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北美提2013年GS350,4.12更新,4.25二更
1 166 发布于 2018-04-07 10:18:49 只看楼主 热门标准
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自从大学,关注汽车之家7 8年了,几乎天天上汽车之家。高中期间,汽车杂志我也不知道买了多少。总的一句,非常喜欢汽车,也非常喜欢看汽车之家。下面进入正题。
小弟来美国将近9个月了。这是第二辆车,第一辆车是07年雷克萨斯ES350(买的时候130000多mile)。可能是因为我比较克这辆车,下面会降到为啥。大家都知道在美国买车相当方便,只要钱到位,哈哈哈。由于买ES还算有经验了,于是着手在网上看车,比起dealer价格要低,而且关键的是可以省不少税。在美国买二手不能心急,要时间到网上慢慢筛选,好车是慢慢熬出来的。。。当时的预算就2万,前提是2010以前的车,mileage不能超过100000,于是就锁定了2011年的RX450h(选SUV是有原因的),2014Acura TL,2013ES350,北美神车凯美瑞,雅阁(当然了,也想买第四代GS350,但是2万不怎么够,没事可以买到,但mileage比较高了)。于是各种在网上查,然后打电话给车主试驾。以下的试驾体验都是基于ES350的。第一次试驾RX450h (98000mile,OBO18500),油电混合,开起来很舒服,该有的配置也都有了(马克是没有滴!!!)。当时试玩很满意,静谧性比07ES好,反正就是非常舒服,车开起来也没多大问题,就是发动机突然启动那一下有点不适应。于是就拿到修理店检查,要维修换的东西加起来1500,然后我直接报价15500(故意报这么低的)。最后准备16900成交(英语不好,老美也不吃那套),店里的小2冲出来问我多少钱,我说16900,他当时一脸懵逼,跟我说最多15000。毕竟是专业人员嘛,还是要听别人的意见的,于是不了了之。第二次试驾 2015年凯美瑞(34000mile,OBO16000(全包价+4条米其林)),这车啥也不想说了,开上路车内的异响有点多,加速真的跟**一样(凯美瑞车主不要见外,在美国大脚油门习惯了)。跟我的07年的ES350差距也太大了吧,ES350我也只花了8000刀啊。从第二次试驾让我意识到ES350把我的胃口搞大了,加速要快,静谧性要好,配置要高,最重要的是无钥匙启动(太方便了)。TL没有试驾,在网上看到说TL变速箱不怎么样,有点怕,于是放弃了。2013ES350,车是好车,但总觉得不是我这年纪开的,而且上一样车是ES,又买ES。。。我是有多爱ES啊。于是跟老妈说能不能适当的提高一下预算,老妈也同意了。于是将目标定在2013年和2015年的RX350上(这时候真的已经忘记GS了,RX实在太舒服了)。然后直接去dealer试驾。2013RX350带F包(91000mile,OBO23000(total price))。首先加速太肉了,只听到声音没看到动静。感觉还不如那个RX450h来的舒服。最关键的是就一分钱都不能讲价,这我完全接受不了,而且服务不好,买二手车的服务完全不能跟买新车比,水也不给喝,就把我晾在一边,受不了这气。于是放弃了RX了。转而去看ES350,真的这车太好了。然后再北美luntan上看到一辆2014年的ES350,配置不怎么样,鼠标,马克,通风也没有,后面的电动遮阳也没有,然后最重要的是,换挡杆我真的有点看不下去了,一根杆子chu在那里。。。。。大煞风景,这么多年了不知道包层皮???然后当时就没具体问,继续在网上找车,啥车都看。。。4 5 天过后,真的太累了,太操心,太浪费时间。于是打电话给那个买ES的小伙子,那小伙子也爽快,直接发给我了一张dealer的估价单,然后加1000,总共21000刀。我也没怎么还价20800。虽然没看到车,但是车况我都问了,CARFAX AUTOCHECK也都查了。于是就约好3天后的下午4点验车。在这三天的时间里,我一如既往的继续找车,还是有点不甘心以后继续开ES350,继续看着那根铁棍。就是要去验车的前一天,一辆漂亮的GS350被我无意间发现了,刚是在AUTOTRADER上看到这车,我**惊呆了。白色的外观,大屏幕,马克,被真皮包裹的挡杆,总之要豪华有豪华,要啥有啥。而且这车居然贴了膜,要知道美国人很少贴膜的,只是把车当工具。保养什么的都在dealer。标价24900刀,39000mile。而且很早之前就看过GS350国外的测评,基本好评。而且也想见识一下GS的操控。然后打电话,是一个老头子,这老头子说卖了5天,很多dealer要收他的车,也有很多人要买,dealer开出的最高价22700,私人最高价的价格是23500.说如果我要看车明天中午之前,不然买家下午要来提车(那老头直接把跟别人签的合同给我看了,只不过那人还没交钱)。然后第二天一大早起来直奔别人家里。老头带我去他车库看车,一开车库,这车居然还被车套套着在(车本来就停在车库,还套个套子,是有多爱惜)。接下来,我震惊了。宣开套子,我觉得就是一辆新车,绕着车转了一圈,基本没有划痕。老头子说要把车到处车库给我看,刚刚冷车状态可以很好的检查车况。启动完全没有拖泥带水,水温上升的很快,而且发动机噪音下降的也很快。感觉就是这辆车了。倒出来,我进到车内,我*。真的从来没讲过这么干净的二手车,饰板上面一个指纹都没有,地毯也是一点点脏东西都没有。然后,这屏幕也太大了吧,比ES350大了太多了,简直是视觉享受。接下来,摸了一下马克的标(以前经常听车友说马克有多牛逼,今天我终于可以感受一下了)。那老头说,想不想试试音乐效果,我哈哈大笑,早等不及了。一打开音乐,我醉了,真的。比起ES350的8音响,牛逼太多了。低音调到最大,音量调到最高,也没有破音(本人平时就是喜欢重低音)。接下来试驾,开始是ECO模式,感觉有点肉。开了一段路,说实话隔音没有ES好,风燥有点大,轮燥也有点大(米其林的MAM4轮胎,很新的轮胎)。操控真的不用说了。以前习惯性的转弯踩刹车,这车不用,还可以踩踩油门。还有最重要的是过坑什么的一气呵成,没有那种开船的感觉,路感很清晰。接下来,S+模式。老头要我停下来一大脚油门。本人没开过什么很暴力的车(觉得ES350起步真的就很快了)。一脚油门,血直接往头上冲,坐在后面的女朋友下的叫了出来。而且,发动机的声音太好听了,比ES350好听太多太多。然后,我直接跟老头说了一句,23500卖给我,现金。老头也很开心。后面的就不多说了,过户啥的,税加registration一共也就599刀。办下来24100刀。很值了,这车配置真的很高了,四天轮胎都值1000+刀了。何况车的膜终身免费更换,美国贴膜不便宜的。图片手机拍的,大伙将就一下。。。

