2016年2月3日,隆冬腊月,地处大西北的青海省早已是天寒地冻。小年一过,趁着高速公路还未免费(大部队还未到来),我们一家三口就准备好了驱车赶往南方过春节。一大早迎着朝阳我们从西宁出发,依照车载导航的首选路线,经甘肃兰州、定西、天水,陕西宝鸡、咸阳、西安,湖北十堰、襄阳、随州、武汉,进入湖南岳阳、长沙至株洲,路程2200公里,全程高速。计划顺道去广西桂林阳朔玩一趟,再从桂林-河池-贵阳-重庆-广元-陇南-兰州,返回西宁。 从京藏高速出发一路按照规定时速+3公里定速巡航(X3的时速表比实际速度快3公里,已经多次测试无误。),行至连霍高速甘肃定西境内突然发现左前空旷地带有一架“照相机”,艾玛这不就是传说中的流动测速嘛!不是说现在都禁止流动测速吗,咋还这样干呢,还好咱没超速。正嘀咕着呢,天空渐渐暗了下来,不一会儿就飘起了雪花,可能是刚下雪的原因吧,车辆行驶状态依旧是那么稳健,本想继续往前开,一看时间将近12点,干脆在定西服务区吃了午饭再说。下了服务区直奔加油站97加满,咱先把马儿喂饱,再考虑人的肚皮,在西北中石油是老大,油品相对也比石化好那么一点儿,到了南方情形就恰恰相反了。 饭后雪还在下,等了一会儿,没有消停的意思,这可咋整呢,还是继续赶路吧。也许是我多虑了,X3无论是起步,加油,刹车,变线,车辆的操控和平常没有什么变化,姿态稳健,身形敏捷,四轮抓地有力,全时四驱在此刻真是功不可没。到了天水,雪下小了,LD心疼俺,接替了俺一阵,她开车让咱坐后排休息,其实我哪敢睡呀,我得时刻盯着点儿,可操心了,比自己开车还费劲呢。 进入陕西之后天气变好了,道路也宽敞了,咸阳杨凌这一段还是四车道,车速也相应的提高了一些,一路奔波,到西安时已近傍晚,准备在西安过夜,通过互联驾驶给BMW客服中心去电,他们帮忙把西安的地图发过来了,顺便请她们预订了附近的酒店,还没等挂完电话导航信息就发送过来了。发送的是最新版的地图,可由于车载地图版本太低的缘故,新的路线还是无法识别,这时候手机导航就成了必不可少的替补。
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PS:第一次用之家新版发帖,还没有适应,插图不如老版方便,只好再占用三楼,分成四帖完成这篇游记。不好意思各位,沙发、板凳、地板不得已我自己都占了。
第二天有1300公里的路程,行程比较赶,一大早便从西安出发。仙不愧是大都市,路况不错,有一小段还是五车道,一不留神就超速了,由于赶路心切,途经五车道时,刚好四下无车,一脚油门下去推背感就来了,车速噌噌就窜到160了!还是第一次开这么快呢,电子狗就滴滴滴叫个不停,赶紧收油减速,爽一下就好了,还是老老实实定速巡航吧!
过了西安之后为了抄近路,没有往河南南阳方向而改走湖北十堰,本来是想节省点时间,没想到到那儿就后悔不已。福银高速这一段路况真是糟透了,多山、多洞、多测速。差不多有一半的路程是隧道,没完没了的进出隧道,几乎每个隧道都有测速,隧道限60,道路上的测速也是随处可见,最高限速80,这哪里是高速公路嘛,真是够够的。
经过一天奔波,终于到了荆岳大桥收费站,ETC折后价375元,可能是隧道多的缘故吧,湖北境内的车辆通行费明显比其它省份高。 过了荆岳大桥就进入湖南境内了,傍晚7点时分我们已驶入京港澳高速岳阳郑家坳段,眼瞅着就快到长沙了,可是谁能料到前方一辆油罐车由北往南行驶至京港澳高速湖南段1441KM处发生侧翻,所载汽油泄漏,道路实行双向交通管制。
这是一个月黑风高寒冷夜,千百辆汽车被堵在这里达五个多小时,还好我们每到一个服务区都加满油带足水粮草准备得充足,不然这个夜晚真不知道要怎么熬过来。凌晨12点多道路终于疏通了,车流在拥挤的两车道内缓慢前移,各种灯光交错,还好内外都有防炫目,视野才不至于太差,见此情境果断择机提速超车,辗转腾挪,总算摆脱了拥挤的车流,顶着夜色继续赶路,凌晨三点终于平安抵达目的地。经过两天奔波,终于可以好好休息一下了,一觉醒来已经晌午了,午餐点了我和LD最爱的煎豆腐和湿切面,真过瘾,就是这个味儿!
一路开回来2200公里,不得不说X3的操控真的很不错,四驱抓地力强,指向精准,移位灵活,灯光够亮(如果选装LED就更亮了),转速表升降都快,提速也不赖,尤其是两千转以后,高速公路120KM内超车无压力,只是瞬间加速稍弱一些,如果是高功率的28i起步加速就会更加从容了。发现一个现象,X3到内地低海拔地区的怠速比在青藏高原时低了150转左右,加速感稍稍有一些不同,但是不明显。
未完待续。第一次用之家新版发帖,还不适应,插图不方便,往下继续占楼完成这篇游记。