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蓝色妖姬S3.日常使用.功能解析分享(8项选装含MATRIX矩阵LED)
1 118 发布于 2016-04-03 22:05:49 只看楼主 热门标准
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以下内容都是本人实车的真实感受,希望可以对即将和计划购入S3的准车主们了解小3能有些帮助,也算是对自己蓝精灵的纪念贴,S系车主们多多捧场,写作能力有限,如有不到的地方,欢迎批评指证!为了更加原汁原味,照片没修过都是素图,水果机拍摄的,技术也有限,看官们将就下哈,但基本要求应该还是可以满足滴。 S3是从2015年5月开始武汉,南京,苏州,合肥,南通,安庆四处询价找车,南京几个店都没配额了 武汉的个性版还是很帅气的,但后来6.6南通打电话给我说有辆蓝色S3标配现车问我要不要,可以下到10个点,但必须南通牌,所以只能放弃。同一时间南京说有配额了,5个点但没法自己选配都是厂家配好的。考虑是第三辆车就只选喜欢的,不根据需要去买了,最终是6月7号安庆定的车,最迟12月提车,只有3个点优惠,好处是可以回芜湖上牌,自己个性化定制选装,最终下定等小三,颜色:圣邦蓝,选装了:电耳,拨片,LED大灯,自适应大灯,内部LED灯光包,无钥匙进入一键启动,倒车影像,自适应定速巡航。4S送量子膜换成了发动机和变速箱3年延保,送了香水抱枕脚垫,2辆一汽奥迪的自行车。

s选车过程:2011开始创业,12注册公司,主营产品设计,模型制作,个人专业技术是机械设计与制造。购车前有桑塔纳志俊2012,奇瑞M1 2013  2台 一台上下班一台工作 由于公司有了足够工作车辆,志俊退出了我的车库。志俊的替代者需要符合家用购物及娱乐代步,同时需要一定的个性化,速度在4-6秒,价格60万以内。对车看法:没有绝对的烂车,只有适合不适合自己。
备选车型:宝马328i 四驱豪华套装 35.6 当时性价比买不怎么吃亏,车也足够扎实,但大不及5系,速度不及S3,舒适不如ES,价格比A4个运合ATS28T贵不少。是个综合很强却又有些个性不足。
A4allroad 配置很好轮毂很帅 36.5 当时如果定不到S3基本就是它了,4驱,BO,速度6.5也符合要求,即使朋友都说它像拉棺材的车。
奔驰C260 价格偏高,性价比不符合我的预期
奔驰CLA260 最初的梦想 当时正是通过它才了解到还有那么一款性价比如此之高的S3 但4S无耻的?5万且不开票,让我果断放弃。
奔驰A45,宝马M135i :都是好车,但是和我的工作及部分家用因素有些冲突。
雷克萨斯ES300混动 它的静音及用车成本也让我有所考虑,但无奈那会赶上换代,旧未出新未进。
英菲尼迪Q50S 3.7 当时心动了,但是到店没车,无法选装任何配置,从外地调可能也是库存车,优惠力度也很小,后座实际腿部空间和S3相当,两块屏幕分辨率差了很多,最上面那块分辨率感觉有些山寨,而座椅很舒服,5年保养免费很诱人。试驾后觉得动力很线性,标轴操控很好,声音很好听,感官上比S3快,但油耗很容易过20,速度上实际应该一个水平线吧。
奥迪S3 速度还行 空间小了些 但造型及品牌低调一些  可以进行个性化选装对于喜欢DIY的我诱惑极大。如果我以后换车这车交给我老婆,4驱家用小车,她也不会有太大压力。下面进入S3时间 2015.6订车 2015.9卖掉大众志俊 2015.11到港 2015.12车到店 2016.1提车 


初见 原厂轮毂18寸 不可选 轮胎4条一样的 马牌 CSC5 225 40 Y 如果升级性能这是必须要换的,如果升到19记得调码表,不然轮径不同,公里数会有一定误差。



提车时,让4S做百项检测,确保电子元器件正常,检查底盘和轮胎,密封胶条,玻璃也是必须的 如果有事故,底盘螺丝一定会有位移,仔细看一定能找出来!

底盘很规整

前部底盘细节

内饰 德国原厂过来后备箱会有原厂丝绒脚垫套装。撕开座椅套,是反毛皮的座椅,4个主要位置以及门板装饰都有反毛皮,手感一流!

