BMW E83 X3 xDriver 25i，一台只有用过的人才懂的好车！

       一直想给E83写篇帖子，一拖就是几年过去了，几年中对于这台车的了解不断深入，更加感觉到当年的选择没有错，这是一台只有用过的人才懂的不可多得的好车。

外形篇

      E83的外形，嫌它丑的人会觉得BMW怎么会有这么丑的车。觉得美的人会觉得一切是那么协调，多一分多余，少一分不够。在我眼里，看久了就习惯了，越看越习惯，尤其侧面，这是台领先版，轮毂太小之有17寸，如果换19寸或许更美好。如果用一个词来形容E83，我认为是“干练”，在现在各种新款越来越臃肿的今天，每当我下车回头看到它都会想起这个词。

内饰篇

       这么多年过去了，看上去的感觉还是和以前一样，这就是经典的魅力，同年代的日美系现在在看就会有过时感，但BMW始终给你的感觉就是第一次看到它的感觉，这就是所谓的人生若只如初见吧。空间还是很够用的，装修的时候拉点水泥沙子还是可以滴。配置方面，领先版真的很简单，真皮织物双拼座椅，全景天窗，手动空调，单碟CD，自动卤素大灯，前排电动座椅主驾驶带3组记忆，上下坡辅助，前后雷达。都是很实用的东西，觉得缺少的就是座椅加热，电动折叠后视镜，自动防炫目。尤其没有电动后视镜真的很尴尬，窄路会车还要放下玻璃用手扳回来。

动力篇

       N52B25BF机头，经典直六自然进气，六速手自一体带运动挡，全时四驱，车重1.8吨，目前油耗还能保持在市区12升高速8升的水平，大概市区不到9毛，高速5毛多。8秒多破百在日常家用车中也算不错，100至180的加速还是一气呵成绵绵不绝。至于操控性，谁开谁知道，液压助力的BMW现在可是没有啦。人都有审美疲劳，每当我开始厌倦开E83的感觉时，就去开一下别人的车，再回来开E83，天啊整个人都变好了。法宝！屡试不爽！（直到我开过了陆巡）

改装篇

       说是改装，其实就是简单的假装，毕竟没有改动力和底盘。头灯虽然带自动照明、高度控制，但终究是灯碗+卤素，着实不爽。改了海拉5代双光透镜，欧司朗CBI白光氙灯，4个远光完美了。关键是改灯店技术不错到现在都没有任何问题，下面有灯光改装后照片，海拉5真的很棒！媳妇花3小时给方向盘手缝的定做翻毛皮、红蓝走线、红色回正标是我的大爱，还有为了掩饰磨损贴的碳纤维贴纸，只花了500块就达到了M版方向盘八成效果，M版可是过万大洋的东西，这款在国内更是奇货可居。脚下的M踏板，是每天要碰到的东西，触感一定要合胃口。装饰方面我的原则是能少则少没有更好，所以从提车到现在只贴了威固膜装了御马脚垫，只用这两个牌子的人不在少数吧？电器方面只加了行车记录仪，E83的点烟器是反人类的长电，就是说熄火拔钥匙锁车以后还一直供电直到电瓶没电，所以淘宝了直插保险的记录仪电源线，插到保险丝的AAC上，再走隐藏线通到后视镜部位，这样转动钥匙记录仪自动开机工作，熄火自动关机，完美的改装！动力部分只换了K&N的空滤，剩下就是正常的保养。

保养篇

先给E83车主来点福利，该车需要的各种损耗品型号，都是自己收集验证过的

近光灯D1S，远光灯H7，示宽灯W5W，前转向灯PSY24W，前雾灯H11

近光氙气灯35瓦，远光及前雾灯55瓦卤素

后转向PY21WSV，后雾灯H21W， 牌照灯C5W，侧转向W5W，其他灯泡W16W

前雨刮片22寸24寸，后雨刮片14寸

前轮235/55/r17,后轮235/55/r17

曼牌滤清器型号：

机油滤清器HU816X，空气滤清器C29132，空调滤清器CUK6724

机滤扳手87MM 16牙，放油螺丝拧紧力矩25Nm

机油用过4S店尊护5W-30（现在停产改极护了），行货极护5W-30，行货金美0W-40，行货极护0W-40，红线5W-30（粘度不对，6000公里就要提示补一升，还是得用0W-40的红线才够），美版黑嘉实多0W-40。最近一直在用黑嘉0W-40，很均衡的一款油，7500换掉，每两次周期用力魔3721清洗一下内部。还用了力魔陶瓷添加剂。

故障篇

       毕竟是快6年的车了，多少会有点问题，但是E83在宝马系列中绝对算是故障率很低很低的车型，我用到现在只是方向机助力泵有轻微啸叫，水箱一个角不定时轻微渗水，还有就是7000-8000公里会缺一点点机油，但还没有到报警的程度。至于网上说的倒车熄火、后差速器异响啸叫，一概没有遇到过。倒车熄火可能也和我一直用添加剂有关，红线或者TCP小剂量长期使用，隔一箱油来50ML，一直平顺的很。

 最后上钥匙验证