希望此片作业能够为想买此车的朋友作为参考

看了很多人的回帖，对我的名字反感，在这里说声抱歉，我也不想啊，此名字账号是在很多年前和几个朋友想的并注册的，由于之前账号被无奈封掉才沿用这个的。

选车

有一天，我的宝马535去4S店做保养，与他们的销售经理还比较熟，得知新到一批 6系GCM 5台卖了3台了，优惠贼大。。加上我已经对我开了3年的535 已经恨之入骨了。很早之前都有卖它的想法，就是没时间。我也就无意问了几句。

我：优惠多大？

销售：90出头

我：现车126万那个？

销售：是滴是滴，你想不想要撒，要的话可以置换撒，你不是要卖你的535吗

我：行啊， 找个二手车经理，过来看下我535 值多少钱。。

这一问不要紧，结果就令人惊奇了

最终他们给出  老客户置换 送1万维修卷，送品牌贴膜(据说比龙膜贵） 送3D脚垫（全真皮包裹） 送了各种钥匙扣U盘 玩偶 等等若干。

旧车折价 4X万.  (买回来是顶配的 535LI   落地88万，三年 5万公里亏了一半有多） 新车无限接近7折。

因为M版本比6系基础版本加装了很多的配置，很多人不是很了解，以为就只是加了包围轮毂，其实有很多。我一一列举下，论坛里也有很多朋友发过

M 运动套件 包括

前后保险杠，侧裙，熏黑运动排气管，19寸M轮毂，黑色刹车卡钳，黑色外观套件

四门GC版标配LED 大灯带自动感应式随动远近大灯。

全内饰NAPPA真皮· 

顶棚 翻毛皮黑顶

20项调节前排座椅 

四区空调

前排通风座椅

后排遮阳帘

抬头显示

LOGIC 7音箱

M 版方向盘

M 休息踏板，M 迎宾踏板

四门电吸门

全液晶仪表盘

自己的535LI 行政 已经被4S 没收了··说真的，德系车的可靠性，尤其国产德系车的可靠性，实在是比不过日系车，我不是日系黑，也不是日系粉，只是觉得，日系车给人的踏实，的确值得人们学习，家里有的超过10万公里得日系车，无大修，只是正常保养 ，的确让人惊叹，不像我这个5系，座椅异响，发动机异响，刹车异响，各种报警等等，困扰了我整整3年时间，来来回回解决问题，来4S都不下十次了。

