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原帖由 ts81216254 于 2012-01-10 02:10 发表
X1已经换装2.0T，X3也快不远了，发此贴以纪念对经典的无法释怀一点一点聊，先说提车11年初和老婆看车试驾，基本锁定在了Q5，LP比较喜欢，后来转遍了京城最便宜的加3万，感觉被加价很难受，再加上我本身对0000不是很有好感（之前家里的老A6 1.8T跑了20W公里开始烧机油，换涡轮换三元好一顿大修，让我明白涡轮是有寿命的）继续等GLK不是很喜欢FX35也看了一下，坐上去的感觉不像是自己的，有点超预算，再过几年可能会考虑高尔夫R，当时还没上市叫R20，老婆极力的反对，主要怕年轻气盛玩车危险，我也理解，无奈。。。3月初，新X3上市之前我在2环看到了真车，白色，亮着天使眼，真的太魅惑了，回家查资料，使劲的恶补了一下，发现自己越陷越深，3月23日上市，24号订车，白外黑内定了领先一辆、豪华一辆，哪个先到提哪个，等了一个月销售来电说交付30%定金会更快，补了款又等一个多星期，发现事情没那么简单，老爸果断托朋友，退领先要豪华订单变VIP，5月排产6月运输7月提车，虽然没加价但也一波三折，牌照是迁出了家里一辆京牌老普桑我用车没那么省，和销售打过几次交道就比较熟了，说按照提示做保养就OK，5000公里内最快120加速转速4000以内，9000公里上京昆高速D档到180就上不去了，换DS一脚油门215断油5500转，切回D档5000转可以维持在210，也就是说8档只能跑到180，7档可以跑到215断油，之后12000左右又跑次210，7200转自动跳挡，160以上用DS还是有推背感的，电脑提示还200公里时做的首保里程13000，花费1100左右8AT注重省油，市里基本1500转换挡，80KM刚好1500转，120KM基本2200转，160KM3000转，210KM5000转，松开油门动力回收，低于20KM就没有了偶尔激烈驾驶，比较喜欢运动模式只改变悬挂，+DS档的组合，会更有感觉，目前用车半年1.7万公里，一半多高速吧，平均油耗显示11.6L豪华配置方面没什么可以炫耀的，单DVD有的电影碟不能播放，音响虽出自哈曼卡顿只是高保真的半年时间对BMW的直6真的很感慨，可能动力不及涡轮来的畅快，但那种源源不断的动力输出和声浪不是涡轮能够替代了的，小时候就听说“做奔驰开宝马”，这也许是最后的那个“宝马”，很庆幸自己在全T时代到来之前尝到了经典是什么滋味车里是我，45度，照片全都是上牌之前拍的，还是夏天 纯正，LP说小猪脸很可爱天使眼+日间行车灯，傍晚的时候很亮，第一次在北京2环看到真的迷倒我了纯后，5米以上看着比较舒服 后45度，花瓣轮毂，整体还是不错的，排气管有点秃再来张小猪脸，像不像？ 中控，BMW基本风格一致，做工没到X5的级别，单DVD，8.8寸高清晰度屏，钥匙链就是车库的钥匙 这张我哥们照的，倍儿专业 方向盘转向比与其他品牌的不同，刚好一圈打满，A6是1.5圈，丰田是将近2圈 电子档把，运动模式我喜欢只调悬挂配合DS档，木纹这里现在有好多细小的划痕了 后备箱，不大不小，右边可以养鱼，或者放些开了瓶的酒之类的 电动尾门，粗壮的支撑杆，长按锁车键不会关闭，锁车时按钥匙后备箱开，再关会自动锁 无备胎，这里是个储物的空间，下面是电池 第二排座椅，比Q5大，本人180坐在后排可以活动自如，铁杆190后排比较拘谨，全景天窗比Q5小 倍耐力 P ZERO系列，花钱不多的入门级性能胎，PS：法拉利，大牛，R8，GTR原厂也是这个系列 双支杆，双卡扣，确保高速行驶不会被气流弹飞，缺点就是不好打开，那个扳手的位置太靠里 最后还是用这个经典的直6结束作业
L6見經典，我是x1 28i 跑跑來更爽了。
什么颜色的？
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原帖由 shenhaixing 于 2012-02-14 10:01 发表在 379 楼
半年时间对BMW的直6真的很感慨，可能动力不及涡轮来的畅快，但那种源源不断的动力输出和声浪不是涡轮能够替代了的，小时候就听说“做奔驰开宝马”，这也许是最后的那个“宝马”，很庆幸自己在全T时代到来之前尝到了经典是什么滋味---------你这句评语太经典了,就如宝马的直列6缸,我的也赶上了,1月已生产,3月低可提车…
