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屌丝在上海F1赛道梦,最终破灭,最终下午回天马山赛道找回自己!
1 139 发布于 2014-08-19 00:48:41 只看楼主 热门标准
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本人因为家里三台车都是VWAG旗下,所以多年泡爱卡,现这些日子发现汽车之家集团的上市后,开始各方面超越爱卡,商业运作人才集聚后,明显各方面综合都比爱卡细致了许多,唯独论坛的人气貌似还未超越爱卡(汽车之家的版主们勿怒,爱卡目前只剩论坛,其他综合实力来说汽车之家远胜于爱卡),对于我这样的车主来说,两个论坛都要上,因为爱卡有R-MODEL论坛(分支有R36论坛、高R论坛、尚酷R论坛),汽车之家有S论坛(以前长期泡爱卡TT论坛。。。),现在发现汽车之家S论坛比爱卡精彩的帖子多很多。


汽车之家我是新人,本人对改装很理性,都是用最合适自己的,哪部车偏重于哪方面,就向哪方面改装,当然这也是在玩了那么多年,走了无数弯路之后才炼成的,介绍自己车辆吧:

1,TTS coupe

改装清单:动力部分:unitronic 2+hpfp高压油泵程序,KTM高压油泵总成,ACR变速箱TCU,BMC高流量进气风格,                       JBOM300目竞技三元排气头段,PIVOR三联表,EUROJET中冷器。

                    操控部分:CSB FORGED Super Racing Ten( SR10)金色锻造轮毂18寸,前ENDLESS大六活塞355刹车套                       装,后LIMITCAR 330浮动盘,NEUSPEED防倾杆+竞技吊耳,东洋PROXES T1 sport轮胎,Bilstein B16 pss10                       避震。

                    外观部分:TTRS前包围总成,锻造轮毂我不认为是外观件。

2,R36 sedan

改装清单:动力部分:ACR ECU,Akrapovic中尾段

                    操控部分:CSB FORGED S50锻造轮毂19寸(已经订货19寸Super Racing 52/SR52),东洋PROXES T1 spo                     rt轮胎,前bremboGT大四 OEM TTRS370刹车套装,后HHC 350浮动盘。

                    外观部分:Avery Dennison小珠光蓝全车贴膜


我每月固定下赛道——天马山塞车厂 ,上海F1国际赛车场一直梦想,但是门槛太高,我等屌丝只能坐看,价格极其昂贵,会员制的,全年37000元,一共50天会员开放日,每天有7节,一节20分钟我不用多介绍了吧?上过赛道的哥们应该都知道。本次过去花了2500,跑了一节,其中1000元是F1的赛道通行证,专车专用。


早上出门,备好头盔和拖车钩在后备箱。夏天,搞个3/4盔差不多了,全盔要闷死人的。出发,BYEBYE R36 你在家孤独吧。



和小伙伴们碰头后抵达F1国际赛车场。






时间到,进车间,通道,俱乐部检测人员检测胎压,准备发车。正好当天尚酷R赛车和法拉利CHALLENGE赛车在跑圈调试,随拍几张。







发车前偶遇我的赛车老师,孙强(中国赛车界的冰人莱科宁,他是不会笑的,一直是很冷很酷的样子,这张照片能捕捉他这么萌的瞬间真是奇迹了),五次全国总冠军,曾经的大众333车队明星赛车手,当然还有韩寒,但是他们俩是333车队在CTCC的黄金搭档。现在两人去了斯巴鲁参加CRC,两人共用一部赛车,今年的夺冠,大家也懂的,韩寒缺失了多少场?导演忙的时候,都是冰人挺着,依旧夺冠,与孙老师有近3年未见面了,居然这么偶然碰见。



好了上场了-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------华丽分割线


















好,就此照片告一段落,首先,我们苏州这次去的组合是:458ITLIA,911 4S,M3,我TTS,S5 Sportback,当然F1俱乐部那天同去的会员朋友有车是多呢,只是我们5台是新进的会员,属于头天体验,了解赛道各弯和弯速及自己变速箱合适的档位,寻找自己车在大直道的制动点,了解自己车况是否符合这条赛道。5人只有我和M3,是常下天马山的,其他都未下过场,能交流的只有我和他。