已经被销售洗干净的大白

开着老妈的CLS 猥琐的跟在后面

洗干净了 来个最正点的45度~

前面的M SPORTS 前保险杠比后面给力多了··很有M6的风范·也许我对M6的好感，是在我买911的时候把M6作为备选的原因吧

隐藏的很深的转向灯和雾灯，全LED 的确是高科技象征啊，宝马玩灯 没有奥迪厉害但是也不输很多啦。

头灯来个特写，看起来还是很简洁的，没有四个圈的复杂

头有点长，有点GT跑车的风范啊，

前叶子板的M标示，

此轮毂甚是好看，就是特难洗

黑色烤漆饰条，很运动，对满大街各种车型都喜欢贴的银色饰条觉得档次高感到不解

黑色B柱太帅了，有种和任何四门车区分开来的意思。

6系最迷人的是屁股。。

后高位刹车灯隐藏在车顶和后玻璃之间，学A7？？

虽然没有尾翼，但是后盖的微微翘起，的确看起来有种鸭舌翼的感觉

640I

汽车之家认证姿势？？？

新版M包围的菱角，做的无可挑剔，怪不得所有宝马的M版都差不多的意思。

天窗很大，类似像尚酷那样的设计，宽度不错，长度没有全景天窗给力

不可完全开启，只能上扬。。。。

没有电动后备箱，悲剧。。哥的5系都有哇

后备箱，很大，比我5系的大，因为我的5系有个冰箱，但是和CLS比，还是小了。

希望永远都不要打开

左侧是座椅放倒的扣手

内饰，毫不夸张的说，6系的内饰，是目前宝马现产车型最不宝马的内饰，瀑布式，非对称的设计，绝对绝无仅有。

后排空调 

后排可控前排座椅，而且是主副驾驶都可以操作，甚是奇葩的设计（照虚了）

后排阅读灯

后排开关控制（无视我的裤子吧）

遮阳帘

这一代的遮阳帘比5系那个做工强多了，直接做了个类似盒子的东西，很严谨

四门无框的杯具，太丑了。。

后排空间还凑合，和轴距不成正比啊。。。5米的车子，思铂睿的空间

后排杯架，还行，和5系差不多

后排座椅可以46放倒，非常实用

真皮和多按键的提升了整车内饰的质感以及科技感，谁说宝马内饰最差来着？

除了追加的新一代IDRIVE功能，这一块和我的5系几乎没有差别

这木头的颜色，华丽的没朋友啊

M版的方向盘， 握感，质感一流，就是太大了。按键也比较生硬，没有之前的阻尼细腻

特写

除了头枕前后移动以外，其余全电动。只不过造型虐心

腿部支撑，我记得我很多年前开的98年款的E46 318 就有腿部支撑，应该是宝马发明的吧？

M 迎宾踏板，要是发光就帅啦~

到处都是M（洗完车必须得洗鞋子了）

新一代全液晶仪表

正常模式

运动模式

ECO 模式（题外话，我之前的5系加装了这个表盘，花费我1万多大洋，发现，与老款IDRIVE系统搭配，反应非常慢，点个巡航要等个大半秒才会有显示，而且经常会出现各种显示出错，需要重新启动才会消失）

新款抬头显示，拍的有点虚，比起老一代，颜色更细腻更亮，色彩也多些，还能够显示娱乐信息。

倒车影像，没有全景

摄像头自动翻起，类似CC的设计

动态油耗分析 这样说比较贴切

组合仪表，用的很少  

LED灯眉+招牌天使眼

近光灯

雾灯开启效果（也有点LED行车灯的意思哈）

总结

作为535LI 的车主，加上家里也有竞争对手CLS。虽然开的不多，大致的可以写出来一些自己的感想以供参考

一

全LED大灯 加上M sports包围 再加上路上稀少的能见率，回头率 还可以滴···不时有人问 6系是啥子···至于好不好看，那就得看个人审美了

二

内饰高大上，翻毛皮，nappa真皮，实木不一样的宝马内饰格局。豪华和科技并存的产物，目前最好看的宝马内饰没有之一，比起A7的纯A6内饰，比起虽然也是全真皮 但是毫无科技感的CLS  完胜

三

引擎+zf8速  这个必须得说一下，虽然我的535LI 也是N55B30A 配合ZF8速，可是带来的感觉完全不同，引擎的咆哮声更为激情和亢奋，深踩油门转数的响应和提升的速率也比我那台535要更快，更强。ZF变速器在换挡逻辑上也进行了优化，相比我的5系 换挡会更快一点（这是真的不是错觉） 而且降档更为积极，比起五系那个降档车就像卡了一下，6系在降档时还会自动补油，能够让引擎在第一时间匹配变速箱对应的转数，开起来很有跑车的感觉，这点和A73.0T 7速有点像，不过A7的声浪不如6系，而且7速的顿挫感，比6系要更强烈一些。 CLS 就不谈了，买菜车毫无运动可讲，垃圾的变速箱散漫无脑，引擎有声音就是没力量

四

地盘调教的非常不错，不像我的5系拖泥带水的，路感相当清晰，虽然不及很多纯正的跑车，但是对于一台5米长的GT四门跑车，已经超出我的想象，减震的阻尼也刚刚好，不算硬，回馈不错，舒适度还是有兼顾。但是鱼和熊掌不可兼得，CLS的舒适性的确完胜6系。

五

方向助力改成了电子的，比起我那2011款还是机械助力的5系要轻很多，不过没有CLS轻，CLS指向反应很快，但是相当模糊，看来奔驰真的没有让CLS300去做一款运动的车型。6系在普通驾驶情况下，还是能有那种像机械助力的回馈感，但是悲剧的是，当你激烈驾驶时，貌似这个设定的逻辑有点跟不上节奏。

六

配置上，大部分都是倾向驾驶者，虽然是四门车，还是属于比较适合1-2人长时间驾驶，偶尔带带人，并不适合商务，或者1家人只有1台车来用，缺失的舒适进入，后背箱电动，实在对不起这个价位。要知道标价可是126万啊 坑爹。。。。

还提一下，安全带自动收紧居然不能关闭，我等胖子老被勒的个半死，这点没有奔驰贴心。已知配置比我的5系要差的地方，主驾驶不可调节副驾驶座椅（我的5系列可以列） 前排双区空调无法一边冷风，一边热风。空调出风口无出风模式调整。

七

音箱对于宝马的确是非常大的进步，我之前的5系也是LOGIC 7 但是声场的营造感要强于5系那套，比起那套高贵的BO，不是很发烧友的朋友也不用纠结。

八

新一代IDRIVE 相当好用，反应速度和页面优化都比前一代更加流畅。

九

自动启停，很不好用，发动机再起启动的抖动还是比较大的，而且每次开车都要手动关闭，很是麻烦。

十

风燥不小，在无框车门的车型中，比A7好一些，被CLS完爆。

总结一下，除了价格，这台车无论是配置，设计感，驾驶感这几个方面，都是四门房跑的佼佼者，除了品牌劣势真的可以和新款3.0T的panamera有的一拼。

如果精华上首页啦··接下来就来交开了快1年的911作业吧。