第一时间试驾新X3（多图）
11月2日，受华南区一家中达宝马店邀请，到店第一时间感受新X3的上市试乘试驾活动，听说X3操控性很好、灵活、全时四驱，得试了才知道。 这天温度在17-22摄氏度，天空多云，有点阴凉，北风2级，还算是比较合适的天气，听说来前的一两天都下着阴阴细雨，有人担心下雨天气不适合试车，车手们倒比较乐观，直言称下雨才试得出车的性能，可惜这天活动开始雨就停了。 这是环城路的范围了，视野比较开阔，店面也显得绿化地比较多： 
展厅很干净整洁，空间利用比较合理，到处都散发出宝马品牌的氛围和尊贵： 
这是今天的主角--宝马X3，一台3.0L，一台2.5L，整个展厅基本上都让位给它了： 
展厅休息区的边缘，有一些这样的玻璃柜，里边都是宝马的小礼品，比如衣服T恤、钥匙扣、背包……看着价格是那个贵哦，想偷偷拿了，可撬不开锁。（嘿嘿，玩笑啦） 
这3个轮毂被一垃圾桶遮住了，倒不是很协调。 
在店门口，看到了今天的试驾车，一共6台车（有一台被车手开去试了），这6台车用板车背来的，全国宝马4S店做巡回试驾活动，听说下一站是昆明。 
近一点打量他们，外型线条是比较细腻的那种，得用心去欣赏才能体会他的美感，这不像X5，X5外型给人的感觉就是第一时间的粗旷、肌肉和性感。（补充一下，俺的相机被摔过几次，调焦出了问题，一直没修好，拍的照片经常不是一般的模糊，我已经习惯了，希望观者也能习惯一下这相机，没办法。） 
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展厅很干净整洁，空间利用比较合理，到处都散发出宝马品牌的氛围和尊贵： 这是今天的主角--宝马X3，一台3.0L，一台2.5L，整个展厅基本上都让位给它了： 展厅休息区的边缘，有一些这样的玻璃柜，里边都是宝马的小礼品，比如衣服T恤、钥匙扣、背包……看着价格是那个贵哦，想偷偷拿了，可撬不开锁。（嘿嘿，玩笑啦） 这3个轮毂被一垃圾桶遮住了，倒不是很协调。 在店门口，看到了今天的试驾车，一共6台车（有一台被车手开去试了），这6台车用板车背来的，全国宝马4S店做巡回试驾活动，听说下一站是昆明。 近一点打量他们，外型线条是比较细腻的那种，得用心去欣赏才能体会他的美感，这不像X5，X5外型给人的感觉就是第一时间的粗旷、肌肉和性感。（补充一下，俺的相机被摔过几次，调焦出了问题，一直没修好，拍的照片经常不是一般的模糊，我已经习惯了，希望观者也能习惯一下这相机，没办法。） ...
