。
归家路上,Acc自动巡航在川流不息的城市环路,上下两节腰托缓解了办公久坐的酸腰,静谧车箱中乐韵悠扬, LED自动大灯照亮昏暗前路,卅里之路轻松惬意转眼即达,一天疲乏,烟消云散。
周末假日郊外踏青,放松心境,车随意动, 8AT温顺乖巧徐疾有据, 夫唱妇随;兴之所至,也有几招增添情趣,一式SPORT+顿然娇喘粗重(转速提高),柔软四肢绷紧(悬挂变硬方向变重电子系统变动态),重踩之下亢奋之声入耳销魂(有模拟自吸排气声浪),澎湃活力如影随形,指尖不断拨弄左右两点(方向盘拨片),扶定螓首往来冲刺直达水乳交融之境。此乃人车生活也,以为然否?
第六回 吹拉弹唱偶逞强
且说老夫新欢色艺俱备乃不容置疑非不容置喙也,列位看官会哂此乃情人眼中出西施而已,吾曰:非也非也,老夫且抛却私情道说个中体验以作佐证。
在磨合期内没有猛踩油门,但在城市快速路上持续施压可以悄无声息中达到160km/h,常规高速巡航胜任有余。
推背感不是很强,动力输出比较线性,在起步到50kw/h加速轻踩油门,确有自吸设定倾向;用D档相当的顺滑,动力随踩随到,但猛然踩油门确实会窒一窒,玩急加速用手动模式会畅顺得多。
在运动模式下,发动机保持着一个相对较高的转速,再加速时动力上来比较直接,但仍然不算猛烈,调校比较收敛有谦谦君子之风。
以没有受过专业训练的一般驾驶水平驾御此车,难以迫出其极限,方向机、悬挂、底盘的综合设定比不少开过的中大型车感觉更好。在大路转入小路时用50kw/h速度一点点地沿着路肩的石基快速画弧很有信心,80kw/h速度连续左右变线很稳定,车尾完全没有存在感,更高速急打方向未试过,城市路窄车多饶了老夫吧;在辗过沙井盖或画线减速带时没有多余的震动,悬挂回弹很结实但又不觉得硬,一派豪华车的质感。方向盘在SPORT+模式下变重,在AVS自适应悬挂的加持下,以超过100公里速度在三四级风下过大弯感觉车胎咬着路面滑行;即使用普通模式在多弯的道路上也有可以更快的感觉,市区道路车流滚滚交织而过,凭着矫健身手腾挪闪让、伸拳出掌、踢腿跨步潇洒从容。
恕老夫孤陋寡闻,也没有开过性能车,但觉得GS系在豪华、舒适和运动性等综合性能上已合格有余,GS200tF沾门系光于配置体验来说已经相当满意了。好吧,算是张无忌吧(不好意思呀张少侠,且作女儿身吧),多情有义英俊豪爽身负绝世武功,但论功力与张真人仍略逊一筹,足够了。正所谓“他强由他强,清风拂山岗。他横任他横,明月照大江。”
第七回 乱花迷人争斗艳
列位看官,纵然老夫舌灿莲花把新欢吹成人间绝品,必有客官会说佳丽万千各领风骚各擅胜场而已,确实如此,没有最好只有更好,即使拿着任意填写金额的支票也不可能娶(买)到十全十美的佳人(厂车)。
雷克萨斯车一直没有性价比可言,与现在的5系A6比更难言性价比,甚至在大多数人眼中GS根本与5/6/E不可相提并论。入手GS后朋友问为何不买个新E,很合适你这个年纪,也有说这车空间不大也没什么优势你究竟图什么,笑而不语。
如果与新E300L比,两车官方价格差不多,奔驰是品牌溢价,雷克萨斯交关税了,商务能力E比GS高,驾驶乐趣GS胜过E,老实说北京奔驰不是斯图加特梅赛德斯-奔驰, 按一按GS手套箱盖再按一按新E的,即可体会到匠人与小学徒水平的区别。话说回来,如果不是交了订金等了两月仍未有银色立标,老夫新欢已是她,于是可能在北奔坛里有老夫与新欢的缠绵绯闻。之前选择E, 是因为中年人的奔驰情结,当年说赚到钱后买台奔驰挺励志的。
最终选了GS不后悔,在人家眼中的缺点恰恰是我眼中的优点,原来坚持选E300L时尚银色,就是要避开豪华标配全景天窗(不想做南方烤鸭),避开超宽后胎(没准备极路狂飙),不考虑银色外的(黑色?多有伺候,等没有雾霾再考虑)。GS标轴(当时也是想等E标轴版,等不及,现在看去也是配置感人),后座长短跟我没有一毛关系,接送客户?做老板还要开私车去?革命尚未成功呀同志哥;雷车二线豪华日系,北奔比雷车逼格?开个北奔能证明什么?民族情感?你说笑吧?等ZF号召捐款造舰打过去的时候,还不知道谁撇得快。
现在525Li豪华落地价比GS200t F便宜10万,528Li豪华与其相仿,性价比颇高,有蓝天白云梦的确是不二之选,等新款?先掂掂荷包吧。但5系各车型价格相差太大,颇令开528的情何以堪,抠标车也就诞生了。老实说此代5系外观很经典,红颜渐去而气势依旧,佩服,但看看中控塑料,我不是粉,算了吧。
至于 A6L,如果没有配置quattro,可能就是与雷克萨斯ES差不多,在驾驶质感上与GS没有太大的可比性。
买GS系的就不要考虑性价比,未必富豪但至少囊中不涩,未必特立独行但有主见有个性。老夫选择GS200t SPORT F就是因为驾驶有趣,驾、乘舒适,无异味,前座席冷风,车内外的装嵌手工无可挑剔,纵观同类只此一车,子非鱼焉知鱼之乐也。
第八回 良驹轻蹄沐春光
列位看官,老夫一支秃笔,才疏学浅,做自已行内自问尚可充数,讲车写文章绝非所长,搜索枯肠技止此耳,故事到此也就讲完了。
此时佳节将至,南粤大地春光明媚,春风和煦,绿意盎然,桃红花香,老夫心情舒畅悠然自得,携新欢流连于十里花街享齐人之乐。想我山野村夫一介俗人,一年过去平平安安,辛勤工作又为祖国建设添了一块砖加了一片瓦,既非日粉亦非德铁更非脑残,做自己份内事走自己路,心安理得乐也无穷。
正是:
杨柳四季绿,
金桔早春红,
无意争娇俏,
精彩各不同。
多谢看官捧场,祝鸡年春节快乐,身体健康,阖家幸福,恭喜发财!
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