18KM仪表 

那天下雪 PDI前 大家记得把车抬起来把弹簧那的限位块去掉,我是绿色的,前后都有。

洗干净开出来  看看外观 
虽然厂家有雪邦蓝 E9E9的色卡配方,但颜色还是要人调出来的,厚度的均匀和原场高温状态机械臂喷的肯定多少有些差距。
有次我在万达停车等人,旁边有辆车20万左右的车,具体什么车型就不说了,正好4个人取车走,其实我停车时非常注意,两车之间空间足够半米了,那车靠我一侧后座是个女的,上车时故意把门开到最大,磕到我车门,上车关门时也声音巨大,化的重妆,头一直昂着很高,嗑到人家门还感觉自己很牛逼的样子,我去!一点不好意思表示都没有,我就下车了,我说你你开门开那么重,磕到我车门了,那车的车主赶忙下来道歉了,说那女的喝多了。那女的还一直昂着头装B,我想既然车主道歉了,我就让他们走了。有时候面对故意去磕人家车门的人渣,我想说真***不是钱的事,素质呢?!!!

近光远光是分开的,两侧是近光, 中间三横线是远光 ,日行兼职转向这和氙气灯装向灯在中间的鲁素灯布局上有些不同。

这款头灯开始以为是普通LED,后来通过一次小事故换灯和查了原厂资料,才证实了这货居然也是矩阵的LED!有点小惊喜!发现欧版S3广告中确实有LED矩阵头灯说明。LED头灯点亮 照片拍出来偏黄,实际是近光偏蓝,远光偏白,转向灯就是那两根日行灯了。外面自己改会便宜近一半,原厂好处:稳定性好,整套线路及保险丝匹配LED不易发生自燃等事故隐患,改灯其实改的一套线路系统,我们这里有台马自达改灯没换线也没换保险丝,最后车直接烧没了就剩个车屁股。还有就是万一出现事故理赔,原厂灯保险公司是必须保的,如果自己改的灯被擦被刮,保险理赔可能会出现麻烦,要么自认倒霉,要么自己掏银子换新的了(灯一旦碎裂没法修补到原来气密性),而保险是根据车架号查车辆原件的,如果同时有其它部件损坏时,本来该赔的找保险和4S理赔时,给他们留有口实造成其它部件理赔困难。选装是25000,是在原厂被回收的基础上的价格,我老婆上周开我车与公交发生刮擦,灯被擦了一点点裂痕,我要求换灯,保险公司无奈换了新的给我,得知实际4S配件价格是24500一个灯(不含解码器,解码器从我原来灯上卸下来装上去),这笔钱不含工时费,说白了保险理赔一个灯罩接近25000的价格,官方解释是LED矩阵的贵就贵在矩阵反光板而不是灯头,单独的解码器在6000元左右。我保险买了2年,第二年保费不变,保险公司哭晕在厕所  不是说原厂的就是多好,主要是省心,安心。

矩阵LED近光

矩阵LED远光 

底盘和跑车比不算很低,但坐在驾驶座用手可以手掌整个按在地面。

后备箱开口不大,拿取东西时要注意保险杠油漆。

机舱 

机舱很满,下面自带护板,看不见路面。

后座中间视角,大人坐不舒服,此车建议4个人,后座空间感觉和E90宝马相当,后座中央扶手放下来有个盖板开启后可直通后备箱,同时后座具备4,6比例放倒,几乎可以放平。

后座视角,180以下坐也不会感觉很压抑,家用其实也够了。S3后排肯定无法和大中型车比,但说S3后座没法家用也确实过头了,大家可以想像一下宝来,捷达之类的,S3基本是这样。如果S3没法家用那锋范 ,飞度,QQ车主咋活嘛。

中间有出风口,前排座椅下除了有氛围灯还有后排脚部出风口,虽然看不见,但冬天的暖风很暖人心。

内饰整体 中间屏幕可以升降,我开车时喜欢降下去。不然坐姿低一些的朋友,屏幕会对右侧视线有一定干扰。中控面板台面都是软性材料,做工很好,很规整,对得起豪华品牌的定位。

带有防眩目功能的内视镜,防护眼睛,舒服很多。但一般对恶意远光灯的家伙,本人通常以牙还牙 穿透力超强的后雾灯分分钟教做人 !

方向盘 拨片

坐进来,翻毛皮座椅,再有了拨片和金属脚踏板搭配进一步提升运动感 。

定速巡航 最大好处不光是舒适的解放右脚哦,还非常非常的省油,并省下超速罚单的钱。其实除了高速用,市区快速路也能常用,很好控制,60km/H 速度下油耗在5.5左右,用脚踩经济模式怎么都在7往上,高速120状态差的更多。

上桥状态 破5了 

直路巡航状态油耗 一直在5以内 确实有点“丧心病狂”啊  确定这是奥迪的S系?

