早有计划在2017年下半年新添一辆车,目标是市场上热度极高的豪华品牌中型SUV,购车预算50~60W落地。国内的汽车爱好者,多多少少都有一些BBA情节。从销量上看,不论是国内市场,还是全球市场,BBA多年来始终占据了豪华品牌销量榜前三位,我相信群众的眼睛是雪亮的。在GLC、X3和Q5这三台车中,Q5实在是有些审美疲劳了,直接排除。在BBA之外,雷克萨斯由于其出众的可靠性,也被我列入名单,而其它豪华品牌的中型SUV,由于口碑、品牌力或外观等因素,均不被考虑。最终的选车范围锁定在了奔驰GLC、宝马X3、雷克萨斯NX和RX(RX虽属中大型SUV,但多个朋友极力推荐,也纳入了考虑范围)。
先说说GLC,这车一经推出便备受车迷喜爱,朋友当中也有不少人推荐此车,尤其是当GLC与X3放在一起作对比时,大家都说“买新不买旧”,老婆也对GLC颇有好感。最终没有选择GLC主要由于两点,首先是在论坛上看到GLC爆出不少问题,甚至还有提到断轴和爆缸的,不论真假,我选择了相信。另外在试驾的时候,我第一脚踩刹车就听到很明显的异响,这让我对GLC的印象大打折扣,再加上车内空间不太令人满意,果断放弃。
再看看NX和RX,雷车的口碑一直不错,尤其是在可靠性方面,更是有口皆碑,谁不想有一辆开不坏的车呢?雷克萨斯的服务也确实让人赞叹,在我逛过的所有品牌4S店里,雷克萨斯是唯一一家销售从店外就开始迎接的,全程陪同讲解,态度极好。我和老婆去店里的时候,正好看到摆在一起的NX和RX,老婆当场拍板,无论选不选RX,肯定不选NX。原本我一直觉得NX是好车,但和RX摆在一起,确实各方面都要弱了一些,既然备选里有了RX,自然是容不下NX了。二话不说,直接试驾,试驾车是RX200t F SPORT,外型很是霸气,尤其是配上超音速钛银的车身,颜值爆表。但开起来的感觉,说实话不太令我满意。RX车身尺寸很大,再加上雷车的调校偏舒适,开起来总有一种在开船的感觉。鱼和熊掌不能兼得,如果非要我在操控性和可靠性中二选一,我还是宁愿选择操控性。
最后来说说X3,这车进入中国已经有些年头了,一眼看上去外观虽然不如GLC那么惊艳,但绝对属于耐看型,越看越有味道。虽然X3和Q5一样面临换代,但路上跑的X3数量目测远远小于Q5,因此Q5的严重审美疲劳在X3上并不存在。再加上临近换代,优惠力度确实不错,可以很好的控制在预算以内。最后一点,尽管我的驾驶风格四平八稳,属于重视安全和经济的一类,但谁不希望自己的车很听话呢?好开又听话的车,就是操控性要好。现在的豪华品牌大都倾向于兼顾操控和舒适,但一直以来宝马和操控几乎就是同义词,这让我对X3充满了期待。试驾车是一辆xDrive20i,整个试驾的感受非常好,虽然车身尺寸并不算小,但开起来丝毫不让人觉得笨重,尤其是平顺的换档和精准的转向,真是让人爱不释手。至于动力,就我个人而言,2.0T低功率版完全足够,对于从不超速和暴力驾驶的我,28i确实有些浪费了。
X3 xDrive20i在售的有两款车型,X设计套装和M运动型。出于对丁字裤方向盘的喜爱,毫不犹豫选择了M运动型。至于颜色,老婆和我都觉得深色更好,正好三环路边的某4S店有一辆炭黑的配额,预计八月底到店,二话不说,下单。
下面是我的购车时间表,供各位车友参考:
2017.06.03:定车
2017.06.21:下线
2017.08.22:到港
2017.09.01:清关
2017.09.10:到店
2017.09.15:上牌
从下定到上牌,整个过程超过三个月,个中滋味也是一言难尽。但当我开上它的那一刻,一切等待都值了。从提车上牌到今天,22天时间,行驶超过1400km,包括城市路段、高速公路、国道、省道、山路和非铺装路面全都有,平均油耗8.7L/100km。这段时间的驾驶总体感受非常好,下面列举一些我认为最值得一提的优缺点。
优点:
1. 转向极佳,这台车的转向几乎没有任何虚位,非常精准,配上精确的操作,绝对是指哪打哪。丁字裤方向盘皮质厚实柔软,握感超赞
2. 变速箱很聪明,升档降档没有任何的顿挫感,正常驾驶时转速始终保持在1500rpm左右,利于油耗。当有超车需求时,深踩油门立即降档,推背感随叫随到,提速很快
3. 悬挂韧性十足,充分回馈路感的同时,也能滤除细小颠簸,过减速带时的声音浑厚饱满,非常扎实
4. iDrive系统反应灵敏,便于操作。我一直对车载触屏无感,总觉得反应较慢,iDrive所提供的操作方式和界面设计正合我胃口
5. 车内储物空间丰富,门板上的格间很大,放上几瓶水毫无压力。中控台下方,手机、零钱和票据也都有地方放置,令人满意
6. 目前GLC和Q5都已国产,性价比虽然得以提升,但国产化多多少少也带来了一些问题。现款X3也许是国人能买到的最后一代纯进口车型,加上现在优惠力度不错,吸引力十足
缺点:
1. 科技配置不够丰富,作为一辆中型SUV,并线辅助应该作为标配,但X3没有配备,另外后视镜折叠也没有,虽说绝大多数时候不需要收起后视镜,但遇到较小的车位,这项配置还是很有必要
2. 作为一款50W级别的车,内饰设计我觉得毫无问题,宝马的经典风格,但在用料上,硬塑料还是多了一些
总体而言,X3是一台很不错的车,如果满分10分的话,我会给它打9分。但一辆车究竟怎么样,光看新车是不够的。未来几年,我会继续慢慢感受它在动力、操控、可靠性等各方面的表现,期待未来有更多内容和大家分享。