最牛的一辆欧宝车!
它是产于1911年的一辆欧宝ROADSTER 这辆车的结构助力系统在当时只是一种科学幻想，它的变速箱只有两个前进挡，同步器在当时还没有发明，因而每一次换挡是个很痛苦的过程。刹车系统更是原始，没有脚刹，如果要刹车只能用拉动换挡手柄旁边的手刹把手完成，而且制动效果应该很差，因为那个时代的车只有后轮才有刹车。至于悬挂系统，可以说忽略不计，因为它采用的是实心轮胎，载重卡车式钢板弹簧。方向盘中间一个小摇把是发动机启动点火装置，它是怎么工作的得查阅90年前的汽车工作原理才能搞明白。基本的车辆照明也没有，估计应该用的是煤油灯...... 就是这么一辆老古董，居然参加了去年环绕德国2800公里老爷车拉力赛。2800公里的比赛路段以乡村公路为主，在起伏不断和拐来拐去的乡村公路上行驶不仅对于普通车辆都是挑战，对于这辆结构原始的欧宝来说更是困难重重，在欧洲百年未遇的酷热中，它每天都处于挣扎及战斗的状态中，甚至在下坡路况时还能达到60公里/小时的速度，最终完成了艰难的征程。就因为是亲眼所见，才有如此的感受；它不愧为最牛的一辆欧宝车，从它身上似乎反应了一个发明汽车民族对于汽车文化的理解和对于汽车那种狂热。还要佩服的就是驾驶它的车手的技术和勇气了，它的驾驶者德国退休女赛车手海萨已经73岁了。
