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提车也有段时间了,如果不是想保住老车牌号,早就上牌了。现在开了差不多1400公里,对这个车也有了大致的认识,想发表下看法。 因为提车后也没有写提车报告,顺便今天就一起写了。
为什么要买这款车: 不知道大家看过38号车评没有,其中38号说过一句话:凡是选这种标准轴距的车主,一般在选 车的时候对车的品牌是有高度认同感的。也就是说,是先选的品牌后选车型。
我就是这样的,先定了雷克萨斯这个品牌,因为在N年前咱还只是个工厂打工仔,当时看到了老板的ES350觉得做工实在是太精致,再加上质量上口碑好,后期保养上省心,省钱,所以就决定要这个品牌了。不过一开始是想的ES250或者ES300的。在泡了ES论坛3个月后,看到有此ES的车主发表感言说,后悔没上GS。就是这句话把我引到了GS论坛,这一看不要紧,看了就回不去了。我是一个喜欢开车的人,以前买车都是为了坐车的舒服,所以只是对空间有要求,而GS这款是偏运动,所以正合我心水。 再加上后排也不是很小,一家5口人中间做小孩还是不错的。所以GS就没错了。
重庆有两家雷克萨斯4S店,先去的和凌因为没有展车更没有试驾车,所以就去了中升。 中升不仅有试驾车还有现车,所以就在这定车了。也不用等,刚好是我想要的型号和颜色,银钛红内。
开了1400多公里说说感想
优点:1.做工精细,用料舍得。车体每一处都体现着精工细作这几个字。(这是我选这品牌最基本的出发点)
2.加速不错,我在晚上11点在南滨路,切换到S档,红绿灯和周围的车同时起步。我油门到底,只觉得头一晕(这不是夸张,真的是头晕),就过80了,然后往后看,已经没车了。呵呵。
3.底盘韧性不错,过弯有信心。
4.音响虽然不是马克的,但音质还是不错的。你要这样想:就算是马克的又怎样,GS支持无损吗?支持DTS吗?想找点音质好的歌还真麻烦,4S送的CD还不错。
5.变速箱换挡顿挫小,油门踩均须点几乎就感觉不到换档。 当你急加速时,如果是ECO模式就要思考人生0.5秒,正常模式思考0.3秒,运动模式几乎随踩随有。所以,想爽, 简单嘛,多给点钱就好。
6. 驾驶位的16项调节,可以让我常时间驾驶不会觉得腰疼,而且更好的包裹感也给驾驶者更安全的信心。
其实优点还有不少,主要的就这几个。
我先发点图,一会再讲讲不爽的地方。
现在来说说不爽的地方:
副驾驶的座椅有问题, 当我在驾驶位上想帮家里的老人把副驾驶位向前或向后移动时,我悲催了。 这时我有两个选择:1.用2分钟的时间和老爸或老妈解释清楚这个位置该怎么移。 2.我下车用1分钟的时间帮他移。其实遇到需要我来移动副驾的情况还非常的多,如果在副驾的座椅左侧面有个快捷按键就好了。
还有一个不太爽的地方,其实也不算什么问题。就是这车的油耗比我想像中的大,我在重庆市区基本13.5个油。 之前我以为11个油左右可以搞定,不过也没啥,我平时开车不多,再加上有送了很多油卡,所以想的通。
最后说说今早我倒车,车尾底部擦到了路牙边缘,虽然看不出来,但心中还是不爽,于是找来卷尺量了下车的离地间隙。
好了,要写的就这么多了,最后发钥匙看看能不能认证
这两天跑了一趟高速,有点新发现,所以更新一下:
首先我不满意的油耗问题有点改观了, 我跑了700公里的高速,综合油耗是6.8。这还是很惊喜的,时速120公里时,转速也就1900左右,不超2000.的确是挺省油的。还有就是当跑到150公里时,车箱内还是很安静和120公里时的噪音差不多,以至于我对旁边的老爸说:看,150公里了。 他说怎么一点感觉都没有。
然后是这车的安全系统被我激发出来了。 我开市区走神,再速度比较快的情况下,与前车的距离迅速减小,这时仪表盘就发来滴滴的报警声,并且带着黄色的预警灯,提示我必须踩紧刹车了。