一键启动 无钥匙进入 可以与电耳结合,无钥匙锁车,电耳自动折叠,启动时电耳自动打开。

恒温空调面板,中控很简洁,很精致,再自己见过的车里质感算上游的了。

据说2015下半年生产的S3仪表上有 ready off 

电耳控制键 

左耳

右耳

自适应大灯 好处是 你方向往哪打 那侧的大灯侧向照明就会打开,也可以把2侧同时强制打开,在地库很实用。

倒车影像 虽然我觉得用不上 为了老婆还是买菜方便还是选了  实际效果确实增加了一定的安全系数特别是在小区狭小的停车位。就是价格嘛,肉疼。

LED内部灯光包 性价比最高的一项 2800  包含车内前后 杯座 主副驾驶的化妆镜 后备箱 整车LED MMI有选项可调节内部LED灯光包亮度。配上LED头灯达到奔驰S上所说的整车全LED光源效果!

前座灯

后座灯 

后座下的脚灯 前面也有

夜间开灯状态下很亮  雪白色很舒服 不刺眼 

底盘后轴四驱动力分配系统 

LOGO 

奥迪互联是3年免费 提车时要求4S帮你激活,自己无法激活,要和他们签份协议才能使用,上牌后记得把车牌信息让他们补全,以便违章查询功能使用。 呼叫导航在开车时很实用,除了天气新闻 违章查询很喜欢!

服务期是3年,但许可证是1年,难道每年必须去更新下?奥迪客服他们也没弄清楚.........

停车场锁车状态 

车屁比较饱满

热车时最外侧2个菊花是不冒烟的 高转才会4出同步开启 结果就是靠内侧菊花黑的更快 另外两根还是白的,有些尴尬 

因为加了智能钥匙,我的主钥匙通常挂在身上就不用管了。S3钥匙和A3一样 但R8也是一模一样,没有一丝区别,瞬间心里平衡好多.....

备用钥匙:奥迪S3和奇瑞M1钥匙  认证下哈

用车感受:
动力:运动模式下,弹射很好操作,速度感有,但次数多了谈不上多吓人。自动模式只能说买菜够用,短暂适应了以后,觉得正常动力其实就那么回事,没有那么神奇。经济状态下老实买菜就好了。
车速:没测过04 01。 250跑过  真实感觉:感觉0-100没有那么强,200-250区间也没那么弱。速度报警最高只能设在240,超过240就会一直报警。目前最高只跑过255。200没有开XTS那么紧张,感觉余量足够。
操控:直线变道还行,方向轻重也可以调,但弯道性能就算了吧 后轮方向幅度大一点就会后轮抱死,同时切开动力,后一秒后轮动力感觉介入了,就是觉得动作太脱节了!我第一次遇到时正在超车,一点准备都没有,突然给你来这么一下很吓人!目前遇到3次后轮抱死甩尾。除非电子干扰下70就是过直角弯的极限了!大家一定注意!
刹车:连续刹车还不错,及格了。但如果重刹,点刹温度上来的很快,散热有点不够。
底盘悬挂:底盘还好,不算太低,悬挂中等,不软不硬,过减速带和普通车没什么台大区别,不用太担心,没那么硬,听说奥迪的电磁不如凯迪拉克MRC,电磁行程可调范围不大,和正常悬挂区别不大故而没选了。
座椅:连续变线,发现座椅侧向支撑很烂,说偏舒适吧,时间长点,腰就很酸。变向时,外面看,车的姿态还好,但人在里面左摇右晃的!
日常:自动启停配坡道辅助不会溜车,比较适合新人驾驶。就是不知道会不会影响火花塞寿命。原厂音箱很烂,前排还行,后排声音基本找不到比它差的了,当初以为性能车反正声音大选了BO也浪费,销售也说选了浪费原厂也很不错,其实不是这样,50以内音箱差距还是很明显,除非天天速度在100往上,总之我很后悔没挑BO。
油耗:一直98#油,6.66每升,加满47升 320左右。 经济模式:8-9  舒适和自动区别不大:10  运动:13-16  我个人推荐下个性化:发动机调舒适,方向调运动,声音调运动,舒适的油耗,328的速度加上S3的声浪。
总结S3是好车,也有一些缺点,如果你能接受它的全部就不要犹豫了!



这就是4S极力推荐给车主的0-30w嘉实多极护,最后有个问题请教一下,S3加哪个牌子的0-40全合成机油比较好?谢谢!

期待RS3  2017

最后编辑于2016-11-21 10:48:57
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