我的过程和总结是:F1的不适合“社会改装”的涡轮增压车,除非大冬天,并且涡轮车车子改装方向是降温,降温,再降温。我第一圈过半油温130,第一个大直道就能上极速270,并且试圈熟悉制动距离还滑出赛道(endless未爆裂[偷笑]),永远在90度不动的水温也开始离开90上到100了,第二圈油温140度,水温115度时,各种紧张,已经怂了,轮胎也衰减,走线不准,开始跑大了,觉得再多一圈也坚持不了了。 生怕发动机爆掉,或者水箱开盖之类的,第三圈我开始慢慢的跑散热圈,心里一片乱,只想赶紧跑完回车间


这次真后悔,F1赛道应该让我另一台车R36上的,自然吸气耐久性强太多,我R36以前天马山能挨住6圈不下来,油温130度,水温正常温度,仪表盘从不过90,但是6圈未下来就是和我这M3兄弟拼了,下来的时候,轮胎全部露钢丝。我同队M3,S5,C63就很稳定126度油温不变化,水温正常,唯一衰减的是轮胎,刹车,变速箱热保护(M3)。


对于EA113发动机的涡轮车上赛道我有几点建议:上小型并且弯急、弯多、刺激的赛道,乐趣比这种国际赛道要大太多,在大型国际赛道就算中冷,双幅水箱,油底壳,油冷,爱温冷冻液全部配齐,对于高阶程序的车,这天气也就多开个两圈而已,实话!gtX涡轮的车,我们的改装实力,夏天上这种国际赛道绝对拜拜。

所以说尚酷R赛车,很简单,全部拆光,焊防滚架,一切都在操控和降温上做文章,原厂发动机动力输出,再拼命降温散热,这样才能跑比赛,哪怕刷个一阶程序,调过空燃比,点火角度,涡轮压力,供油这么几项数值,水温油温就会升的很快,发动机也不能负荷耐久的比赛。888发动机就玩玩走街和04吧,那温度升的实在太快了,比113快不是一点半点。上GTX涡轮的888发动机连续04这关都困难。


接下来是屌丝车跑F1的车内视角视频,五个视频,没办法,1080P上传优酷都成了标清:

http://v.youku.com/v_show/id_XNzU2ODg5OTAw.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNzU2ODk4NDcy.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNzU3MDU0NDEy.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNzU3MDU2ODA0.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNzU3MDg3Njk2.html


最后大集体拍照:








华丽分割线———————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————

在离开主赛道,回到F1我们场内的俱乐部补胎压时,居然发现一台怪兽,实在胎可怕了



看到这个金色轮毂,你基本知道他是谁了吧?看到这全车碳纤壳子,你基本判它不是普通版本的吧?对了,你基本上猜对了,这车全球多少辆自己网上搜搜吧~~~~~~来吧~~~~~揭开他的神秘面纱!!!!!!!ZONDA R!上图不废话









最后离开F1赛场去吃午饭,门口遇见两台新睿~~~~~,我那M3兄弟按耐不住了






F1国际塞车场告一段落


吃完午饭,我和M3俩屌丝回到我们熟悉土地,上海天马山赛车场,大众333车队主场,CTCC上海站,操,这才是我们的地盘,F1还是留给专业赛车和超跑们吧~~,F1单节的价格,我在天马山可以跑5节了。







先来两张机车英豪、再来点POLO赛车。










接下来主角登场 







图片已删除






图片已删除








最后上两段我本周天马山赛道的车内视角:

http://v.youku.com/v_show/id_XNzU3MDg3ODEy.html

http://v.youku.com/v_show/id_XNzU3MTE3OTMy.html


视频就上那么多,其他的视频不上了,优酷都有。谢谢观赏,请求版主给精华~毕竟写了4个多小时,廉价劳动力啊

最后编辑于2014-08-19 01:01:48
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