~~序~~

 #生命与生命的结合，一个人融入另一个人的生命里，走进生命的魂#

老当益壮~
#Audi  TTS#

TTS车型，搭载了同样的动力系统，这款发动机就是将TT Coupe车型上面那款最大功率为200马力的2.0L涡轮增压燃油直喷发动机，重新调校而得到的，使其最大功率增加72马力，达到了272马力；最大扭矩增加70N?m达到了350N?m。而TT Roadster最大功率为200马力，最大扭矩达到280N?m。

奥迪并没有简单的升级了新车的动力系统，为了保证大功率发动机得到良好的匹配，奥迪还将S tronic6速双离合变速器进行了重新的调校，使新车换挡更加平顺，加速更加迅猛。另外为了加强TTS系列车型的弯道性能，奥迪还将一套电磁减震系统应用在了新车之上。

多项提升性能装备的应用是TTS Coupe百公里加速仅为5.2秒，Roadster因为是软顶敞篷其百公里加速也仅增加了0.2秒达到了5.4秒。急速的提升奥迪同样为TTS选了一双更快的跑鞋，新款TTS将装备245/40R 18的轮胎，在视觉上将更有冲击力。

风华正茂~
#Audi  S5#

会因为他漂亮的外形，或是出色的动力操控，亦或是他满足日常驾驶需求的实用性，现在我们面前的奥迪S5，看上去以上三点都能胜任，而且在动力上操控环节的表现足以让你轻松击败日常行驶道路上的绝大多数车型。但在实际道路上能见到他的机会少之又少，且不论A5系列与国产A4L之间有着多么高的相似度，就连这台S5从外观上要区分他与普通版A5车型也并非易事。就是这么一个低调的性格，造成了或是见到他了没认出，或是怕见到他了没认出的现状~酒香不怕巷子深,

车顶弧线与紧实的腰线最能体现S5车身优美的姿态，完美的过渡势必影响后排头部空间的表现，但这并非是他所要考虑的。他所要做的只是保证不失一款时尚车型的感性一面，空间方面的细心照顾就留给更为理性的车型去办。更明确的细分定位也更能体现车型的设计初衷以及特殊车型的独特魅力。

奥迪S5系列车型动力系统全面升级，全新高功率版本3.0 TFSI发动机全面取代原有4.2升V8燃油直喷自然进气发动机，配合7速S tronic双离合变速器的quattro全时四轮驱动的S5，由静止加速到100公里/小时仅需5秒左右。
奥迪S5系列轿跑车型全系标配高功率版本3.0 TFSI发动机，这款顶级动力系统在5500转/分至6500转/分的转速区间内均可输出245千瓦的最大功率，在2900转/分至5300转/分的宽泛转速区间内可持续输出440牛?米峰值扭矩。

美式小伙~
#Ford  Mustang#
在美国，那么类似野马这种风格的肌肉跑车是司空见惯的，不过在中国，野马出现在街头巷尾绝对是引人注目的，但是不同于曾经这种车型给我们粗犷有余但细腻不足的印象，新一代野马在外形设计上加入了大量时尚的元素
野马车身缝隙的均匀，而内饰有增无减的。软质仪表台不会粗糙的手感，真皮方向盘、真皮座椅都可以用细腻来形容。中控台上每一个按键，每一个旋钮都值得一赞，没有哪个会有生涩感，能颠覆你对美国车的印象

全新的野马采用integral-link多连杆式独立悬挂，相比上一代野马整体桥后悬挂，它的操控性能更好，整个悬挂系统的减震装置、弹簧、结构、套筒都进行了针对性的调校。值得一提的是，它另外一个重点改进部位就是前悬挂了，已经不再是一般的麦弗逊式悬挂结构，采用的则是当前非常主流车型使用的双球节结构麦弗逊悬挂，这种悬挂大大延伸了优势，宽裕的调校空间和转向灵活性让新车更为出色。

人生中的相遇，相离，再一次相遇，再一次相离，生命中总是这样反反复复的聚散离合。总有一些难以割舍的情感，在不情愿间，在心痛不已间成了烟消云散的往事。随后的日子，容颜殆尽，风景不在，离人怎挽，旧人怎留

所有凝视与回望

在泛黄的经年里

打捞的记忆，浮浮沉沉

思念与荒草一样疯长

信念确如青藤般执著

舍与不舍，都在路上