“秦”——超凡动力，传统燃油车的革命者

                                            ——一个科技迷上海4S店试驾秦的感受

     比亚迪上海联通4S店的速度真快，9月10号2013年比亚迪深圳世界级技术解析会刚刚过去10天，就弄来两台即将上市的秦。网友消息更快，第一时间得知，马上传到网上。我正好有业务（自营）在上海小住，顿时急迫的想去一探究竟，试驾一番。本人属宽泛的先进技术爱好者，熟悉历史和科技发展史，深知技术进步对人类对中国的意义。从人发明石器工具、独木舟涉水到现代航天技术、互联网、3D打印等等都广泛涉猎，比亚迪新能源车这篇大***更是早已关注，动态条条缕缕在心头，“秦”这款据说集成了多项世界领先技术，承载中国汽车业在新能源领域弯道超车，超越国外汽车巨头（它们在传统燃油汽车领域百年积累的雄厚实力一时难以企及）梦想的新锐问世岂能错过？！

     下午四点二十几分，激动状态中驱车抵达比亚迪上海联通4S店，到后先见到的保安、前台小妹虽然态度亲切、笑容可掬，但还是有些落寞，场面没有想象的热烈。小妹指指后院说秦在那里，带路的样子走在我前面，我随手拍了展厅几张思锐、速锐、S6照片，稍有耽搁，到后院时小妹已不见人影。院内停着几十台各种比亚迪待售车，找了半天，才发现一台“秦”静静的停在墙边，没有任何的标记提示。车上边散落着一个个雨后的水珠，旁边是一辆黑色的思锐。可能下雨和时点晚的缘故吧，院内空无一人。我心里很大反差，想着这样一个充满期待的秦的到来，竟然看不到有什么标志可以表明它的分量；“秦”，竟然这样悄无声息进店！为什么不挂个横幅啥的吼一嗓子呢？！这话后来我告诉了经理。先后接触的三个店方人员，虽对秦的各种性能特点都比较了解，但对秦上市意味着什么都不是很清楚（这个不是店里的问题）。由于低于期待，心中的火焰稍稍被降低了温度。可能是前厅的安排，来了一个业务员小方，我问他能

       *秦仪表和内饰

       *秦后尾箱

      *钣金、灯、线条与奔驰R350对比

     拍照后，我心不甘，让小方去请示领导试驾，小方请示出来还是一脸无奈。我说，我去找你们领导，我走到前厅，正好出来了此行试驾的主要支持者和参与者——店业务经理袁立志先生。我把自己的来意告诉他，他问我是不是汽车之家的，我说我是汽车爱好者，在汽车之家发过***，朋友们正等着我的试驾报告，不能让他们失望，***会发到汽车之家和微博会提及贵店，能达到宣传贵店的效果。袁经理对汽车之家对网络有认识，很快达成了共识。我们来到后院，在院中开了几圈，先袁经理，随后我也开了两三圈。三十来米的院内场地瞬间加速刹车，虽显拘谨，已经感到秦的不一般了。

     二十来分钟边试边谈，也是袁经理们本来知道一些秦，也是我的煽动，他们开始和我的热度快速接近。我觉得这样不过瘾，提出到路上试试。袁经理到处找，翻出临牌，他和我、小方等四人驱秦来到野外。这可能是“秦”第一次在上海的道路上奔驰，兴许也是“秦”在产地以外第一次轮飞马路。

