我的S5，2年半多了，45000公里，出保了

症状开始是这样的：最开始的时候是早上车刚刚发动，前进时打方向会有咯的一声，声音还不小。但一天只有早上这一次。可后来越来越频繁了，发展到每次启动都会咯的一声

找了几个修理厂，最后的判断是下摆弯臂（有的修理厂叫前导向臂）的胶套坏了，需要更换，但更换的话，修理厂都是换整根的。下图就是胶套裂了

下图中的8就是胶套，一般修理厂换的是7+8的整根下摆弯臂

问了下4S，下摆弯臂的材料费也要4千多，也没问工时费多少。外面修理厂，材料费720，工时费120，还说是原厂配件，那当然外面修理厂换了

下图正在更换

下图是换下的下摆弯臂，tmd，这样一根东西4S要4千多真是暴利。就不给他赚

因为对修理厂的货不大放心，怕换上的下摆臂尺寸不对，就把换下的下摆臂也拿回家了（幸好拿回家了）

下摆弯臂更换很快的，1个小时就搞好了。试了下车，打方向的异响是没了，那就开回家了。

可是，开了几天的感觉，打方向的感觉比以前重，还不单单重了点，打方向是那种又重又木，另外还跑偏（后来我知道原因了，是下摆臂的另外一端是球头，球头质量不好的话，转动会不灵活的）

纠结了几天后，我打算自己买个胶套来，然后把原厂的那个摆臂的胶套想办法压出来，再把买来的胶套压进去

查了几天资料后决定买德国斯佩特的胶套（因为AUDI原厂的胶套肯定是买不到的），淘宝上有，才138元。发货时想不到还是顺丰，货还没收到，就觉得有点靠谱了

下图是收到货的外包装，细节确实不错：

下图是原厂摆臂和德国斯佩特的胶套

原厂胶套的型号能看出吧：8K0 407 183

下图：胶套的直径是75，为了顶出和压进去，我就找了2根差不多粗的管子，然后上车床车了一下，左边那个内径是76.5

右边那个外径是74

下图就是打算从上往下压，把原厂那个胶套压出去

朋友厂的液压机，体积有点大，哈哈，大材小用了

然后把新的胶套压进去，下图就是新胶套压好后放在车后

下图是再去修理厂，换回原厂的摆臂

这就是原厂摆臂和修理厂的摆臂的对比，TMD，修理厂的质量差不说，连缺口方向都不一样

经过这几天的折腾，总算和原来的感觉一模一样了。结论：外面的修理厂是拿不到AUDI原厂件的。我买的德国斯佩特的胶套质量确实不错的，非常值得推荐，外观就做的非常好（这也是我在这帖子里说出这牌子的原因，至于是不是德国产，我就不知道了，我想多数是国内生产的，但质量确实是非常好，胶很密很细腻）。其实我也走了弯路，斯佩特，整个下摆弯臂也有的，价格也就570元。

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斯佩特的质量也不过如此，总共我换了4个下摆臂胶套，4个上摆臂胶套。这个帖子里的下摆臂胶套公里数最长，用了4万公里，另外7个都只用了25000公里就裂了。现在我都换成4S里的原厂胶套了。