作为大北京摇号一族，无奈摇了2年未果，趁着新能源号还充足时果断选择了新能源号，4月中标。便开始了选车过程~
选车：4月份的时候大部分300公里里程的纯电车刚出来，现车有的是E6跟腾势。本来一开始最先看的是北汽的260。因为在北京，本着用户本地企业，保修更方便的念想，看了好多260的宣传资料跟谍照，外观是真心吸引我。当时内饰渲染图也让我很喜欢。但是当去实车看了一次后。粗糙的内饰做工，当时样车档位S档还是E。以及阉割的多功能方向盘。没有ESP，后排板凳等等。。试驾过后，虽然驾驶感受还不错，但是这配置跟做工最终还是放弃了。其次想的是腾势，腾势内饰做工都还不错，空间也大，租过开车的感受比E6要好很多。但是那个违和的中控。。跟略低配置让人难以接受。当时也在吵新版，可是一直不出，等不及了就PASS了。其次就是帝豪EV。这车外观我没啥意见，空间没啥意见，就是试车的时候打火打了半天。。让我气死了。最后发现要深踩刹车才能启动。中控开机很慢，真的，很慢。。四幅方向盘不喜欢让我纠结了好久。最后还是PASS了。最后说说秦，外观一会再说，主动安全配置很高，ESP 10安全气囊应有尽有。内饰的高配置跟让我很讨喜，虽然略陈旧的中控设计，但还是能接受。开出去驾驶了一波感觉很爽！由于当时没有进目录，也就先订了车，便开始了漫长等待。
之后就没啥说的了，5月底交钱选车等合格证，6月8号提车，开到现在已经有小6000公里了吧。也算有点自己感受一会再细说。

内饰大家看的很多我也不就不发了。。说点干货。1驾驶感受：首先运动模式加速很快，市内超车响应很灵敏，80以内飙车不是同类型或者更高电动车，无压力。但是有个问题，悬架太软，虽然过滤震不错，但是过弯或者激烈驾驶，侧倾严重。不是很有信心。指向也略有不足，另外5000公里我这边出现了点问题就是有点偏右，做了四轮定位也一样，手握方向盘就不会，松开平坦路面就开始了。2续航：个人觉得大家都很关心，首先我觉得秦的续航如果长途旅行 建议规避4%最后的电量，因为它限制速度，40公里/H。这跑高速很危险，不能用，只能应急时使用，我有次为了测试秦的续航，去了趟天津，满电出发，来回有一半的时间是开着空调，尤其是高速时段。回来到家地库时还剩5%的电量，去时走的老高速前半段90公里封顶，后面110左右。感觉高速超过100掉电非常快，电耗会在17左右，供大家参考。回来时遇到暴雨，开空调 雾灯，双山。出雨区全程120L/H进京 电耗急快，版本更新后，秦在30%以下掉电急快能掉10KM的虚电，但低于10%时又有回升。这不是很理解。总体里程275还剩4%的电，不做计算。至少够用。

3谈谈一些小毛病，漏风，这个真的好奇怪，也可能是之前换了音响，明显高速漏风，实在不行近期要去做隔音了。之前新车开机，所谓的动力汞跟制动汞的声音不是很明显，5000公里后越来越明显了，开机总是翁~~~~~~哒哒哒哒哒。一开始都没有哒哒哒的声音，这很奇怪，最近没时间去搞，有空要去4S检修一下。还有就是满电-95%电量，没有动能回收介入时，刹车过于软，真是有种刹不住的感觉。。。慌得要死，希望能有所改善。中控一个杯架真的尴尬，没有carplay，为啥切换模式要占那么大地儿？换个触摸板或者旋钮控制中控不好么？？？空调手动调节简直反人类。
总体而言，秦外观不算出彩，但是我也很有特点性价比来说，这么多的配置我个人很喜欢，觉得很值。在18万这个价位目前电动车选择算是最佳了。我也希望他在冬天的续航能让人满意。