刚洗完车的时候,rear spoil是选装,F版的和这个选装的一点区别


中网跟F也不一样,LED雾灯F版木有


感觉大灯还是不怎么样,老美真的不关心大灯


235的前轮,不知道这个刹车是不是F版的刹车,反正比ES350的强了不少。轮毂是前车主花钱搞的

235后轮

马克与大屏,自动驻车,座椅加热通风

现在39449mile了,买回来跑了500多mile了。此车没有选装包,没有自动跟车(在美国也没多大的用处)

BSM很实用,可是没有后视镜电动收缩。主驾驶3组记忆,比较鸡肋,跟ES350一样。一键升降的手感比ES好太多了

大鼠标。当然更重要的是S+,买回来用了几次,太猛了。而且明显感觉悬架变硬。

中控,我是非常喜欢的

大屏,马克,哈哈哈,看着就开心

副驾驶也有3组。貌似F版的副驾驶没有

手动遮阳帘,***不错的

18向调节,太多了,可以看到座椅磨损很小(美国人座椅从不带套)

副驾驶也是18向,浪费,换后视镜电动折叠可不可以

很新,很干净

BSM

油价一天比一天高,在加州的我真的受不了这油价

一键启动,必须的。还有很有***的表


从后车窗看马克的标,哈哈哈

没有电动后备箱

选装的东西,配置很高了。有AVS。在美国很多东西都要选装的

基础配置

ES350的钥匙(车已经走了,钥匙还在),GS350的钥匙

接下来看看我的ES350,自从买了它,本人被撞3次。

freeway被奔驰追尾。

速度不快,后保险杠有一点点破损,就这点东西修了3000多刀。当然是对方保险负的钱

第二次事故,在停车场,前车挂的R挡,以为是D挡,一脚油门直接冲上来了。当时以为不严重,定损3000多刀,在保险公司确认费用期间,我悲剧的又发生了一起车祸。车辆确认报废是在修的过程确定的