     天山西路在外环外的郊区，虽然也是城市道路，但行驶车辆较少。我们拐到几段开阔的路上试。早从各渠道听说秦的加速牛×，我们都急于野外一试。一脚油门下去，一点五六吨的秦飞将起来，就像出膛的炮弹，射出的子弹......再猛一刹车，稳稳降速停下；再抓住红绿灯急转弯掉头加速快跑急停......没一点凝滞，没一丝拖泥带水，干净利落，灵活自如。就像一个大力士，轻轻提起个重物，像股市利好刺激下的大盘股轻轻一拉就涨停。其它车辆在旁边，就像一个个笨牛。加速飞奔和急点刹车，让车内人血脉喷张，有眩晕感，我们都被车的这种跑法惊呆了，大家都兴奋不已。试车中，能听到嗞嗞的刹车声，我说，这种急加速和快刹车会烧胎，一注意果然闻到轮胎摩擦地面烧蚀的异味。我们兴奋中来回试了十几公里，我个人也试驾有5公里以上。加速急停巡航皆由我，动力强，操控灵便，和各种行驶动作的平稳性感受之快意真是无以言表。我的第一台车桑塔纳2000，第二台奥迪A6，第三台奔驰。说真的，没一台有这样机灵自如、动力十足的感觉。奔驰商务在高速上巡航驾驶，如同旅游散步般轻快，但提速软软的（有人说肉肉的），高速刹死车得滑行好大一段距离，不及秦。我们在马路上测试了百米加速时间，手机秒表计时不准，袁经理8秒左右，我92公里时6秒。

       震撼的感觉回程途中还在持续。我建议经理，要卖好秦，必须让全体员工都试乘一下，感觉惊悸，大叫一番，不叫不足以知道车的妙处，感受到秦的震憾，才好介绍给客户。我还提醒， 这么好的提速，卖时要记着提醒顾客，不能滥用秦的动力优势。动力性好，一方面可以灵活反应避险，同时也会因快速肇事。秦的动力性能完全可以当成跑车，上市后会增加许多飙车族。

       一个多小时、十几公里院内外的试驾，我的感觉是：一个字，爽！两个字，很爽！三个字，爽歪歪！试驾下来，感觉到网上传说的秦的各项性能还真是不假，甚至其特色还没能被足够表达。比亚迪和网上对秦的描述都太过技术语言，感性表达较少，真有点让普通人不知所云。

       夜幕降临，天慢慢暗了下来，路灯也亮了。告别袁经理们后，我把车停在路边急急地在微博上、向朋友播发了几句简单的感受。

       我没开过跑车，但我确信在动力性能上秦盖过所有的除跑车以外的燃油乘用车！混动里电驱动和油驱动的互相配合优化有这么奇妙么？推而论之，是混合动力空前提升了电能和化学能转化为机械能的效率，才使得秦动力十足，又极其省油。混合动力开启了汽车动力的新时代，秦的动力优化无疑具有伟大的革命意义，革了纯燃油汽车的命，意义非同小可！震憾的动力性是压倒性的感觉，盖过了所有其他的考量，面子和品牌。比亚迪的混动技术已经超越了品牌之争，加上超低的的能耗（厂家宣传2升/百公里），再加上做工的考究，秦能够称得上“好、省、快”！和同级别的车对比优势是明白无疑的。

       说到好，局限性也是有的，就是后备箱确实嫌小点儿，不跑长途，问题不大，跑长途，满座物品多是个难题。

       再有，秦和停在旁边的B级车思锐比，尺码明显小了一圈。袁经理解释说，说秦不小啊，也算B级车，只是B级车里较小的，但比紧凑车型大。我坐在车里，前后排都还宽松，没有局促之感。秦的大小感觉和宝马3系、奔驰C级车接近，家用合适。区别就是电池占用了部分后备箱的位置。但这些会让喜欢大空间大块头可又喜爱秦性能的潜在客户比较纠结，也会对秦的公务使用造成影响。

     对此，我咨询了比较了解此情况的朋友周工。他告诉我，秦是在速锐平台上开发的，而速锐是比亚迪最成熟最可靠的平台。我想也是，速锐当了很久的比亚迪销售冠军，车型受到市场长期热捧，一定有它的道理。另外，比亚迪会不会有个考虑，依靠秦想不到的低价冲击市场，打开混动车局面？这个可能性极大！

