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人这一生注定要解决两样关系,一是人与自己的关系,另一个是人与世界的关系。很庆幸,在我处理我和世界的关系时,有小狮子充当我的坐骑,如同杨过与神雕。
所以两万公里后再谈小狮子,我还是很多感慨的。当年提车场景还历历在目,转眼2万公里已过,小狮子与我都经历了种种历练和考验。这两年小狮子带着我们跑过不少地方,丝毫没有掉过链子。我在2年前的精华帖中对它的评价是“有种、有劲、省料”,事实也证明此言不虚。
昨天刚和好友一起给3008做过保养,2万公里,综合油耗9L,平均时速30KM/h,冷启动转速750。这次给发动机灌入了福斯GT1 0W-30的机油,希望它加速更透彻、更决绝。2万公里开下来,我觉得3008这款1.6T的发动机相当给力,涡轮增加介入很早,1400转左右就开始换挡了。只要加油门,动力就源源不断提升,想要就有的感觉还是很爽的。当时买小狮子时,到底是要2.0的舒适版还是要1.6t的经典版,我是毫不犹豫选择了发动机的优势。
日子久了,总想给小狮子换点东西,不折腾折腾心里总是过不去。我觉得最值得的就是在右后视镜那里加了摄像头,从此再也没撞到过右前车头。其次加装了定速巡航杆,可能是跑高速比较少,设定好定速巡航后,我的黄金右脚总是不知放在何处,悬在半空老累了。目前很心水但是没钱改装的还有四个心愿,一是车顶贴成黑色,看过有位南京车友改过,太酷了。二是改一改飞机键,这是当年我最打动我的地方。三是换成狮爪的尾灯,尽显霸气。四是给蜡烛灯换掉,平生最痛恨别人拿远光灯照我。希望能在小狮子老去之前,我把这四份礼物一一送上。
上个月有几天小狮子被老婆征用了,所以我只好蹭同事的车上班,他开的是一辆日产逍客。刚好我看到坛子里有好几个人问到3008和逍客到底哪个好,我也斗胆分析一下。
首先,以我做市场营销的角度去看,我觉得逍客和3008都不是一个级别竞争。在我印象里逍客是和缤智、野帝一个级别的小型SUV,而3008是紧凑SUV。不过,再细细思量之后也算勉强说服自己——在如今火热的SUV市场里,各家都在丰富产品线以应对更加细分的市场需求,于是,日产这边为了给即将上市的劲客腾出空间,逼着逍客高举高打,而东风标致却为了配合4008和5008走高,逼着3008低开低走,于是二者在这种尴尬的境地里不期而遇了,有点像汉堡王要和德克士比谁的汉堡好吃。所以我不得不吐槽神龙一手好牌却打得如此之烂,产品力和市场竞争力完全不成正比,神龙的营销部门都去吃德克士了?【此处无意黑德克士哦,我爱你家的手枪腿】
其次,再说说车。我同事的这个2017款逍客简配了中央扶手箱、后排出风口以及越来越普及的电子手刹,这怎么能同我的小狮子子比呢?只要你同时开过或坐过两款车,你就能感觉到3008的敦实厚道。法系车开久了,你真的能透过角落的细节、车身的曲线以及发动机的声浪去感受到法兰西那种孤傲的调调。所以作为小狮子的主人,我毫无偏颇地说:逍客与3008其实毫无可比性。3008不管是外观时尚度、内饰精致度、发动机性能、变速箱可靠性、底盘调教以及用料做工都全面碾压逍客。唯一能被诟病的可能也就是1.6thp发动机和爱信6at变速箱之间的匹配度,以及相应带来的油耗会比逍客稍高。逍客2.0自吸加cvt这套动力总成输出是很平滑线性,但是高速上120码以后的再加速会感觉吃力不少,缺少一点爆发力,要知道高速上超大车是用时越短越安全。如果非冲日系的省油空间大,我倒建议小伙伴加上两万选择同平台的科雷嘉。
综上所述,3008完胜。
小狮子快把獠牙收起来,没人敢挑衅你了。走,咱们开黑去。