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两厢掀背S3，轻改轮毂、避震、进排气，大片赏析
提车后三个月的时间里，车一直保持原厂，就是为了发现各种问题，摸索加速、刹车和弯道的极限。S3的整体表现还是很让人满意的。至少对得起它的价格。
车拿回来之后，不换东西，只刷电脑，跑0-400，成绩12秒1
车拿回来之后，不换东西，只刷电脑，跑0-400，成绩12秒1
0-100加速实测4秒
那这个阶段过后，自然就开始换东西了。
轮毂就像人的鞋，给车配双好鞋就显得尤为重要，选定了Enkei Racing 的RS05RR
尺寸18X9，ET前45后35，亮黑色烤漆，搭配Goodyear固特异 Eagle F1，245/40/18
做-2度的camber内倾，不蹭
完美数据，齐边。
俗话说一低遮百丑，百改降为先。减震方面，原厂是电磁避震，软硬可调节，扔掉换全套绞牙避震有点可惜，所以最后敲定了Volkswagen Racing （VWR）短簧。
俗话说一低遮百丑，百改降为先。减震方面，原厂是电磁避震，软硬可调节，扔掉换全套绞牙避震有点可惜，所以最后敲定了Volkswagen Racing （VWR）短簧。
举起来准备换弹簧
VWR短簧
装车效果
换装VWR短簧 保留了原厂电磁避震 ，保证了舒适度，但却没有HR弹簧那么硬。
排气系统挑选了FI Exhaust，带阀门开关，打开状态换挡炮声很炸，关闭阀门比原厂还安静！
换装VWR短簧 保留了原厂电磁避震 ，保证了舒适度，但却没有HR弹簧那么硬。
排气系统挑选了FI Exhaust，带阀门开关，打开状态换挡炮声很炸，关闭阀门比原厂还安静！
电镀黑嘴
全球第二套
阀门开关遥控器
进气，Volkswagen Racing R600，确保引擎吸入冷气
前面一整条吸气
进气风箱+硅胶管路
特别感谢兄弟车场VWPARK 干净、专业！
特别感谢兄弟车场VWPARK 干净、专业！
骚一骚，贴个雪地迷彩，加Thule行李架
和兄弟TTS ，APR 二阶+
和兄弟们高尔夫7R、TTS、S3
兄弟S3一起骚
兄弟S3一起骚
停路边被APR官方街拍！
给你们看下悉尼的警车！
前边那个福特Falcon Boss 400 （V8机械增压，接近500匹，民间见不到，这是警队改的），后边那个霍顿HSV GTS V8机械增压，同样接近500匹）车上面贴着There is no excuse "跟我不要讲任何借口”，哈哈。
兄弟们去跑0-400
兄弟们去跑0-400
一些细节图，版主给加精！
两厢的线条，很顺畅
钥匙，版主给认证！
最后编辑于2016-07-27 11:15:22
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关键是油品也好。
改的帅而且实用强悍
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JasonEvo8MR 2016/07/26 10:31:30 发表在 13楼
菲律宾都说了，美国没钱，中国有钱，中国才是这些欧洲企业最大的市场。
哈哈哈，说得好 -
JasonEvo8MR 2016/07/25 13:39:37 发表在 主楼
提车后三个月的时间里，车一直保持原厂，就是为了发现各种问题，摸索加速、刹车和弯道的极限。S3的整体表现还是很让人满意的。至少对得起它的价格。不换东西，只刷电脑，跑0-400，成绩12秒10-100加速实测4秒那这个阶段过后，自然就开始换东西了。
轮毂就像人的鞋，给车配双好鞋就显得尤为重要，选定了Enkei Racing 的RS05RR尺寸18X9，ET前45后35，亮黑色烤漆，搭配Goodyear固特异 Eagle F1，245/40/18做-2度的camber内倾，不蹭完美数据，齐边。俗话说一低遮百丑，百改降为先。减震方面，原厂是电磁避震，软硬可调节，...
强烈建议，那个尾翼贴黑，效果绝对不一样，或者贴红色
改的帅而且实用强悍
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