等到自己的车中招才知道宝马车的轮速传感器绝对是一个设计缺陷，中国质量部门能不能管管？？？？？
这玩意是个小配件，更换很容易。但它的影响可大了。这个故障在高速上发生，那就车毁人亡。所以我在这里把自己今天亲历的事情给大家慢慢说。希望网友遇到此类事情不要慌张，按我的方法处理。
我的X3是2014年的7月的车，今年7月刚过保。
今天2017-8-26，X3中招了。提醒驻车制动器使用受限，还有DSC故障。表现出来的问题就是起步的时候汽车会自动把轮胎抱死，你能听到那种嘎嘎嘎的抱死的声音，还挺吓人的。你只能以极低的速度滑行，只要你才一点油门，刹车就抱死，车开不动。马上打4S店，我希望4S店能派拖车来。但是4S店听到我的车过保了，就要我拖车找保险公司，他们派拖车就要收费，TNND。其实以前电脑好显示过ABS问题和DSC问题，只是不影响驾驶，所以没有去修（2周期前出现提示）。但是这次感觉是车动不了，我的车只能停靠在路边，汗都出来了。

马上打懂行的朋友电话。朋友说，宝马车的这个问题是十分常见的，绝对是设计问题，绝对是质量问题。下面是重点：先别慌，打开双闪，让车慢慢滑行，如果抱死了就停下来。然后又可以滑行了，然后又抱死。反复几次后可以试着踩踩油门，试几下后车就可以正常行驶了。我就是按上面的方法，成功。车可以正常开动了。现在马上去修车店，注意不是4S店。这个4S的价格奇高，换过的都知道。

到了修理店，用电脑检测我的车。左前轮，右前轮的轮速传感器故障。

然后就要换这个轮速传感器。朋友联系到一个卖配件的，说有货。这个货只有原厂进口的，一条500元。两个前轮的线是一样。我就要了2条，马上送货。其实我最担心的是配件质量，怕不是原厂的。但是没有办法，这个价格比4S的便宜太多了，这么大的差价可以试试。货送到了，感觉包装很简单，担心进一步加重。标签上写的是匈牙利制造。这只是个标签，我自己也能打印。所以这个包装说明不了什么。

接下来，把两个前轮拆掉。很容易就发现在刹车盘后面有一根轮速传感器，只需要拆几颗螺丝就可以把传感器拆下来。这个传感器就是一条两头带插头的线。可以看下图。很好拆，也很好装。花了1个小时，换好了。

试车之前先用电脑把故障码先消除。现在开出去溜溜。我把车开出去，以前车上的故障提醒消失了。不管是低速，高速，急加速都跟未出故障之前一样爽。修车结束。这几天我还要多试试车。如果还有什么新情况，我会及时向大家汇报。

分享一些信息：
1，没有过保的，请在4S保养的时候一定要注意电脑检测。最好能自己能看到检测结果。如果有提示，果断更换。这个故障是宝马车出了名的。不信，你baidu一下。
2，如果路上突然遇到这个故障，按我帖子上方法试试。先别慌，打开双闪，让车慢慢滑行，如果抱死了就停下来。然后又可以滑行了，然后又抱死。反复几次后可以试着踩踩油门，试几下后车就可以正常行驶了。
其实轮胎抱死只是车提醒你车故障了，不要你开了。但是只要你多试几下，车速上了15到20，车又可以正常行驶了。不过前面反复试的时候感觉挺担心，甚至绝望的。只要能正常开了，马上去修吧。
3，如果车已经过保了，最好能自己修。4S价格：￥1450/条，工时费：￥300/条。宝马专修店：￥1100/条，工时费：￥200/条。有钱人可以忽略。
4，更换这个配件超简单，一般的汽车维修点都会。我看了2遍，我也能自己换了，只是没有那么多工具。还是要去店里换。
5，找到正品配件是关键，现在其实我也不知道我换的是不是正品。Who know?卖配件的对他的配件是没有质保的，理由是进口件没有质保。只要换上没问题，就算生意结束。看看我的运气怎么样吧，能用多久。
6，强烈谴责宝马质量，这么大的质量问题为什么没有召回？中国质量部门干什么吃的？我也不知道我的下一辆车是什么品牌，但是绝对不是宝马。祝大家好运！！

今天又开了30km，车一切正常。看来问题解决了。下次再遇到这个问题也比怕了