近年来，自动档的车子越来越多。很多人选择自动档的车，图的就是个方便。但在找到轻松驾驶的感觉之后，又不免觉得它不够味道，似乎在整体性能表现上总是稍逊于手动档的车。就像全自动照相机一样，自动档车也被一些人称为“傻瓜车”。 自动档其实不傻 内行人都知道，全自动相机如果想追求特殊效果时，还需要启用相机上的一些特殊功能。开自动档的车也是一样，中运用停车档（P档）、倒车档（R档）、空档（N档）及前进档（D档）完全可以满足一般驾驶的需要，而如果遇到一些特殊的驾驶环境，就需要运用其它功能档了。因此如果你能够选择一种正确的操纵控制方式，自动档的汽车会有比手动档更好的表现。 很多驾驶者初开自动档车时，经常是一个D档走完全程，期间只会在停车时用N档和R、P档，至于其余的档位则形同虚设，这对汽车的动力性、经济性和安全性都是不利的。因此，在驾驶自动档汽车之前，若能了解它的正确使用方法，对改善驾驶技术大有帮助。 限制档的正确使用 现在许多自动档的车都设有“限制档”，即1-2-3-4等一些档位，其功能是限制自动变速箱的换档时机，以实现发动机转速持续提升的目的，有利于发动机功率和扭矩的输出。 比如使用”限制1档“，当发动机的转速和车速增加时，自动变速箱不会随之升高档位（具有发动机超转速保护功能的自动变速箱在发动机超转速时除外），而使用”限制2档“时，自动变速箱只能在1、2档之间转换，其余类推。 正因为”限制档“的特殊功能，所以运用”限制档“常会给人以驾驶手动档车的类似感觉，车的动力性更易于表现，因此也有一部分人称”限制档“为”运动档“。 特别是在需要急加速（如超车）时，将”D“档转换为”3“档，可以令自动档车普遍存在的”油门滞后“感得以明显改善。 运用”限制档“的另一个作用是利用发动机的牵制力控制车速。在连续长时间长距离地下坡特别是下陡坡时，运用”限制档“可以增加汽车的安全性，减少制动次数，避免制动蹄片过热而导致制动效果衰减。 ”限制档“的另一个用途是在需要扭矩力时运用。当车轮陷在泥泞坑洼中，或者是在上坡时，使用”限制档“会使车显得更合人意一些。 （1）只有在P、N两档时才可发动车辆，从P档摘出排档杆必须踩住刹车。N档启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N档，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档过火后，经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。 （2）一般档位在N、D、3档间切换时不用按换档按钮，从3档往下的限制档上必须按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。 （3）行驶中切不可挂入N档滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N档，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N档。 （4）自动档车在行驶中切不可推入P档，在行驶方向变动时（前进改后退或后退改前进）即从倒档挂入前进档或前进档挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再操作。 （5）行驶结束时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆位拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。 （6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动档到底该用N档还是D档一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D档都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N档拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标，如果停车在半分钟以上就挂入N档拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动档车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了。 怀化陆风4S店 4月热销车型：陆风X7 陆风X5 关注怀化陆风4S店了解更多车讯