45度角看 
正面看 侧面看 屁股看，其实这外型我还是比较喜欢，个人观点。 这是人造的一斜坡台，主要目的是为了测试xDrive智能4轮驱动系统和下坡控制系统及宝马稳定的底盘技术。 厂家的车手开始试车： 还有工作人员在测试斜坡台的稳定： 第2天，也就是2号，活动正式开始，早上9：00工作人员一切就绪，这是门前的接待工作人员： 听说安排了两天的试驾活动 ，有相当的意向客户分批到来： 准备的点心还比较丰富的： 第一批到店的是当地媒体记者，销售员在讲解车的外观和性能： 之后移步到室外，给客人讲解测试项，这小伙子是厂家来的车手，之后的测试项目都是由他操作完成： 很年轻的小伙子，讲解得比较专业、细致，当然驾车技术也很好：
正面看 侧面看 屁股看，其实这外型我还是比较喜欢，个人观点。 这是人造的一斜坡台，主要目的是为了测试xDrive智能4轮驱动系统和下坡控制系统及宝马稳定的底盘技术。 厂家的车手开始试车： 还有工作人员在测试斜坡台的稳定： 第2天，也就是2号，活动正式开始，早上9：00工作人员一切就绪，这是门前的接待工作人员： 听说安排了两天的试驾活动 ，有相当的意向客户分批到来： 准备的点心还比较丰富的： 第一批到店的是当地媒体记者，销售员在讲解车的外观和性能： 之后移步到室外，给客人讲解测试项，这小伙子是厂家来的车手，之后的测试项目都是由他操作完成： 很年轻的小伙子，讲解得比较专业、细致，当然驾车技术也很好：
演示开始，上坡两道，一道居然是玻璃道，并且撒了洗洁净的混合水，看者直道：这可悬！怎么上去？有人玩笑道：直接撒点润滑油不更好！呵~！ 开始。上去。居然很平稳！ 整车都上去了，左边玻璃道车轮在不断打滑，看来洗洁净的混合水发挥了作用，左边俩前/后轮根本不受力，上去的力全部由右边前/后车轮牵引，令人惊奇的是，车身保持稳定，没有侧倾，没有任何变相！ 成功上去，很轻松，只就是xDrive智能4轮驱动系统发挥的作用，所以说，宝马给客户的安全性，一直都是在技术上处于尖端的！接下来到了台的上边，特制的台面，只能左前轮和右后轮着地受力，这一步是测试车的底盘技术，车手下车打开车门和后箱门，关上，让大家听声音，没有异响，这是对底盘的考验。 之后是路试，在一段大概20公里的盘山公路进行测试，由于试车兴奋中，居然有机会时忘记了拍照片。山路很适合测试越野车，弯多，坡多，路窄，伴有沙石，车子“刷”的一下过去，扬起一道烟尘，很有广告片里的感觉，当然咱试车的也不含糊，听工作人员说这车不会甩尾，居然很多人过弯加油（包括那些平时没敢这样玩车的），时速70、80、90……在这又得表扬一下X3的底盘，那个扎实啊！！！配合他的悬挂系统，整个开下来没有不佩服宝马底盘和制动系统的。 之后，俺在4S店停车场拍了几部车，相机摔过之后只能拍出这样效果，见谅了！ Z4，3.0L的，好象是65万吧。 7系730Li 新X5 ，好有肌肉感的车子，宝马的线条啊！ 当然，觉得X3在目前这价位，性价比并不高，五六十万的价格，还有很多车可以选择！
开始。上去。居然很平稳！ 整车都上去了，左边玻璃道车轮在不断打滑，看来洗洁净的混合水发挥了作用，左边俩前/后轮根本不受力，上去的力全部由右边前/后车轮牵引，令人惊奇的是，车身保持稳定，没有侧倾，没有任何变相！ 成功上去，很轻松，只就是xDrive智能4轮驱动系统发挥的作用，所以说，宝马给客户的安全性，一直都是在技术上处于尖端的！接下来到了台的上边，特制的台面，只能左前轮和右后轮着地受力，这一步是测试车的底盘技术，车手下车打开车门和后箱门，关上，让大家听声音，没有异响，这是对底盘的考验。 之后是路试，在一段大概20公里的盘山公路进行测试，由于试车兴奋中，居然有机会时忘记了拍照片。山路很适合测试越野车，弯多，坡多，路窄，伴有沙石，车子“刷”的一下过去，扬起一道烟尘，很有广告片里的感觉，当然咱试车的也不含糊，听工作人员说这车不会甩尾，居然很多人过弯加油（包括那些平时没敢这样玩车的），时速70、80、90……在这又得表扬一下X3的底盘，那个扎实啊！！！配合他的悬挂系统，整个开下来没有不佩服宝马底盘和制动系统的。 之后，俺在4S店停车场拍了几部车，相机摔过之后只能拍出这样效果，见谅了！ Z4，3.0L的，好象是65万吧。 7系730Li 新X5 ，好有肌肉感的车子，宝马的线条啊！ 当然，觉得X3在目前这价位，性价比并不高，五六十万的价格，还有很多车可以选择！