第三次车祸。再确认车报废后,要别人赔了500刀,哈哈哈

这逼样了。。。惨不忍睹


ES350虽老,但确确实实是好车,真的舒服。
GS350其他的不说,坐上去就感觉很有安全感,刹车也好,过弯也不用减速了,同样也是好车。听说这车有异响,我也是对异响很敏感的,只不过二手车嘛,要求不能太高,况且美国的路况太渣。反正我平时开车基本没有,除了过那种很明显的坑副驾驶位有一点点,其他就没啥了。很完美的车。
最后想问车友,如何发挥马克的威力,我平时就用蓝牙听歌,感觉有点浪费了。
谢谢大家,有啥问题,大家可以问我,,,望设精!!!!!!!!!!!!!

-------------------------------------4.12号更新------------------------------------------
这个买来开了将近20天了,来反馈一下。
第一,过坑有异响,声音很小但是听到了很烦心,速度30-40迈有时候有,有时候没有。还发现副驾驶的门板有点变形,去了一趟修车店,帮我处理异响以及重新安装门板,150刀。这些异响在当时试车的时候都没有。还有,现在按一下中控的木板时,也会有点声音,很小很小。其实,我也不知道5年的车有点点异响是不是正常的,忘各位帮忙解答一下,如果正常我就不去修车店了。
第二,在sport和sport+模式下,有一个降档补油的功能。这个功能对于跑local从60迈刹停的时候就是累赘,因为6档降5档补油的时候,车感觉像往前拉了一下,5档降4档也会有,再往下降基本就没啥了。所以在local开车还是有点不适合用sport或者sport+模式,红绿灯太多,速度刚起来就要停车。
第三,在normal或者eco模式下,低档位升档还是有点拉扯感。有时候换挡还是有点笨。

差不多就是这些了,下面上几张图。

右门板,有点变形,对比下图的左门板看

这是左门板

2gr。站外面听发动机声音,比之前的ES小多了。之前的ES有柴油机的那种哒哒哒的声音,美国这边有不少人有这个问题,我也不太懂

近看2gr,很干净

sport+特意拍的


动不动就3000+的转数

以后我以后持续更新的,希望大家可以解答一下我的问题,感谢

更新----------------------------------------4.25号
由于之前发现过坑时车有异响,于是准备自己买材料拆内饰。经过自己一番折腾感觉异响好多了。同时也发现后座的安全带拉手松动,会产生异响。这周末在解决吧,只需要缠胶带就可以了,对比拆中控,拆门板还是好多了

先解决门板,大家注意,有三个螺丝需要拧下来。门板有震动可能是线束跟门板的擦碰导致的,还有可能就是这层塑料薄膜。由于没做好准备,下次有时间直接撕了做隔音




拆中控,首先拆中控两边的,没有螺丝固定,直接向上提,就下来了


中控面板。也只是卡扣固定的

先拆主机,再拆时钟面板。这个是时钟面板也后有声音。直接在卡扣上面贴一点防震的胶带。

这个白色的东西感觉很松,想取下来重新固定一下,结果后面的插槽取不下来,就只能简单的贴了一点防震胶带

手扶,总感觉是送的,平时胳膊放上面都响。拆手扶从后面的出风口拆起,没有螺丝,直接拆就可以了

拆下来。就是这个可以滑动的部分会有声音,老规矩贴胶带


经过这一次,感觉自己拆上瘾了。。。还有一点就是,不知道这个胶带能管多久,反正门板我肯定是要自己买材料了做隔音的。
最后说下对新ES的看法。跟LS同样的外观,但是我总觉得有点怪。内饰,我第一眼注意到的就是挡杆,雷克萨斯,ES上的挡杆做了这么多年,哪一款是正常的,07款光杆司令,现款挡杆是包了皮但是是歪的,新款还要按住按钮才能挂,而且这个挡杆也太高太大了吧,内饰这么秀气,配个又粗又硬的挡杆,醉了好吗。还有就是人机操作系统,当时鼠标出来的时候惊艳到了多少人,哎。。。。以后换车应该就是下一代IS了。我发现了新款ES和现款GS的共同点,首先,后视镜,我这个GS好像也是双色,而且两者摆放的位置,造型很相似。还有,自动驻车,一毛一样。

下一步,想换个F sport的中网,如下图,选一种



大家看这张图后视镜的造型,位置,新ES跟这个很像


  • 提车作业
  • 动态体验
最后编辑于2018-04-26 07:03:02
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