       接下来就是如何在既定的性能、车型上和未来规划上对秦作一个恰当的定位，以良好的性能和质量给潜在客户、目标人群一个良心价。我判断目标群体会是比较新潮的偏年轻的，良好的动力性和使用经济性深深的吸引着他们；速锐升级版客户也应该不少，因为他们适应了速锐的车型；如果能解决充电难题，秦的销售还真不确定还有哪些人，也许会扩展到任何年龄段任何地区。

       我和袁经理说，能不能区别于传统车销售，卖车同时提供包安装服务，像安装空调一样上门安装充电设施，这方面政府会支持有补贴，解决后顾之忧就等于扩大市场；对喜欢低价的农村和速锐升级版客户不就差五六万块钱么，搞个金融解决方案，付速锐差不多的款，拿秦的车，再慢慢还，也会有强大号召力。一旦秦火了，接着的后续***就好作了。        

      相信比亚迪会开发一系列秦的后续品种和款型应对各种需要，这方面传统车已经留下了许许多多成功的范本可以借鉴。试驾后，我强烈地感觉到“秦”的特征就是新一代汽车产品 ，就像苹果出来后智能手机之于功能手机，更前的数字手机之于模拟手机。中国会有很多人是比亚迪混动产品的用户，时间可能比想象的快很多。比亚迪会迎来许多掌声，获得良好的市场回应，之前卖低档车留下的不好名声很快会被压倒性的赞扬声所代替。这样的掌声送给比亚迪，比亚迪当之无亏！有谁比王传福先生和比亚迪视线看的那么远呢？又有谁为此执着努力付出如此多的艰辛如此多的资源承受那么大的压力呢？又有谁研发出如此实用有效的世界领先的巨大科技成果并开发出成熟的应用产品呢？！答案只有一个——是尊敬的王传福先生和比亚迪辛劳忠诚的工程师们，他们为梦想付出的努力，凝结成一个个宝贵的世界第一，凝结成一个开世之作——“比亚迪秦”！在这里，我以一个中华子孙的名义向你们致敬！是你们让我感到自豪，让我感到爽之又爽，就如同每次乘坐国产高铁的感觉一样，请接受本人的真诚致意。我想我喊出了许许多多爱护民族品牌希望自主品牌崛起的国人的心声。 

       作为技术迷，有理由相信，这款堪称伟大的混动车——秦和它同族兄弟，会横扫天下，震撼宇内，名扬六合！

                                                       激光秀2013年9月22日于沪上

                                      新浪微博： 激光秀i   http://weibo.com/277448781    

        
     系列***：1.【图】“秦”密云战列豪——秦的定妆照，比亚迪的宣言书_秦论坛_汽车之家论坛
                            http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-25802164-1.html

                          2.【图】网销大潮下苏宁双线模式的发展空间兼议汽车网销_秦论坛_汽车之家论坛
                              http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-26400135-1.html

                          3.【图】建议比亚迪扩大员工持股，建立更有凝聚力和效率的强大团队_秦论坛_汽车之家论坛
                              http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-26258201-1.html

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     12月2日有幸参观了比亚迪上海公司的办公大楼大厅和生活区，发一些照片上来分享。

       上海比亚迪位于松江车墩，离市中心约40公里，占地800亩。高大的办公楼，文体中心，长达一两公里的环形试车场，成片的厂房，联排的宿舍楼，绿树成荫的内部路......论体量，仅此一地就有能力生出20亿的利润，比亚迪，你得打起精神多产精产。

      办公区和生活区停着几乎一色的比亚迪汽车，想必对内部员工有优惠，鼓励内部购买。










      

      办公大楼大厅摆放着深圳、上海、北京、西安等地模型，长沙、韶关基地还没摆上，马上名单会增加南京、广州、美国加州、保加利亚等中外生产基地一长串，这是跨国巨头的节凑啊，现在叫什么呢？蓄势待发，对，就是蓄势待发！

      下面这款车认识吧——福莱尔，是比亚迪收购秦川汽车厂一起带过来的陪嫁，都可以进博物馆了，再看看秦、S7、速锐智能车，现在之于那时恍若隔世。